Laissez-le faire un hot rodder américain à prendre un coupé sport de luxe personnel allemand et le transformer en un monstre d’accélération en ligne droite propulsé entièrement par des pygargues à tête blanche hurlants. Alors que cette voiture aurait a quitté une usine en Bavière Il y a 22 ans, il était propulsé par un moteur six cylindres en ligne relativement petit, mais il contient désormais 468 pouces cubes de moteur de rat américain pur. Oh, et chaque centimètre de luxe recouvert de cuir a été abandonné au profit d’un arrière baigné, une cage de sécurité légale de 8,50 secondes, et feuilles d’aluminium. Selon le vendeur l’ensemble et le kit ne pèse que 2 500 livres.
Alors ils ont ajouté mille livres et triplé la puissance ? Oui, ça fera l’affaire.
Le vendeur affirme que cette voiture est toute neuve et qu’elle n’a effectué que sept tests et réglages. Elle a été certifiée légale par la NHRA jusqu’à 8,5 secondes, bien que le vendeur la qualifie clairement de « voiture de neuf secondes » sur le panneau d’information imprimé de trois pieds de haut fourni avec la voiture.
Voici le résumé complet de ce qui rend la voiture si rapide :
La voiture a été construite uniquement avec les meilleurs matériaux et ne pèse que 2 500 livres. Châssis tubulaire Alston complet, direction à crémaillère, bras triangulaires tubulaires, avec amortisseurs avant Vario, 4 bras, arrière de 9 pouces avec engrenages 456, essieux Strange et amortisseurs arrière réglables Alden. Capot en fibre de carbone sur mesure avec lunette de visée. Cage en acier doux entièrement soudée au TIG, siège Kirkey, volant de course Grant amovible. Toute l’électronique est neuve, y compris le verrouillage de ligne. Levier de vitesses TCI Outlaw.
Moteur à rouleaux complets 468, pistons J&E 14:1, bielles Eagle SIR en I, levée Comp Solid 744, culasses GM HP. Collecteur d’admission Super Victor à orifices, carburateur Holly Dominator, distribution d’allumage MSD, bobine Pro, 7AL-2Box/3 étapes. Convertisseur 6 000 tr/min de 8 pouces, transmission et frein TCI. Corps de soupape en titane pour Power Glide avec levier de vitesses Outlaw.
La voiture conserve ses feux et ses clignotants montés en usine, et le titre sans marque signifie qu’elle est toujours techniquement légale sur la route si vous êtes assez courageux. J’essaierais certainement plusieurs fois, mais elle n’est probablement pas très confortable, et avec de gros pneus lisses à l’arrière et des pneus fins à l’avant, ce n’est probablement pas la chose la plus sûre à faire sur la route en cas d’averse. Heureusement, la voiture se trouve en Arizona, car bien sûr, c’est le cas, donc il y a peu de risques que cela se produise.
Il s’agit évidemment d’une voiture construite de manière assez sérieuse, et il semble qu’aucune dépense n’ait été épargnée. Le vendeur demande 30 000 $ pour ce monstre, et cela pourrait bien être un moyen très peu coûteux de faire neuf au quart de mile. Si vous êtes le genre de personne qui veut une BMW très rapide qui ne peut pas vraiment tourner ou s’arrêter, Consultez-le sur eBay pour plus de photos.
OK, il ne reste plus grand-chose de la BMW 325ci dans cette chose, mais elle a vraiment l’air d’être à la hauteur. Et ne serait-ce pas cool de se présenter à un événement BMWCAC juste pour voir l’expression de leurs visages ? Je peux tout à fait accepter ça.
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