Cadillac n’aurait pas survécu à la Grande Dépression sans les Noirs

Cadillac est bien connue aujourd’hui comme l’une des marques de luxe les plus anciennes d’Amérique, mais le constructeur automobile de 122 ans se serait mis le ventre en l’air. pendant la Grande Dépression si ce n’était d’ouvrir la marque aux Noirs. Il faudrait un immigrant allemand pour ouvrir le les yeux de l’entreprise sur le fait que la couleur de votre peau n’a pas d’importance, du moment que l’argent dans votre le portefeuille est vert.

Le racisme systémique est ancré dans le tissu de ce pays, à la fois dans le présent et dans le passé. Depuis près de 90 ans, Lois Jim Crow De telles lois pourraient limiter les produits de luxe disponibles pour les Noirs. Le grand magasin Marshall Fields à Chicago par exemple s’est écarté de son chemin pour faire savoir aux clients noirs qu’ils n’étaient pas les bienvenus et qu’en particulier ils n’embaucheraient pas de travailleurs noirs, même pour les postes les plus bas. tout cela malgré que l’Illinois ait adopté une loi sur les droits civiques en 1885.

Nicolas Dreystadt, un cadre intermédiaire de l’automobile d’origine allemande, est arrivé aux États-Unis à 22 ans avec une expérience de travail chez Mercedes-Benz. Il a fait son ascension chez Cadillac où il a été nommé responsable du réseau de service national de la marque, un poste qui lui a conféré une grande responsabilité, mais loin d’être à la hauteur du pouvoir et influence d’un exécutif.

Cadillac était en difficulté , comme le reste du pays. La marque se portait bien à la fin des années 1920, un année avant la Grande Dépression a commencé, Cadillac vendu un peu plus de 41 000 voitures, soit environ 2,4 pour cent des ventes totales de GM à l’époque. En 1933, ces ventes avaient grimpé de 84 pour cent pour atteindre seulement plus de 6 700 voitures. Il fallait faire quelque chose pour faire évoluer la marque rapidement. C’est là qu’intervient Dreystadt.

Dreystadt a décidé de crash une réunion de dirigeants disputant de l’avenir de la marque. Il leur a dit qu’il pourrait sauver Cadillac en 18 mois. L’idée est venue à lui alors qu’il voyageait à travers le pays chez différents concessionnaires Cadillac. Les ventes de Cadillac étaient en baisse et la marque voulait être le summum de sur le marché des voitures de luxe. Malgré la baisse des ventes, la position officielle de la marque interdisait de vendre des véhicules aux Noirs. Pourtant, Dreystadt a déclaré aux dirigeants qu’il avait remarqué qu’un petit nombre d’élites noires étaient ils conduisaient des Cadillac. Ils faisaient réviser leurs véhicules chez des concessionnaires. Comment ces Noirs achetaient-ils ces voitures alors que Cadillac ne leur vendait pas ? C’était simple : ils payaient des blancs pour acheter les voitures en leur nom. Dreystadt affirmait que l’argent des Noirs américains était les dépenses pour un intermédiaire pourraient aller à Cadillac et à GM. La marque avait juste besoin de mettre fin à sa politique discriminatoire et de permettre aux personnes noires pour acheter ses voitures.

Les dirigeants l’ont écouté et ont finalement mis en œuvre son plan pour permettre aux Noirs d’acheter des Cadillac. Dreystadt 18 mois pour redresser Cadillac, il en a fallu seulement12. En 1934, les ventes de la marque avait augmenté 70 pour cent et la Cadillac est passée du seuil de rentabilité au seuil de rentabilité. Les dirigeants ont été tellement impressionnés par Dreystadt qu’il a été nommé chef de la division Cadillac, poste qu’il a occupé jusqu’après la Seconde Guerre mondiale. Il a ensuite occupé le poste de chef de Chevrolet. Dreystadt mort d’un cancer en 1948, à seulement 59 ans.

Si Dreystadt n’avait pas réussi, Cadillac n’existerait peut-être pas aujourd’hui. Certains pourraient défendre cette histoire pour le redressement de la marque, mais c’est aussi un un rappel brutal de la réalité de Jim Crow en Amérique. C’est assez triste qu’il ait fallu que la marque soit sur le point de sortir d’affaires et un immigrant allemand pour faire croire aux dirigeants que peut-être, juste peut être La discrimination est mauvaise pour les affaires.