Ces panneaux d’affichage lumineux et distrayants que vous détestez sont déjà illégaux

Panneaux d’affichage numériques lumineux et désagréables sont l’une des pires choses auxquelles les conducteurs doivent faire face au quotidien. À l’approche de l’hiver, les jours de plus en plus courts, le problème ne fait qu’empirer à mesure que les jours de plus en plus rapidesenseignes lumineuses vous bombarder de la puissance du soleil alors que vous essayez simplement de rentrer du travail. Heureusement pour vous, ils sont déjà illégaux. Pour toute l’aide que cela vous apportera.

The Drive a fait un rapport sur la légalité des panneaux d’affichage à LED hier, citant une loi qui interdit « les panneaux ... dont l’intensité ou la brillance est telle qu’elle provoque l’éblouissement ou qu’elle gêne la vision du conducteur de tout véhicule à moteur, ou qui interfèrent d’une autre manière avec le conduite d’un véhicule à moteur. » Si c’est une surprise pour vous, cette loi à elle seule ne raconte pas tout. Le monde de la signalisation routiere est compliqué.

Le loi liée par The Drive, 23 CFR § 750.154, fait référence en réalité à panneaux directionnels, terme juridique pour ces petits panneaux d’information le long de l’autoroute qui parlent de “lieux publics détenus ou exploités par les gouvernements fédéral, étatiques ou locaux ou leurs agences” ainsi que de “phénomènes naturels publics ou privés, sites historiques, culturels, scientifiques, éducatifs et religieux ; et zones de beauté naturelle ou naturellement adaptées aux loisirs de plein air, jugées dans l’intérêt du public voyageur”. Il manque surtout une catégorie essentielle : la publicité.

C’est parce que la publicité n’est pas réellement régie par le 23 CFR § 750.154, mais divisée entre des sous-sections distinctes du 23 CFR § 750 en fonction d’autres facteurs. Il existe principalement une division entre les panneaux situés à l’intérieur et à l’extérieur d’un «zone protégée” — essentiellement, à moins de 660 pieds du bord de l’autoroute. Ensuite, il existe quatre classes de panneaux à prendre en compte : la classe 1 pour les panneaux officiels du gouvernement, la classe 2 pour les panneaux sur le bâtiment physique dans lequel leurs services annoncés se produisent, la classe 3 pour les publicités à moins de 12 miles de l’objet pour lesquels ils font la promotion, et la classe 4 pour les « panneaux dans l’intérêt spécifique du public voyageur ».

Heureusement pour nous tous, la plupart de ces distinctions n’ont pas réellement d’importance en termes d’éclairage. Il existe une sous-section des dispositions générales du 23 CFR § 750 qui établit des limites générales pour les panneaux de classe 2 ainsi que pour les panneaux de classe 3 et 4 dans des zones spécifiques, ce qui interdit l’éclairage. sauf lorsqu’il est « d’une intensité ou d’une brillance si faible qu’il ne provoque pas d’éblouissement ni ne gêne la vision du conducteur d’un véhicule à moteur, ni ne gêne d’une autre manière la conduite d’un véhicule à moteur par le conducteur » — l’exact inverse du libellé des restrictions du 23 CFR § 750.154 sur les panneaux directionnels.

En ce qui concerne les panneaux de classe 3 et 4 à l’extérieur ces zones spécifiques, elles sont traitées par une sous-section séparée, bien qu’elle inclue également un langage identique « d’une intensité ou d’une brillance tellement faible qu’elle ne provoque pas d’éblouissement ou ne gêne pas la vision du conducteur”. Il semble que, peu importe où un panneau est situé, il est illégal s’il est assez lumineux pour vous conduire.