Bonjour ! C’est Chewday, 21 mai 2024, et c’est L’équipe du matin, votre tour d’horizon quotidien des principaux titres de l’automobile du monde entier, en un seul endroit. Voici les histoires importantes dont vous avez besoin savoir.
1ère vitesse : un accident de VinFast qui a tué quatre sonde d’étincelles
L’Administration Nationale de Sécurité du Circuit Autoroute a lancé une enquête sur un VinFast VF8 s’écraser Pleasanton, Californie qui a laissé quatre membres d’une famille morts le 24 avril. NHTSA indique que l’enquête portera sur les circonstances de l’accident et de l’incendie qui a suivi.
Une plainte déposée au les régulateurs de sécurité américains cinq jours plus tard a déclaré que la direction avait peut-être été un problème dans l’accident qui a tué un couple ainsi que leurs enfants de 13 et 9 ans. D’après Reuters :
La police de Pleasanton a déclaré que le conducteur de l’accident impliquant un seul véhicule semblait avoir perdu le contrôle et être entré en collision avec un grand chêne et à cette vitesse. cela a peut-être été un facteur.
[...]
Plus tôt ce mois-ci, le Pleasanton Weekly a cité un porte-parole de VinFast affirmant que le constructeur automobile était au courant de l’accident, ajoutant : « Les autorités sont actuellement enquêtant sur la cause de l’accident et partageront leurs conclusions une fois leur travail terminé.
L’agence ouvre généralement plus de 100 enquêtes spéciales sur les accidents chaque année sur les technologies émergentes et d’autres problèmes potentiels de sécurité automobile.
La plainte déposée auprès de la NHTSA le 29 avril par un collègue du conducteur dans l’accident mortel indiquait que lors d’un incident distinct, le le volant s’est automatiquement déplacé vers la droite, mais le collègue a pu reprendre le contrôle du volant et était préoccupé par le problème de direction s’était reproduit lors de l’accident mortel.
La police a apparemment déclaré que la famille n’était pas propriétaire de la voiture.
C’est juste le dernier coup dur pour le constructeur automobile vietnamien cela a a eu beaucoup de mal à prendre pied aux États Unis.
2e vitesse : un autre incendie se déclare à l’usine Tesla de Fremont
Un autre incendie s’est déclaré à Usine d’assemblage de Tesla à Fremont, en Californie le 20 mai . Heureusement, aucune blessure n’a été signalée entre les employés et les pompiers qui ont répondu. CNBC:
Un nombre non divulgué de pompiers ont répondu à l’incendie, qui s’est déclaré avant 17h00, dans les locaux de Tesla, au 45500. Fremont Boulevard. L’incident a été décrit comme un incendie de structure commerciale à deux alarmes dans un bâtiment de deux étages.
L’incendie semblerait provenir d’un four utilisé dans des opérations de fabrication de véhicules, a indiqué le ministère, ajoutant que la cause de l’incendie faisait « l’objet d’une enquête ». » dès lundi soir.
L’incendie a été « maîtrisé » en quelques heures, a indiqué le département, et l’équipe de lutte contre l’incendie a été libérée du scène vers 20 heures
L’usine de Fremont est incroyablement important pour Tesla. Il construit le Modèle 3, Modèle Y, Modèle S et Modèle XEn fait, il y a quelques jours à peine, le 17 mai, le constructeur automobile basé à Austin, au Texas, a célébré une étape importante à l’usine en déclarant il avait dépassé les 3 millions de véhicules produits.
Malheureusement pour Tesla et PDG Elon Musk, l’usine de Fremont a une histoire un peu troublée en ce qui concerne les incendies.
Par exemple, plusieurs incendies se sont produits dans l’usine de 2014 à 2018, y compris un mélange d’incendies intérieurs et extérieurs rien qu’en 2018, avec davantage en 2019 et 2021.
Les incendies à l’usine de Fremont dans le passé ont parfois nécessité une pause dans la production.
Le district de gestion de la qualité de l’air de la Bay Area a récemment accusé Tesla d’autoriser des « émissions sans réduction” à l’usine de Fremont, ajoutant qu’une grande partie de la pollution atmosphérique toxique aurait dû être évitée. Ils ont déclaré à CNBC qu’ils étaient « conscients de l’incendie et évaluer » la situation.
3e vitesse : Nissan change ses plans US EV
Nissan suspend les plans de production pour sa nouvelle génération de véhicules électriques aux États-Unis, cela signifie qu’il suspend un investissement de 500 millions de dollars dans son usine de Canton, Mississippi qui a été décrit comme « sous-utilisé ». Actualités automobiles:
Dans une note aux fournisseurs obtenue par Automotive News, Nissan a déclaré avoir ajusté le « calendrier de développement » d’une paire de berlines à batterie. “pour améliorer la compétitivité des produits.”
«Veuillez arrêter toutes les activités de développement liées au projet [berline EV] jusqu’à nouvel ordre», a demandé Nissan aux fournisseurs dans la lettre datée de mai. 17.
Nissan avait prévu de commencer la production des berlines électriques en juin 2026. Le calendrier a été retardé à deux reprises, avec le début le dernier date repoussée au novembre de cette année.
Le constructeur automobile japonais n’a pas fourni de nouvelle date de début de production, mais a déclaré qu’il mettrait à jour ses fournisseurs à la mi-juin.
“Je pense qu’il faudra encore au moins six ou huit mois avant que Nissan ne revienne avec un nouveau plan”, selon un fournisseur, qui a demandé à ne pas être identifié.
La note aux fournisseurs n’était cependant pas uniquement une mauvaise nouvelle. Nissan va apparemment augmenter le nombre de véhicules électriques à batterie produits en Canton, en ajoutant un cinquième véhicule.
Selon GlobalData Automotive, ce modèle — nom de code PZ1L — devrait être un crossover compact de taille Rogue Sport.
Pendant ce temps, Nissan changera la séquence de production des véhicules électriques, en commençant par deux modèles multisegment au lieu des berlines.
C’est une période très étrange dans le monde des véhicules électriques à l’heure actuelle, et il ne semble pas qu’un seul constructeur automobile ait une compréhension parfaite de ce qui se passe exactement vers où se dirige l’industrie. Certains étendent les plans de VE, et d’autres les réduisent. C’est bizarre là-bas, mec.
4e vitesse : Toyota investit plus d’un demi milliard dans une usine de camions au Texas
Toyota cherche un peu d’un allègement fiscal pour l’agrandissement potentiel de 531,7 millions de dollars de son usine d’assemblage de carrosseries sur châssis près de San Antonio, Texas. Le projet proposé permettra le constructeur automobile japonais pour fabriquer des composants pour les gammes de véhicules du complexe, ce qui ajouterait environ 411 emplois à l’usine.
Actuellement, Toyota construit le Camionnette Tundra et Séquoia SUV à l’usine du comté de Bexar, au Texas. De Actualités automobiles:
Toyota Motor Manufacturing Texas a ouvert ses portes en 2006 et emploie plus de 3 800 personnes. Plus de 20 fournisseurs sur site emploient 5 600 personnes supplémentaires, selon le constructeur automobile japonais.
Interrogé sur ce rapport, un porte-parole de Toyota a envoyé la déclaration suivante confirmant les détails de la demande du constructeur automobile et a déclaré que Toyota n’avait pas d’autres informations. détails à partager en ce moment :
« Comme indiqué dans l’avis public, TMMTX cherche des abattements d’impôts pour un projet potentiel totalisant 531 720 000 $, situé sur notre propriété. Nous sommes en évaluant constamment notre compétitivité et en prenant des décisions pour soutenir le potentiel d’investissements continus dans nos opérations nord-américaines, ce qui nous aide à garantir notre promesse de stabilité d’emploi à long terme. Nous recherchons toujours des moyens de mieux répondre aux besoins de nos clients et de produire là où nous vendons. rien à annoncer pour le moment.
En 2019, Toyota a investi près de 400 millions de dollars dans l’usine pour préparer les modèles Tundra et Sequoia redessinés.
Dans une belle pause pour Toyota, le plus grand constructeur automobile mondial, le comté de Bexar offre apparemment des incitations, notamment une garantie de 100 pour cent sur 10 ans. réduction d’impôt une subvention de perfectionnement des compétences d’une valeur de 14,7 millions de dollars et d’un quart de million de dollars, basée sur 250 emplois qui rémunèrent au moins 34,55 dollars de l’heure ou 71 864 dollars par an . Ouf, j’avais peur que Toyota ne puisse pas se le permettre autrement.
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