Certains concessionnaires utilisent l’IA pour fixer le prix des cybercamions d’occasion, car personne ne semble savoir quel devrait être ce prix

Depuis que les livraisons du Tesla Cybertruck ont commencé il y a près d’un an (C’est fou, je sais), les gens sur le marché de l’occasion n’avaient aucune idée de la façon dont ils devaient être évalués. Au début, ces camions étaient retournés pour plus du double de leur PDSF, mais qui est rapidement descendu à la fourchette supérieure, voire moyenne, de 100 000 $ et maintenant il y en a plus de 300 répertoriés à vendre sur Autotrader. Selon l’état, le kilométrage et s’il s’agit ou non d’un Camion Cyberbeast, les prix varient entre 92 000 et 190 000 $. Cela représente encore un énorme écart si on considére que tous ces Cybertrucks sont pratiquement identiques.

Quoi qu’il en soit, tout cela pour dire que les gens ne savent toujours pas à quel point ces choses maudites devrait coûter cher sur le marché de l’occasion. Avant d’entrer dans le vif du sujet, Forbes article – où un écrivain a appelé quatre revendeurs différents qui vendaient Cybertrucks pour voir combien ils coûtent – j’aimerais juste souligner quelque chose. Vous – oui vous – pouvez aller sur le site Web de Tesla droit maintenant et commandez un tout nouveau Cybertruck à 102 235 $ (destination incluse) qui sera livré entre « octobre et novembre 2024 », donc le plus long temps que vous devriez attendre pour un tout nouveau camion est d’un mois. Bon sang, même si vous voulez un camion à 122 235 $ Cyberbête, le plus long temps que vous aurez à attendre c’est jusqu’en décembre.

Gardez cela à l’esprit lorsque vous lirez ce que vous êtes sur le point de lire et réfléchissez à l’absurdité de ce que demandent certaines de ces personnes. Cela dresse également un tableau très inquiétant de la déconnexion de nombreux concessionnaires. Voici plus d’informations sur Forbes:

Cas 1 : confusion : un concessionnaire que j’ai contacté en Caroline du Sud m’a dit qu’un Cybertruck à traction intégrale qu’il avait précédemment mis en vente à environ 118 000 $ était désormais proposé à environ 102 000 $. Mais le vendeur à qui j’ai parlé n’était pas au courant de la dynamique du marché et ne savait pas pourquoi le prix avait baissé.

Cas 2 — provocateur : un concessionnaire que j’ai contacté à Los Angeles proposait une CT à traction intégrale pour 125 000 $, soit environ 25 000 $ de plus que le prix d’un nouveau modèle à traction intégrale de Tesla. Le directeur des ventes était bien informé et conscient de la dynamique du marché, mais il avait l’air Il a avancé des raisons tout à fait logiques pour s’en tenir au prix gonflé. Il a déclaré que son concessionnaire avait déjà vendu plus d’une douzaine de Cybertrucks d’occasion avec des marges importantes. Lorsque je lui ai demandé comment il justifiait cette marge, il a répondu que les acheteurs aimaient le fait de pouvoir venir chercher le CT le jour même. Et il a insisté sur le fait que, bien que Tesla propose des CT neuves pour une livraison en octobre, cette date de livraison n’est pas nécessairement garantie. « Je sais comment cela fonctionne et parfois, il faut attendre longtemps pour obtenir un prix plus élevé. « Livraison », a-t-il déclaré, ajoutant qu’il a un contact dans un magasin Tesla qui le tient au courant de la dynamique des ventes des Cybertrucks. « Nos Cybertrucks se vendent en fait très vite », a-t-il déclaré. Et le dernier CT du parc est doté de la mise à jour Full Self-Driving, a-t-il ajouté.

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Cas 4 — flexible : Le quatrième concessionnaire que j’ai contacté s’est montré flexible sur le prix. Bien que la CT à traction intégrale ait été annoncée à 115 000 $, il a dit qu’il accepterait la meilleure offre et que le Cybertruck lui avait été « consigné » par un vendeur privé. Le concessionnaire avait ajouté un habillage (ce qui est fait pour des raisons esthétiques et de protection) et de « nouvelles roues », a-t-il dit. Mais ces modifications après-vente ne justifiaient pas la prime demandée par le concessionnaire.

À ce stade, les lecteurs aux yeux d’aigle ont probablement réalisé que j’avais sauté le cas 3. Eh bien, c’est parce que c’est mon préféré. Vous savez comment quelqu’un avec un Cybertruck est la personne la plus énervante qui existe ? Eh bien, la deuxième personne la plus énervante qui existe est quelqu’un qui est vraiment à l’aise intelligence artificielle. Ici, les deux camps se rencontrent :

Cas 3 : le « prix de l’IA » : un troisième concessionnaire que j’ai contacté à Los Angeles possédait deux Cybertrucks, dont l’un avait été vendu 135 000 $, selon le directeur des ventes. Il m’a dit que « l’IA détermine le prix ». Lorsque je lui ai demandé ce que cela signifiait, il m’a répondu que l’IA qu’il utilise ajuste le prix en fonction des conditions du marché. Lorsque je lui ai expliqué que Tesla vendait le même CT à 99 990 $, il m’a répondu : « Dans ce cas, je vous recommanderais d’acheter le Cybertruck à 99 990 $ chez Tesla. »

Je ne sais pas combien de temps cette tendance va durer. Je veux dire, y a-t-il vraiment que beaucoup de gens paient des dizaines de milliers de dollars juste pour avoir leur Cybertruck un peu plus tôt ? Je m’inquiète de quelle peut être la réponse.