Culdesac Tempe a promis une vie sans voiture, mais est-ce que cela peut réellement se réaliser ?

Malgré l’insistance de nombreuses personnes selon laquelle personne ne veut vivre dans une boîte à chaussures entouré d’autres personnes, il y a de fortes chances que la plupart des appartements les plus chers de votre ville soient situé dans les zones les plus accessibles à piedLes communautés accessibles à pied ne sont pas forcément chères en soi, mais même aux États-Unis, la demande est si élevée qu’elle fait souvent grimper les prix en flèche. Culdesac Tempe a été lancé en tant que nouvelle communauté conçue dès le fond pour être accessible à pied et plus important pour être sans voiture. Est-ce que ce peut même fonctionner dans la trampeuse ville de Tempe, en Arizona ?

Le budget de voyage de Jalopnik est un peu vide en ce moment, sinon j’aurais moi-même rendu visite à Culdesac. Heureusement, mon bon ami* Ray Delahanty a l’argent nécessaire pour utiliser YouTube sur CityNerd et a récemment passé du temps en Arizona, notamment à Tempe. Et comme par hasard, il a réalisé une vidéo à ce sujet afin que nous puissions tous voir comment Culdesac se porte.

(*Il n’a aucune idée de qui je suis, mais j’aime ses vidéos.)

Si vous ne connaissez pas Tempe, sachez qu’il s’agit d’une banlieue de la zone métropolitaine de Phoenix. Et si vous connaissez Phoenix, vous savez qu’elle a été construite autour de la voiture. Ce qui fait fonctionner Culdesac, c’est que Tempe est en fait plus accessible à pied et à vélo que Phoenix. Merci, Arizona State University ! De plus, bien que le service de métro léger ne soit pas très étendu, il est relié à l’aéroport, ce qui signifie que vous n’avez pas nécessairement besoin de conduire pour vous rendre à Sky Harbor et en revenir.

Bien sûr, comme presque toutes les villes américaines, l’atmosphère urbaine varie selon l’endroit où vous vous trouvez, mais en construisant à Tempe, Culdesac a bénéficié de certains avantages qu’il n’aurait pas eu à Phoenix ou dans d’autres villes similaires. Cela dit, la ville n’est pas 100 % sans voiture. Il n’y a pas de parking résidentiel, mais c’est probablement une tentative pour attirer plus d’entreprises vers le développement, les promoteurs ont ajouté un parking pour les visiteurs. Même quand le développement sera entièrement achevé, il n’y aura peut-être pas assez de résidents pour maintenir ces magasins et restaurants en activité, donc c’est logique. Si vous souhaitez vous garer là pour la nuit, préparez-vous à payer pour ce privilège.

Étant donné que Culdesac est censé être sans voiture, il comprend également de nombreux supports à vélos. À première vue, tous les supports vides pourraient suggérer que les résidents ne font pas vraiment beaucoup de vélo. Mais quand il fait plus de 100 degrés tous les jours en plein été, il est plus logique de ranger votre vélo à l’intérieur, où vous n’avez pas à vous soucier de vous brûler avec du métal chaud.

Actuellement, Culdesac n’est que partiellement terminé, mais même sans que tous les magasins et restaurants ne soient ouverts et opérationnels, cela semble être un endroit plutôt sympa. Il y a déjà une épicerie avec beaucoup de collations et de friandises coréennes, un café, un magasin de vélos et un restaurant mexicain, et d’autres viendront plus tard.

La chose la plus intéressante à propos de Culdesac, cependant, est peut-être la façon dont il est aménagé. Comme l’Arizona est souvent plus chaud que la fente du cul de Satan, les bâtiments ont été conçus pour maximiser l’ombre et ils ont utilisé des matériaux de surface conçus pour minimiser la chaleur. Quitter votre appartement au milieu de l’été sera toujours chaud, mais il ne fera pas aussi chaud que cela aurait pu l’être si tout était plus étalé pour faire de la place pour le stationnement.

Est-ce que cela va fonctionner pour tout le monde ? Bien sûr que non. Néanmoins, c’est une expérience intéressante, et je ne peux m’empêcher de penser que si Culdesac peut réussir dans une banlieue de Phoenix, nous allons voir des développements similaires commencer à apparaître ailleurs.