La voiture de stock-car turbocompressée de Layne Schranz, victorieuse au Pikes Peak, pourrait bien être le véhicule le plus impressionnant J’ai déjà été témoin. Avec un V8 américain de 410 pouces cubes à l’avant il ça ressemble déjà à des démons et à l’enfer, mais ajoutez une paire de turbocompresseurs 6182 et vous aurez un duo de banshees jouant du vent à côté. Avec plus de 1 000 chevaux à la roue arrière et un poids total de seulement 2 650 livres, cette machine ridicule laisse à peu près tout le reste dans sa poussière. Dans le langage de mon grand-père et de ses copains hot-roddin , cette machine monstre chie vraiment des n sangs. Tout ça et c’est sa vraiment bon marché, en plus. C’est votre opportunité de achetez une voiture qui a roulé en moins de 10 minutes à Pikes Peak pour seulement 54 000 $.
Ne vous méprenez pas, 54 000 $, c’est beaucoup d’argent. Vous pourriez acheter une très bonne voiture de tous les jours pour ce montant, ou verser un acompte sur une maison au-dessus de la moyenne dans la plupart des États américains. Mais si vous recherchez un meilleur rapport puissance/prix et que vous en avez assez de donner un point aux Corvettes ringardes lors de votre journée de piste locale, cette voiture est faite pour vous, mon pote.
Voici ce que le vendeur avait à dire à propos de la voiture :
Châssis personnalisé Chevrolet SS 2016, carrosserie en fibre de verre, course de côte Pikes Peak en moins de 10 minutes. Parfait pour le contre-la-montre, le contre-la-montre, le drift, les journées sur piste ou les courses sur route. Poids total de 2 650 lb. MOTEURS entièrement en aluminium de 2 410 pouces cubes : Tous les meilleurs composants en bas et en haut. Collecteurs en acier inoxydable personnalisés, deux turbos 6182, injection de carburant Holley Dominator réglée sur le méthanol qui peut être réajusté pour l’essence. Têtes et collecteurs d’admission Frankenstien SB2. Pistons en billettes avec revêtement en céramique. Fabriqués à 1 000 ch aux roues arrière sur le banc d’essai du châssis avec seulement 4 lb de suralimentation. Les deux moteurs ont un faible kilométrage. Ils ont été utilisés pour la course internationale de côte Pikes Peak. Appelez pour obtenir les reçus et les détails. Moteurs assemblés par USA Performance Engines à Denver, Colorado.
Transmission séquentielle Saenz à 6 vitesses, suspension arrière indépendante avec changement rapide Frankland avec verrou Gleason. Changement rapide Speedway de rechange. Freins arrière intégrés. Plusieurs jeux de roues et de pneus. Composants de suspension de rechange. Arbre de transmission, essieux et joints homocinétiques de rechange. Batterie légère anti-gravité. Système d’extinction d’incendie Safecraft. Étriers de frein avant monobloc AP Racing à 6 pistons avec pièces de rechange. Rotors de rechange. Différentiel arrière à changement rapide Speedway de rechange.
La voiture est située à Leeds, en Alabama, juste en bas de la rue du Barber Motorsports Park. Si vous êtes un acheteur sérieux, vous pourriez peut-être organiser une location de piste avec le propriétaire et voir si c’est quelque chose que vous voulez vraiment conduire (ou que vous pouvez même gérer avec (si vous avez des compétences de conduite). Si j’avais un peu plus d’espace, d’argent et de talent, je serais probablement au téléphone pour discuter de l’organisation d’un jour où je pourrais récupérer ma nouvelle voiture. Si vous êtes comme moi mais que ces trois choses ne vous manquent pas, vous devriez peut-être prendre le téléphone et appeler.
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