Carlos Tavares, PDG récemment évincé de Stellantis, est un homme aux opinions tranchées. Il voulait que les véhicules de l’entreprise soient plus chers à l’achat, moins chers à produire et plus écologiques — une série d’objectifs qui le mettaient en contradiction avec son personnel, selon un nouveau rapport. Ces objectifs l’ont également conduit à sa décision la plus remarquable pour les passionnés : éliminer le V8 Hemi partout où il le pouvait.
CNBC s’est entretenu avec des employés de Stellantis qui ont travaillé avec Tavares, et tous peignent un tableau similaire : un homme qui pense qu’il « sait tout », qui ne prend pas de conseils, et qui voulait la mort du Hemi V8. Tavares était à parler à tout sur les véhicules électriques pendant son séjour chez Stellantis, et cela se voyait :
Plusieurs sources ont déclaré que les dirigeants ont tenté à plusieurs reprises de déprioriser l’accent mis par l’entreprise sur les véhicules électriques ou, à tout le moins, de lancer des modèles à essence avant les modèles électriques pour maintenir les ventes, mais Tavares a rejeté de telles actions.
Les sources ont indiqué que les mesures de réduction des coûts de Tavares comprenaient également la simplification de véhicules tels que le Jeep Grand Cherokee tout en augmentant ses prix au-dessus des normes du marché ; l’externalisation de travaux d’ingénierie critiques vers des pays à moindre coût et des consultants tels que des sociétés basées en France. Capgemini; et microgérer les budgets et les décisions à un point où les dirigeants américains ont eu l’impression d’avoir les mains liées dans leur dos. L’une des mesures les plus notables a inclu la mise à mort du constructeur automobile moteurs V-8 Hemi populaires.
« Tout le monde voulait garder [Hemi] », a déclaré une source. « Mais c’était : “Il faut être plus écologique” » et ils ne pouvaient pas faire grand-chose pour changer cette décision.
Le fait de promouvoir les véhicules électriques à l’heure actuelle est, pris isolément, une bonne décision. L’avenir des véhicules privés est électrique, et tout le monde, à l’intérieur comme à l’extérieur de l’industrie, en arrive à cette conclusion d’une manière ou d’une autre. Les méthodes de Tavares, cependant, ne semblent pas être une entreprise prudente. Supprimer une ligne de produits avant de pouvoir la remplacer, tout en réduisant les budgets de l’entreprise dans le but de doubler les marges bénéficiaires, est une recette pour passer un mauvais moment.
Ce contenu a été traduit automatiquement à partir du texte original. De légères différences résultant de la traduction automatique peuvent apparaître. Pour la version originale, cliquez ici.