Cette Volkswagen Passat W8 manuelle à faible kilométrage vaut bien la peine d’être endurée

Le Volkswagen Passat W8était une voiture étrange lors de son introduction, et elle est encore plus étrange maintenant que la plupart des Passat W8 ont soit ils se sont eux-mêmes grenades ou est devenu trop coûteux à entretenir et a fini par se perdre. Celui-ci, cependant, est un exemple incroyablement bien entretenu et à faible kilométrage de l’un des Volkswagen les décisions les plus particulières, et il est actuellement mis en vente sans réserve sur Bring A Trailer.

La berline Passat de taille moyenne de Volkswagen était censée rivaliser avec les voitures familiales préférées des Américains comme la Toyota Camry et la Honda Accord, mais ce n’était pas suffisant pour le cerveau maléfique derrière les véhicules les plus absurdes de Volkswagen, Ferdinand Piëch, le petit-fils de Ferdinand Porsche. Piëch croyait que VW avait besoin Il a été amené à monter en gamme et a été l’orchestrateur d’autres Volkswagen sans précédent comme la concurrente de la Classe S, la Phaeton, et le SUV Touareg, sophistiqué et excessif. La Passat W8 a été introduite pour offrir aux acheteurs un cran en dessous de la berline exécutive Phaeton, mais le temps n’a pas été clément avec le moteur W8.

La Passat était la seule voiture jamais produite avec ce moteur huit cylindres en forme de W, et elle était la première de la gamme de moteurs en forme de W du groupe VW qui s’est finalement élargie pour inclure un W12 et un W16. Le W8 était en quelque sorte un projet du Dr Frankenstein, formé en prenant deux des vénérés moteurs VR6 à angle étroit de Volkswagen, en coupant deux cylindres de chacun et en fusionnant les deux moitiés ensemble.

Il a été proposé de 2001 à 2004, avec une transmission intégrale de série et une transmission automatique à 5 vitesses ou une transmission manuelle à 6 vitesses comme dans cet exemple. Le moteur W8 de 4,0 litres produisait 270 chevaux et 273 livres-pied de couple, ce qui n’était pas particulièrement remarquable et ne Cela se traduit par des chiffres de performance particulièrement élevés. La W8 était réputée pour son fonctionnement tout en douceur et son comportement joyeux, mais elle coûtait une somme absurde, environ 40 000 $ à l’état neuf au début des années 2000. En tenant compte de l’inflation, cela représente environ 68 000 $ en 2024 pour une Passat.

Ainsi, même lorsqu’elle était neuve, la Passat W8 était une voiture chère, rare et unique, dotée d’un moteur unique en son genre. Vingt ans plus tard, l’idée d’entretenir une voiture allemande à huit cylindres avec un moteur aussi sur mesure fait trembler mon portefeuille. Cette voiture en particulier est cependant un exemplaire exceptionnellement bien entretenu et avec peu de kilomètres, alors peut-être est-ce la seule Passat W8 qui vaille la peine d’être achetée ? Découvrez-le sur Bring A Trailer.