À la fin de l’année 2024, Honda et Nissan ont annoncé leur fusionpour former un nouvelle entreprise qui partagera des produits et des idées. Eh bien, cela a été accueilli avec des réactions mitigées, c’est le moins que que dire. Cependant, cela m’a fait réfléchir à d’éventuels futurs liens avec des constructeurs automobiles, ce qui a finalement conduit à ma question de la semaine dernière.
Je voulais savoir quels sont, selon vous, les deux constructeurs automobiles qui devraient fusionner ensuite. Nous avons obtenu des réponses disons créatives de votre part, les bizarres. Certains de ces liens ont été utilisés pour ressusciter des marques mortes, d’autres pour partager des expériences d’ingénierie et quelques uns qui étaient juste stupide pour le plaisir. Quoi qu’il en soit, vous laissez tous vos esprits vagabonder avec ce moment là.
Quoi qu’il en soit, pourquoi ne pas sauter ci-dessous et vérifier quels constructeurs automobiles vos camarades Jalops Pensez-vous qu’il faudrait fusionner ensuite ? Y en a-t-il qui vous semblent être de bonnes idées ? Faites-le-nous savoir, nous en parlerons en bien à l’entreprise.
Koenigsegg et Saab
Koenigsegg devrait acheter les droits et ramener Saab. (Bring it home)
Tirez parti de toute la technologie extrême et des leçons tirées du développement de leurs voitures Halo et utilisez cette expérience pour créer des véhicules modernes, sûrs et abordables pour le grand public.
Utilisez le TFG (« Tiny Friendly Giant ») comme groupe motopropulseur de base pour la plupart d’entre eux, dans divers réglages. Je veux dire, c’est un 3 cylindres en ligne de 2,0 L sans came, qui produit 600 ch/443 pi-lbf. Les actionneurs ont également la capacité de faire passer le moteur entre les cycles à 2 et 4 temps en contrôlant le nombre de temps de puissance par rapport au nombre de temps de ralenti. Le système à cylindrée variable m permet une économie de carburant de 15 à 20 % plus élevée qu’un moteur à arbre à cames variable. Les émissions au démarrage à froid sont également considérablement réduites de 60 % par rapport à un moteur à arbre à cames variable. Selon Christian von Koenigsegg, PDG de Koenigsegg, lorsqu’il fonctionne à l’éthanol Gen 2.0, le TFG devient « au moins aussi neutre en CO2 qu’un véhicule électrique fonctionnant à des sources électriques renouvelables telles que l’énergie solaire ou éolienne. »
Cela ressemble à une alternative parfaite au véhicule électrique complet à ce stade, n’est-ce pas ?
J’aurais aimé que cela arrive à Koenigsegg et Saab. Une 9-5 à soupapes libres aurait été cool.
Soumis par : Knyte & thisismyid2
General Motors et Mazda
Pas nécessairement une fusion, mais peut-être un partenariat entre GM et Mazda. Combinez les légendaires moteurs LS de GM avec les prouesses de maniabilité célèbres de Mazda pour créer des voitures de performance abordables !
Ce serait toujours une voiture américaine, alors peut-être qu’ils pourraient nommer ce mélange d’après une ville avec une histoire automobile ? Quelque chose comme... Je ne sais pas, Pontiac ?
Soumis par : Anthony Thornton
Bro Down
Tesla + Hims + Crypto.com + Car tuner Hennessey
Soumis par : Yo... MTV Raps !
VinFast et Elio
Celui que je voulais vraiment voir se produire, c’était Toyota et Lotus. Un seul maintenant ? Hmm, que diriez-vous de VinFast et Elio ? Ça pourrait être amusant !
Soumis par : Big Block I-4
Volkswagen et Ford
Vu d’Europe, je trouverais qu’une fusion VW-Ford serait une décision judicieuse. Les deux constructeurs automobiles sont en difficulté et ont des domaines d’expertise différents : le premier ne sait faire que des voitures, le second ne sait faire que des camions + Mustang (depuis la Taurus originale, je ne me souviens pas d’une voiture Ford ordinaire entièrement conçue en interne. Toutes les plateformes C/D avaient de vrais éléments Mazda ou Volvo à l’intérieur).
En fait, ils partagent déjà des feuilles de route sur le marché européen, puisque les nouveaux VW Amarok et Transporter sont basés sur les Ranger et Transit, tandis que tous les véhicules électriques Ford, à l’exception du Mach-E, seront basés sur la plateforme ID de VW.
Soumis par : Adrian Svartasmetal
Confusion chez Chrysler
Chrysler avec une autre entreprise qui ne fabrique pas de voitures.
Soumis par : preparetosurgetosublightspeed
Jaguar et Mazda
Jaguar et Mazda.
Jaguar pourrait devenir la marque de luxe de Mazda, elle pourrait conserver la même esthétique, le même design, etc., mais bénéficier de la fiabilité des moteurs Mazda.
Mazda pourrait rester le même et peut-être bénéficier de quelques éléments empruntés à Jaguar, pour faire bonne mesure.
( Je sais que Jaguar est en plein moyen d’un rebranding et d’une refonte mais c’est exactement pour quoi c’est le moment parfait. Autant le faire correctement )
Soumis par : Yannick Wolfe
Lucid et Rivian
Ils sont tous les deux très endettés, donc cela n’arriverait jamais, mais une fusion entre Lucid et Rivian fonctionnerait très bien.
Lucid et Rivian (à condition qu’elles restent des marques distinctes).
Soumis par : James II et lui, mon nom est Jayback
Mitsubishi et Toyota
Fusionner Mitsubishi et Toyota, puis conserver Toyota comme marque de conformité, Lexus comme marque de luxe et Mitsu comme marque de performance, avec le soutien financier de Toyota.
Soumis par : engineerthefuture
Ford et Tesla
c’est peut-être une idée bizarre, mais : Ford et Tesla. Il est évident que Ford ne peut pas s’adapter au marché des voitures électriques. Ils proposent comme tous les camions et plus de voitures et n’ont probablement pas beaucoup de capital non plus. Au contraire, Tesla a beaucoup d’argent, est à fond dans les voitures particulières électriques mais ne peut pas atteindre un marché plus large comme le montre l’échec du Cybertruck. Et maintenant, Elon est allié à Trump, donc la clientèle de Ford ne se plaindrait pas. Tout bien considéré, ils feraient un bon match à mon humble avis
Soumis par : Arda Safak
Ineos et Jeep
Ineos devrait fusionner avec Jeep. Ce serait certainement un pari risqué. Soit vous amélioreriez le Wrangler, soit vous ruineriez le Grenadier.
Soumis par : ceragan42
Ford et General Motors
Je veux une C8 avec le Coyote.
Soumis par : BMW M5390lbs
Aucun d’entre eux, en fait
Arrêtez ces conneries de fusion. Elles ne font rien de bon pour le consommateur.
Soumis par : Shane Youhouse
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