Bonjour ! Nous sommes lundi 8 juillet 2024, et c’est L’équipe du matin, votre tour d’horizon quotidien des principaux titres de l’automobile du monde entier, en un seul endroit. Voici les histoires importantes dont vous avez besoin savoir.
1ère vitesse : Boeing coupable de fraude, officiellement A Felon
L’année de Boeing va de mauvais en pire. Après des pièces ont commencé à tomber ses avions, la production a été arrêtée et les enquêteurs fédéraux sont intervenus Pour voir ce qui se passait, l’entreprise est maintenant sur le point de devenir un véritable criminel.
Le constructeur aéronautique américain a reconnu les accusations de fraude portées contre lui. rapporteCNBCNews. Les accusations lient aux accidents mortels en 2021 de son avion 737 Max , qui ont été remis sous le projecteur après d’autres problèmes avec l’avion est apparu plus tôt cette année :
Boeing a accepté de plaider coupable d’une accusation de fraude criminelle liée au crash mortel du 737 Max, a déclaré le ministère de la Justice dimanche, des mois après. Les procureurs américains ont déclaré que le géant de l’aérospatiale avait violé un accord de 2021 qui le protégeait de toute poursuite.
Dans le cadre de cet accord, Boeing a accepté de payer une amende de 243,6 millions de dollars. Un contrôleur de conformité indépendant serait également installé pour superviser la conformité chez Boeing. pendant trois ans au cours d’une période d’essai. Boeing devrait également investir au moins 455 millions de dollars dans des programmes de conformité et de sécurité, selon un tribunal des procureurs américains a déposé un dossier dimanche soir. L’accord de plaidoyer nécessite l’approbation d’un juge fédéral pour prendre effet.
L’accord de plaidoyer a eu lieu après que les enquêteurs ont découvert que Boeing avait violé les termes d’une décision de 2021 à la suite de la crash mort de deux avions 737 Max. À l’époque, Boeing a été condamné à payer 2,5 milliards de $, dont une amende pénale de 243,6 millions de $, un fonds de 500 millions de $pour les victimes. membres de la famille et indemnisation des compagnies aériennes exploitant ses avions. Ce règlement devait expirer seulement deux jours après qu’un panneau de porte ait explosé un avion. Un avion d’Alaska Airlines survolant l’Amérique.
À la suite de son plaidoyer de culpabilité, Boeing est désormais techniquement un criminel, ce qui pourrait « compliquer sa capacité à vendre » ses avions et d’autres produits au gouvernement américain, rapporte CNBC. Cela pourrait affecter son résultat net, comme l’année dernière. produits de défense, d’espace et de sécurité représentait plus de 30 pour cent du chiffre d’affaires de l’entreprise.
2ème vitesse : Porsche arrête la production de certaines voitures à essence
Au cours des six prochaines années, cela va devenir une vente très délicate pour les constructeurs automobiles qui cherchent à se débarrasser des voitures à essence, car les gouvernements du monde entier problème interdictions des moteurs à combustion interne, des taxes et des frais supplémentaires pour conduire dans des villes achalandées . Désormais, Porsche prend une avance et a annoncé que une de ses voitures à essence pourrait s’éteindre très bientôt.
Le constructeur automobile allemand va tuer le Macan SUV à essence qu’il construit pour les marchés non-européens, rapporte Reuters. La production de la voiture destinée partout sauf dans l’Union européenne s’arrêtera fin 2026 :
Albrecht Reimold, membre du conseil d’administration de Porsche, a déclaré que la version à essence du modèle SUV Macan destinée aux marchés non européens ne serait plus produite. que 2026, plus tôt que initialement prévu.
«La plateforme a atteint la fin de son cycle», a déclaré Reimold.
Après l’arrêt de la production, l’entreprise se concentrerait sur les versions électriques du Macan pour faire avancer le programme de développement durable de Porsche, même si la demande de véhicules électriques avait connu une baisse. », aurait déclaré Reimold.
«Je ne laisse pas le succès (du Macan électrique) être défini par un seul chiffre», aurait déclaré le dirigeant.
Porsche s’est déjà engagé à cesser la production de ses modèles Boxster et Cayman à essence dans les années à venir alors qu’il se prépare à le faire. déployer un nouveau modèle électrique. En fait, l’assemblage de modèles 718 à essence destinés à l’Europe s’est déjà arrêté, la voiture à essence restant en vente dans certains marchés mondiaux… pour l’instant.
Le déplacement signifie que juste le 911, Cayenne et Panamera sera désormais le porte-drapeau des ambitions de Porsche en matière de motorisation à essence.
3e vitesse : les ventes de véhicules électriques inquiètent les fabricants de batteries
Jusqu’à présent, cette année a été une période difficile pour les constructeurs mondiaux de voitures électriques. ils vendent plus de véhicules électriques qu’ils ne l’étaient auparavant à la même époque l’année dernière, mais le taux de croissance dans l’ensemble du secteur n’est pas correspondant au taux d’expansion sur des sites de production à travers le monde. Et cela inquiète certaines entreprises.
Désormais, les producteurs des blocs-piles qui entrent dans certains des véhicules électriques les plus vendus ont commencé à exprimer leurs inquiétudes quant à l’avenir de l’espace des véhicules électriques, le fabricant de batteries SK On déclarant une « urgence » pour le secteur, selonForbes. Comme le site le rapporte :
SKOn, le quatrième fabricant mondial de batteries pour véhicules électriques derrière les géants chinois CATL et BYD et son rival sud-coréen LG Energy Solution, a enregistré pertes pendant 10 trimestres consécutifs depuis la scission par sa société mère en 2021. Sa dette nette nette a plus quequintuplé , passant de De 2,9 milliards de wons (2,1 milliards de dollars) à 15,6 milliards de wons sur la même période, les ventes de véhicules électriques dans l’Ouest étant bien en deçà de ses attentes.
Face aux pertes qui font boule de neige, le directeur général Lee Seok-hee a annoncé lundi dernier une série de mesures de réduction des coûts et de pratiques de travail, les décrivant comme un état de «gestion des urgences».
« Nous sommes dos au mur », a écrit Lee dans une lettre aux employés. « Nous devrions tous nous unir. »
Les mots d’avertissement de SK On arrivent alors que le fabricant de batteries LG partage des préoccupations similaires pour son avenir. L’entreprise a vu ses bénéfices couler de près de 60 pourcent par par à la même période de l’an dernier, rapporteBloomberg. L’entreprise, qui fournit des batteries à des telles la et GM, aurait des difficultés en suite au ralentissement des ventes de VE et une baisse du prix du lithium qu’il utilise pour assembler les packs de batteries.
4ème vitesse : Mercedes pour conserver les ICEs plus longtemps
Toutes les alarmistes parmi les fabricants de batteries semblent avoir s’étend également à Mercedes-Benz, qui malgré avoir des objectifs ambitieux pour ses modèles électriques vient d’annoncer qu’il pourrait garder les voitures à moteur à combustion interne un peu plus longtemps que prévu.
Le constructeur automobile allemand continuerait apparemment à proposer des modèles à essence après 2030, lorsque certains pays du monde entier commenceraient à interdire la vente d’ICE. des voitures. D’aprèsAutoBlog, Mercedes-Benz proposera des voitures ICE et des modèles électriques dans le cadre de sa gamme au cours de la prochaine décennie. Le site explique :
« Nous avons besoin de flexibilité plus longtemps, jusque dans les années 2030 », a déclaré Källenius, gardant intact l’objectif de l’entreprise d’être neutre en carbone d’ici 2039. . «Nous restons déterminés à proposer des versions électriques de toute la gamme au cours de cette décennie, mais nous devons nous assurer que nos voitures à moteur à combustion restent compétitif.”
Le principal constructeur de voitures de luxe a réduit ses projets d’électrification ces derniers mois alors que la demande de véhicules électriques a ralenti. Mais Mercedes a également été à la traîne de son rival BMW. parce que sa gamme de modèles électriques a rebuté les acheteurs avec des prix élevés et des conceptions polarisantes. Les ventes de véhicules à batterie de l’entreprise ont chuté de 9 % au cours de cette période. au premier trimestre à 50 500 unités, tandis que les livraisons de son concurrent basé à Munich ont bondi à 82 700 véhicules.
L’offre actuelle de modèles électriques de Mercedes comprend l’EQE et Berline électrique EQS et des SUV, et il a également lancé le version électrifiée de son emblématique G Wagen modèle plus tôt cette année. Bien qu’il ait investi des millions dans le développement initial de tels modèles, la lenteur des ventes l’a déjà forcé à actualiser l’EQS. Cela aurait touché le rendement que Mercedes gagne sur les véhicules électriques, qui aurait glissé d’environ 14 pour cent à moins de 10 pour cent.
Le constructeur automobile allemand est loin d’être la première entreprise à tempérer son orientation vers les modèles électriques, avec tout le monde de Ford à Aston Martin annonçant leur intention de retarder le déploiement de leurs offres alimentées par batterie.
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