Si vous êtes à la recherche d’une voiture de sport britannique, vous avez quelques très bonnes options ici en Amérique. Mais si vous voulez que ce véhicule élégant soit en bois et conçu il y a plus de 70 ans, vos options étaient extrêmement limitées… jusqu à maintenant.
Après plus de 20 ans loin de ces rivages, le Morgan Plus Four fait un retour triomphal en Amérique, rapporte le Drive. La voiture, lancée en 2020 sur la base de la +4 originale vendue à partir de 1950, sera disponible au Pays de la Liberté à partir de 2025.
Morgan vend son modèle à trois roues ici aux États-Unis depuis environ une décennie, mais jusqu’à présent n’a pas été en mesure de proposer ses modèles à quatre roues comme le Plus quatre et plus sixHeureusement, la marque britannique a désormais surmonté les obstacles réglementaires qui l’empêchaient de proposer un Plus Four aux spécifications américaines :
Morgan a profité de la loi FAST (Fixing America’s Surface Transportation) sur les répliques de voitures pour introduire la Plus Four aux États-Unis. La loi autorise les marques à vendre une réplique de n’importe quelle voiture qui était disponible sur notre marché il y a plus de 25 ans. L’ancienne Plus Four était proposée de manière sporadique aux États-Unis jusqu’en 2005, elle est donc prête à être commercialisée. Obtenir l’approbation des régulateurs a toutefois été difficile, et le feu vert a été assorti d’une clause.
Le point positif, c’est qu’il est entièrement légal sur la route, n’a pas été jeté dans le tourbillon du Show and Display et peut même être immatriculé dans les États CARB tant que la production reste inférieure à 325 unités. Si, par exemple, 326 exemplaires finissent aux États-Unis l’année prochaine, Morgan devra rendre le Plus Four conforme aux normes de sécurité fédérales.
Oui, vous avez bien lu, Morgan ne pourra vendre qu’un maximum de 325 Plus Fours aux États-Unis chaque année, ce qu’elle fera parmi ses 12 concessionnaires américains. Le 325 Plus Fours vendu en Amérique débutera à 84 995 $ hors taxes applicables et frais de destination, ajoute le Conduire.
Chaque Plus Four qui arrivera en Amérique sera construit à la main avec des panneaux de carrosserie en aluminium formés autour d’un cadre en frêne coupé à la main, expliqué Route et piste. Sous ces panneaux en aluminium se trouvera un moteur de deux litres provenant de BMW, qui a posé ses propres problèmes à la marque britannique, car un nouveau système de diagnostic embarqué était nécessaire pour répondre aux exigences de l’Air Resources Board de Californie.
Heureusement, Morgan a réussi à surmonter le cauchemar bureaucratique de l’importation de voitures aux États-Unis et propose désormais une véritable gamme de modèles aux États-Unis. Quand il prendra l’autoroute l’année prochaine, le Plus Four sera vendu aux côtés des Super Three, qui est arrivé en Amérique à travers son propre labyrinthe de lacunes et est vendu comme une moto aux États-Unis
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