Cette Volvo 240 DL 1993 échangée par 2JZ est une familiale couchette de 500 chevaux

Volvo a tenu une image publique très étouffante pendant des décennies avant de introduit tout R ou Modèles Polestar, avec ses véhicules principaux arguments de vente étant sécurité et confort. Le wagon 240 est sans doute la Volvo la plus emblématique et un parfait exemple du pragmatisme de la marque, mais ce break Volvo 240 de 1993 qui est mis en vente sur BringATrailer s’éloigne de cette réputation d’une manière importante et passionnante. Il est propulsé par nul autre que le légendaire turbocompresseur de Toyota 2JZ-GTE 3,0 litres six cylindres en ligne attaché à une transmission manuelle à cinq vitesses et à un différentiel à glissement limité. Ce n’est pas une custom de merde tenue avec des lacets et une prières, c’est un véritable 500 chevaux wagon qui coche toutes les cases. Cliquez ici pour consulter la liste.

En regardant le break Scotia Blue de l’extérieur, il est évident qu’il ne s’agit pas d’un break 240 de série. Il est abaissé et sur des roues de rechange, mais à part ces deux signes révélateurs, il n’y a aucune indication immédiate de la machine de performance à part entière qu’est ce break. Sa position agressive est due aux ressorts hélicoïdaux et aux supports de jambe de force, aux bielles de couple et aux bras oscillants améliorés. et des biellettes de barre stabilisatrice. Le 2J est doté d’un turbocompresseur BorgWarner S366 refroidi par air avec des soupapes de décharge ventilées et un collecteur d’échappement tubulaire. Il dispose d’un ECU de course, d’un kit d’embrayage à double disque et d’un système d’échappement de 3,5 pouces avec un silencieux à soupapes à commande électronique, et il dispose des freins d’un Porsche Cayenne. Il dispose même d’un contrôle de traction et de la climatisation.

Quand je dis que c’est une construction à carreau gras, je veux dire que si c’était un repas, il serait frit dans de la graisse de bacon savoureuse, nappé de sauce campagne et garni de fromage. Aucun compte de calories n’a été impliqué dans la personnalisation de ce monster wagon, l’objectif était de créer le Volvo le plus savoureux et le plus désirable de tous les temps. À l’intérieur, il y a un tableau de bord numérique, Dynamat sous les tapis, un Kenwo Unité principale avec haut-parleurs améliorés et revêtement en tissu noir personnalisé sur les sièges arrière assorti aux sièges baquets Recaro à l’avant. Elle a tous les éléments d’un véritable restomod et pourrait bien être la chose la plus cool de ce côté d’un produit Singer. La vidéo publiée par le vendeur prouve à quel point cette brique à toit long suédois de 500 chevaux est géniale. Celui qui remportera cette enchère sera une âme chanceuse.