Nous adorons quand la petite voiture fait «nyoaaaawww», n’est-ce pas, les amis ? Si vous prenez un morceau de l’histoire soviétique et ja ma Moteur allemand capitaliste moderne entre les ailes, avez-vous une voiture pour, par et pour les gens ? Par Dieu, je pense que vous pourriez le faire. La Hongrie va diriger le croate Course de côte Championnat, Tamas Tomcsany Lada VAZ 2101 ça fait des années que ça déchire avec un moteur Hayabusa sous le capot, mais récemment, il a déchiré le cœur de la moto et installé un moteur de 370 chevaux. Moteur BMW M44 turbocompressé de 1,9 litre.
Cette Lada va bien plus fort qu’une Lada ne devrait légitimement le faire. Cela semble incroyable et a l’air complètement dingue. Le nouveau moteur est livré avec quelques une douzaine de kilos en trop, mais la voiture démontée fait toujours pencher la balance à un peu moins de 2 000 livres. du rapport puissance/poids dont vous avez besoin lorsque vous courez vite dans les courses de côte modernes.
Le moteur Bimmer M44 de cette voiture a été construit pendant une courte période entre 1996 et 2000, il s’agit essentiellement d’une version mise à jour du DACT. moteur à quatre cylindres qui équipait les E30 et E36 depuis 1989. Aux États-Unis, il était disponible dans la version de base Z3 1.9, ou les modèles E36 318, et il produisait une puissance tiède de 138 chevaux. Considérant que le 2101 aurait utilisé un moteur de 1,2 litre basé sur Fiat 59 chevaux, c’est une amélioration assez drastique par rapport au stock.
Le M44 qui alimente cette Lada a clairement été conçu jusqu’au bout pour gérer la turbocompression, triplant presque la puissance. Voilà une ingénierie impressionnante ! Attaquez-vous à l’aérodynamique du sport automobile et vous obtenez le genre de voiture qui a sa place sur un flanc de montagne croate qui se déchire aussi vite qu’elle peut-être que je peux.
Cette voiture est peut-être conduite par Tomcsany, mais c’est notre voiture, camarade.
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