Que vous célébriez Joyeuses journées Honda ou Toyotaton, Décembre est généralement une bonne période pour acheter une voiture. Les constructeurs et les concessionnaires automobiles veulent terminer l’année avec de fortes ventes à leurs comptes, ce qui signifie généralement des économies supplémentaires pour les acheteurs. Cependant, tous les modèles ne sont pas éligibles pour ces ventes saisonnières.
Il est important de comprendre le contexte dans lequel décembre est le moment idéal pour conclure une bonne affaire sur une nouvelle voiture. Cela dépend principalement de deux facteurs : les rabais et les stocks. Il existe essentiellement deux types de rabais : les rabais annoncés et les rabais « en argent comptant du concessionnaire ». Le premier est celui que vous verrez sur le site Web d’un constructeur automobile, souvent appelé « en argent comptant du client ». Un exemple serait ce rabais de 6 500 $ offert par Ford sur les unités Edge 2024 restantes.
Dans ce cas, les acheteurs de voitures savent qu’il y a une remise de 6 500 $ à l’usine en plus de quel que soit le rabais que le concessionnaire souhaite retirer du prix. Le deuxième type de rabais d’usine connu sous le nom de « escomptes du concessionnaire » est un peu plus délicat car il n’est pas annoncé et n’est pas toujours cohérent d’une région à l’autre, ni même d’un concessionnaire à l’autre. L’escompte du concessionnaire est un rabais accordé au concessionnaire pour déplacer des unités afin de répercuter des économies supplémentaires à leur discrétion. Voici comment les concessionnaires peuvent vendre des voitures à un prix inférieur à leur prix facturé. L’écart entre la facture et le PDSF est plus étroit que la plupart des gens ne le pensent, généralement entre trois et cinq pour cent. Cela peut être difficile à croire pour certains acheteurs qui pensent que les marges bénéficiaires sur les voitures neuves sont vraiment larges. Voici une facture d’un concessionnaire VW sur un Atlas CrossSport il a une marge d’environ trois pour cent.
Pour revenir à la façon dont l’argent du concessionnaire peut permettre des économies supplémentaires, disons qu’un concessionnaire a un crossover de 30 000 $, avec une marge de cinq pour cent, ce qui ferait que son prix de facture serait d’environ 28 500 $. Si un concessionnaire accordait une remise de 1,50 $ sur cette voiture 0 un client l’obtiendrait « au prix coût » et ce serait une offre raisonnablement compétitive. S’il existe 1 000 $ supplémentaires en « argent du concessionnaire » non annoncé pour déplacer ces unités avant le Nouvel An, un concessionnaire pourrait alors accorder une réduction de 2 500 $ sur cette voiture.
Parfois, même sans argent comptant sur la table, les concessionnaires peuvent être disposés à accorder une remise légèrement inférieure au prix facturé et à subir une « perte » sur une unité, car le concessionnaire recevra une prime du constructeur automobile pour avoir atteint un certain objectif de vente ou pour avoir atteint ou dépassé un objectif mensuel ou trimestriel.
Toutes ces possibilités de réductions potentielles sont directement liées aux unités disponibles qui doivent être vendues. Il s’agit d’un contexte très important, car j’ai récemment parlé avec plusieurs acheteurs de voitures qui pensaient que la fin de l’année signifiait en soi des économies sur la voiture qu’ils avaient choisie.
J’avais une cliente qui recherchait la nouvelle Civic Hybrid et souhaitait conclure une « affaire de fin d’année » sur l’une de ces nouvelles voitures. Plusieurs facteurs jouaient contre elle : tout d’abord, elle voulait la berline et non la berline à hayon, ensuite, elle voulait la version Sport et non la Sport Touring, plus populaire (mais plus chère), et cela rd, elle ne voulait que du rouge. Une recherche sur 300 miles n’a révélé que quatre unités. Il s’agissait d’un modèle récemment lancé, avec d’excellentes critiques dans une couleur que peu de personnes choquent. Bien que j’ai réussi à trouver quelques offres à 700 à 800 $ de sous le PDSF, ce n’était pas une voiture qui allait être « explosée » pour le mois de décembre.
J’ai également parlé avec un acheteur qui était à la recherche d’une Toyota Sienna et qui ne comprenait pas pourquoi son concessionnaire local ne voulait pas baisser le prix affiché et avait plusieurs milliers de dollars en options supplémentaires. Il a dit : « Je pensais qu’il y avait des offres en décembre ?” Puis, je lui ai demandé : « Combien de Sienna dans cette finition ce concessionnaire avait-il ? » Il m’a répondu qu’ils n’en avaient qu’une. À ce moment-là, j’ai compris pourquoi cette voiture n’allait pas bénéficier de beaucoup de rabais
Comme la plupart des choses, cela se résume à une simple question d’économie d’offre et de demande. Si le modèle que vous avez choisi est très demandé et que l’offre est faible, vos chances de conclure une « affaire » sont minces, alors que si vous achetez une voiture et que les concessionnaires sont assis sur un bateau plein de stock, Vous avez un plus grand pouvoir de négociation. Lorsque vous effectuez votre recherche d’inventaire, faites attention au nombre d’annonces correspondant à la combinaison de finitions et de couleurs souhaitée. Si vous n’en trouvez qu’une poignée, vous voudrez peut-être modérer vos attentes quant à ce à quoi ressemblera une « bonne affaire ».
Tom McParland est un rédacteur collaborateur pour Jalopnik et dirige AutomtchConsulting.com. Il simplifie l’achat ou la location d’une voiture. Vous avez une question sur l’achat d’une voiture ? Envoyez-la à Tom@AutomatchConsulting.com
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