La marque Chrysler est actuellement dans une situation désespérée, sa gamme de produits s’étant réduite à un seul produit, le vénérable, mais vieillot, fourgon Pacifica. La légendaire marque Mopar s’est montrée optimiste quant à son avenir ces dernières années, annonçant une transition vers des véhicules de luxe entièrement électriques d’ici 2028. Aujourd’hui, à seulement trois ans de cette échéance, l’entreprise est aurait mis son développement en suspens de véhicules destinés à la production. Selon Les initiés de Mopar Un employé de Chrysler a envoyé un e-mail aux fournisseurs de le véhicule électrique à batterie Airflow (nom de code C6X) annonçant qu’il avait été « mis en attente jusqu’à nouvel ordre ». Alors, que vont-ils bien vendre ?
L’e-mail reçu par Mopar Insiders se lit comme suit :
« Cher fournisseur,
Le programme C6X (CA) a été suspendu jusqu’à nouvel ordre. Par conséquent, toute dépense associée à ce programme doit être suspendue immédiatement. Veuillez contacter [redacted] à [redacted]@stellantis.com si vous avez des questions.
Dates d’effet du 06/01/2025 au 31/01/2025. »
Le concept Airflow a été dévoilé, presque prêt pour les salles d’exposition, à le salon CES de Las Vegas en 2022. À l’origine, il était censé faire ses débuts en 2024, mais il a été renvoyé à la planche à dessin juste avant sa date de péremption prévue. Chrysler a vu l’écriture sur le mur que l’ancienne 300 sortirait de la production et il avait désespérément besoin (et a toujours besoin) de quelque chose pour combler ce vide. L’Airflow était destiné à rouler sur la grande plateforme électrique à batterie STLA utilisée par la Dodge Charger électrique actuelle et Jeep Wagoneer S, mais ce n’est pas toujours là. Le vide est arrivé et Chrysler n’a rien pour le combler.
Suspendu ne signifie pas nécessairement annulé, mais ce n’est pas loin. Cette voiture aurait probablement déjà dû être dans les salles d’exposition si Chrysler avait une chance de survie à long terme, donc la retarder ne serait-ce que d’un an pourrait être le dernier clou dans le cercueil de la marque Stellantis de Chrysler . Les ventes de l’entreprise aux États-Unis ont baissé de 7 % par rapport à 2024, et l’avenir ne s’annonce pas plus rutilant. Autrefois massacre de marque mondiale, Chrysler n’est plus que l’ombre d’elle-même et sans l’Airflow, je ne sais pas quand (ou si) elle trouvera à nouveau le succès.
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