Rappelez-vous quand le le premier Tesla Roadster a été lancé? À l’époque d’avant Performances des véhicules électriques et moteurs électriques dans les supercars si c’était la norme, le Roadster était ce truc étrange et hors norme. Maintenant, il semble qu’ils finissent comme toutes les voitures le cas de ces exemples disponibles sur Facebook Marketplace avec des titres récupérés.
Cette Tesla Roadster 2011, un modèle plus tardif dans la durée de vie de la voiture, est sur Marketplace avec une carrosserie à quatre couleurs et sans capot. Bizarrement, l’annonce a un prix mais le vendeur n’est pas « vraiment intéressé par des offres en espèces » — il recherche des échanges pour une « vieille voiture de sport ». En échange d’un Roadster Tesla avec un titre de récupération. Qui ne fonctionne pas. Bonne chance.
Si vous avez une MGB de 40 000 $ dont vous préférez vous séparer, la Tesla est une proposition intéressante. Elle est assez ancienne pour être adoptée la référence Elon, et étant aussi bien utilisé son achat ne va certainement pas profiter matériellement à Musk. En concept, supprimer un Roadster au titre de récupération pour en faire une arme de piste est une proposition extrêmement cool.
En pratique, celui-ci nécessiterait beaucoup de bricolage électrique. Le vendeur prétend qu’il avait l’intention de le remplacer par un « moteur », ce qui rend l’achat vraiment inintelligible. Pour 40 000 $, vous obtiendrez une Lotus entièrement fonctionnelle, et la seule différence ici est le moteur qui ne fonctionne pas. Pourquoi l’échanger, à moins que vous ne cherchiez à installer une transmission électrique plus récente ? Mettre un moteur ici est ennuyeux. Le réparer dans une voiture de piste électrique est cool.
C’est peut-être le Roadster le plus accessible du marché, et un ingénieur entreprenant devrait le transformer en quelque chose d’extrêmement cool. J’espère que ce sera vous, car vous pourrez alors me tenir au courant et je pourrai écrire sur votre construction. Préparez cette MG à 40 000 $.
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