Pendant des décennies, si vous vouliez une berline familiale grand public qui était réellement amusante à conduire, c’était Difficile de faire mieux que la Mazda 6 ou son prédécesseur, le 626. Bien sûr, il s’agissait d’une traction avant, mais les ingénieurs ont fait preuve d’une grande maniabilité. Maintenant que Mazda est passée en gamme supérieure et a commencé à vendre le CX-90 à propulsion arrière, cependant, des rumeurs sur un retour à une résurrection de la Mazda 6 à propulsion arrière continuent à surgir. Récemment, un cadre de Mazda a déclaré au conseil d’administration de Mazda australien Conduire que c’est encore possible, mais les gens vont devoir recommencer à acheter des berlines.
Parler à Conduire, Kohei Shibata , directeur du groupe de produits de Mazda, a déclaré : « Personnellement, une berline à moteur avant et propulsion arrière serait un rêve pour tout le monde. Les journalistes me disent toujours qu’il faudrait construire une berline, mais le marché est très petit. Donc si ... les gens commencent à acheter ce type de véhicule, alors cela nous permettra de produire ce véhicule. »
Vous voyez ? Tout ce que nous devons faire, c’est commencer à acheter collectivement des centaines de milliers de berlines supplémentaires, et Mazda sera obligé d’approuver le développement d’une berline sport à propulsion arrière. Avec un six cylindres en ligne sous le capot ! Nous pourrions même lancer une campagne d’envoi de lettres à la direction de Mazda pour dire à chaque fois que nous achetons une berline que cela aurait pu être une nouvelle Mazda 6 si cela avait été une option. Je pense que nous pouvons le faire, vous tous.
Ne parlons pas de la partie où il n’y a pratiquement aucune chance qu’une telle berline soit proposée avec une option de transmission manuelle. Ce navire a pris le large lorsque les gens ont arrêté d’apprendre aux enfants à conduire une boîte manuelle. De plus, les pièces où les voitures neuves sont chères En fait, les taux d’intérêt sont toujours élevés et peu de gens pourraient se permettre de dépenser 20 000 $ pour une voiture, et encore moins les 40 000 $ et plus qu’il faudrait débourser pour acheter une nouvelle Mazda 6 à six cylindres. Ou encore, le grand public n’est plus intéressé par les berlines.
Si nous pouvions simplement changer la réalité, une nouvelle Mazda 6 à six cylindres construite sur une plateforme à propulsion arrière serait pratiquement garantie. Quelqu’un ici sait-il comment changer la réalité ?
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