Les camping-cars sont peut-être populaires, mais ils ne sont pas vraiment cool. surtout si un certain juge de la Cour suprême est aux commandes. Même ceux qui valent plusieurs millions de dollars n’attirent guère un deuxième regard. Achetez le Mauck MSV 1120S de 1996 qui est actuellement répertorié à vendre sur Cars & Bids, mais vous ferez bien plus que faire tourner les têtes. Vous attirerez également l’attention de tous les gens qui sont à quel point le Mauck MSV est impressionnant. Nous sommes des dizaines. Des dizaines !
Si vous ne connaissez pas le Mauck MSV, vous n’êtes pas le seul. Seulement 100 exemplaires environ ont été construits, il n’était donc pas vraiment populaire. Avec une focalisation sur le luxe, il s’agissait plus d’un combo camping-car/bus de tourisme/limousine que d’un véritable camping-car. Oh, et ai-je mentionné qu’il avait des portes avant en forme de dièdre ? Vous pouvez parier que c’est le cas. Ce ne sont pas de simples portes de millionnaire. Ce sont des portes de milliardaire.
Maintenant, cet exemple particulier n’est pas parfait. L’intérieur présente des signes d’usure, l’extérieur présente des éclats et des rayures, les phares sont embués et la climatisation ne fonctionne pas. Réparez la climatisation, nettoyez les phares et vous devriez être prêt à partir. c’est aussi la partie où elle appartenait auparavant à Kanye West, mais cela peut rester entre vous et le prêtre que vous faites venir pour nettoyer la chose. (Mon collègue Daniel Golson l’a même vu une fois à l’extérieur du studio de Kanye, et il semble que de nombreux problèmes esthétiques aient été résolus depuis.)
Si vous parvenez à ignorer le lien avec Kanye, ce MSV a quelque chose de spécial sous le capot. L’ancien V8 de 5,7 litres a été remplacé par un V8 de 6,3 litres provenant de GM. Je ne peux pas imaginer que cette chose soit réellement rapide, mais elle devrait démarrer et aller un peu plus facilement qu’avec le moteur d’origine.
Bien que je ne recommande normalement pas à quiconque une voiture ultra-rare construite à la main, vous pourriez être surpris de constater à quel point la Mauck est facile à entretenir. L’entreprise basée à Columbus, dans l’Ohio, a utilisé toutes sortes de pièces disponibles dans le commerce. Les phares ? Ford Aeromax. Les feux arrière ? Jeep Grand Cherokee. Les phares antibrouillard ? Dodge Viper. Les essuie-glaces ? Appelez simplement Toyota. Ne posez pas trop de questions sur la suspension pneumatique.
On ne peut pas dire combien cela va coûter quand on prend en compte son obscurité, son changement de moteur et son historique de propriété, mais je ne peux pas imaginer qu’il se vende à un prix proche de son prix d’origine, environ 200 000 $. La bonne nouvelle, c’est qu’il n’y a pas de prix de réserve, donc si les enchères ne montent qu’à 10 000 $, c’est ce prix qu’il sera vendu. Et même si vous n’en avez peut-être pas besoin, allez-y. Vous savez que vous le voulez.
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