Bonjour ! Nous sommes le mercredi 25 septembre 2024 et c’est Le Quart de jour du matin, votre résumé quotidien des principaux titres de l’actualité automobile du monde entier, en un endroit. Voici les histoires importantes que vous devez connaître.
1ère vitesse : de moins en moins d’Américains pensent que les véhicules électriques sont meilleurs pour la planète
Le passage des États-Unis aux véhicules électriques se heurte à toutes sortes d’obstacles, qu’il s’agisse les politiciens qui ne croient pas nous devrions passer à l’électrique, investissement insuffisant infrastructures de recharge ou simplement manque d’options électriques qui les gens veulent réellement acheter. Aujourd’hui, une nouvelle étude révèle que le nombre d’Américains qui croient au seul véritable argument de vente des véhicules électriques est en diminution.
Les gens pourraient acheter un voiture électrique pour un certain nombre de raisons différentes, mais l’un des principaux arguments de vente est leurs émissions réduites et leur impact environnemental moins important tout au long de leur vie. Cependant, une nouvelle étude a révélé que le nombre d’Américains qui croient réellement que les véhicules électriques sont meilleurs pour la planète que les voitures à essence est en baisse, rapporte NPR. Comme l’explique le site :
Les avantages nets des véhicules électriques ont été fréquemment vérifiés, notamment par NPR. « Aucune technologie n’est parfaite, mais les véhicules électriques vont offrir un avantage significatif par rapport aux véhicules à moteur à combustion interne », a déclaré Jessika Trancik, professeure au Massachusetts Institute of Technology, à NPR ce printemps.
Il est important de poser ces questions sur les coûts cachés des véhicules électriques, explique Trancik. Mais elles ont reçu une réponse « exhaustive » — c’est son mot — et un large éventail d’organisations ont confirmé que les véhicules électriques battent toujours l’essence.
Mais la part des Américains qui achètent une voiture et qui croient cela a diminué de 5 points de pourcentage au cours des deux dernières années, passant de 63 % à 58 %, selon les données que le cabinet d’études de marché Ipsos a partagées en exclusivité avec NPR.
Sans surprise, le nombre de personnes qui croient Les véhicules électriques sont meilleurs pour la planète que les voitures à essence est encore plus faible chez les personnes qui ne sont pas sur le marché de l’achat d’une voiture électrique. Parmi ces personnes, seulement 30 pour cent des personnes interrogées pensent qu’il existe un avantage environnemental à posséder un véhicule électrique, comparé à 82 pour cent des personnes qui envisagent d’ajouter un véhicule électrique à leur garage.
Tandis que Les véhicules électriques n’émettent aucune émission de gaz d’échappement, leur production est difficile pour l’environnement et elles continuent à nécessiter de l’électricité pour fonctionner. Ce sont ces coûts environnementaux qui laissent certains gens douter quant à leurs réputations écologiques.
Cependant, les émissions tout au long de la vie d’un véhicule électrique moyen ici aux États-Unis sont inférieures d’environ 60 % à celles de ses homologues à essence. Ensuite, il y a les inquiétudes concernant augmentation des émissions de particules provenant des freins et des pneus des véhicules électriques, qui sont soumis à plus de soumission en raison du poids accru des voitures électriques. Mais ce n’est peut-être pas un problème aussi important que beaucoup le craignent, car les voitures à essence émettent également ces particules et les améliorations apportées au freinage régénératif pourraient bientôt améliorer la situation.
2e vitesse : Stellantis met en garde contre des licenciements dans toute l’Amérique
Stellantis traverse une période difficile en ce moment avec des ventes en baisse, concessionnaires perdre confiance dans le constructeur automobile et même les chefs lancement de la recherche d’un nouveau PDG. Désormais, l’entreprise menace de licencier tous ses employés ici aux États-Unis, y compris les membres du syndicat United Auto Workers employés dans ses usines.
Stellantis licencierait des travailleurs « sur l’ensemble de son territoire » rapporte le Detroit Free Press, cependant le propriétaire de Jeep n’a pas confirmé le nombre d’emplois qui seront touchés. Les licenciements d’une durée indéterminée toucheront les travailleurs syndiqués dans les installations de Stellantis à travers l’Amérique, ainsi que les travailleurs saisonniers employés par l’entreprise, car le Presse libre explique :
« Cela affecte un grand nombre de nos sites de fabrication aux États-Unis, mais nous ne fournissons pas de détails spécifiques », a déclaré Ann Marie Fortunate, porte-parole de Stellantis.
De récentes publications sur les réseaux sociaux indiquent que les travailleurs de nombreuses usines ont été informés de suppressions d’emplois ou s’y préparent.
L’entreprise a fourni des déclarations soulignant les conditions du marché et l’accessibilité des véhicules comme étant les raisons derrière les licenciements.
« Stellantis est en plein mode d’exécution, concentré à la fois sur la protection de l’entreprise contre les conditions intenses et persistantes du marché extérieur et, en même temps, sur l’offre aux clients de véhicules qu’ils peuvent se permettre », selon une déclaration sur les licenciements fournie par Fortunate. « À ce titre, nous continuons à prendre les mesures nécessaires pour améliorer les opérations dans l’ensemble de nos installations ; cela comprend des évaluations continues de nos processus de fabrication pour améliorer l’efficacité. Pendant que ces efforts se poursuivent, l’entreprise procédera à des licenciements indéfinis d’employés syndiqués dans l’ensemble de ses locaux. »
Le nombre total de travailleurs qui seront touchés par les licenciements n’a pas été confirmé par Stellantis, qui possède les marques Jeep et Chrysler. Cependant, le constructeur automobile a ajouté dans sa déclaration que les employés saisonniers embauchés pour soutenir la production sur ses sites « seront séparés de l’entreprise à compter du 1er octobre ».
Les licenciements chez le constructeur automobile font suite à l’annonce selon laquelle Stellantis supprimerait des centaines d’emplois dans ses installations de production américaines plus tôt cette année. En mai, l’entreprise Des réductions de production ont été confirmées dans son usine d’assemblage de Warren, où le Ram 1500 et le Jeep Wagoneer sont assemblés.
3e vitesse : Ineos suspend la production du Grenadier « pour une durée indéterminée »
Alors que Stellantis réduit ses effectifs, constructeur de SUV robustes Ineos a été forcé de couper production de son navire amiral Grenadier en raison de problèmes avec sa chaîne d’approvisionnement. Le constructeur automobile britannique a suspendu sa production « indéfiniment » selon rapports de Autocar.
Production du Ineos Grenadier a débuté en octobre 2022 dans une usine en France. Cependant, à seulement deux ans plus tard, elle s’est arrêtée après que l’un de ses fournisseurs essentiels a rencontré des difficultés financières, rapporte Autocar. Le fournisseur fabriquait des pièces de garniture pour Ineos, sans lesquels il affirme ne pas pouvoir finir des voitures, car Autocar explique :
Lynn Calder, PDG d’Ineos Automotive, a déclaré à Automotive News Europe qu’il était peu probable qu’il redémarre avant « vers la fin de l’année ou le début de l’année prochaine », car l’entreprise n’a plus de pièce de finition « sans laquelle nous ne pouvons pas vendre la voiture ».
Calder a déclaré que le fournisseur de la pièce se trouve dans une « situation de pré-insolvabilité » et qu’Ineos recherche un autre fabricant pour la pièce de finition.
Cette pause intervient à un moment délicat pour Ineos, qui est sur le point de se lancer sur le marché critique chinois, ainsi qu’au Mexique.
L’arrêt de la production va causer des maux de tête à l’équipe commerciale d’Ineos, qui a dû faire face à une baisse des livraisons cette année par rapport à 2023. Selon Autocar, les ventes du SUV robuste ont chuté de 35 % depuis le début de l’année, Ineos n’ayant livré que 847 Grenadiers en Europe entre janvier et fin août 2024.
Pour tenter de stimuler les ventes de ses voitures, Ineos a dévoilé une version robuste camionnette appelée le Quartermaster l’année dernière et a annoncé son intention d’ajouter un modèle plus petit à sa gamme, qu’il appelle le Fusilier.
4e vitesse : les travailleurs de Fiat menacent de faire grève en raison du ralentissement de la production
Ineos n’est pas le seul constructeur automobile confronté à un ralentissement en Europe, Fiat assiste également à des pauses de production dans ses usines. Désormais, des ralentissements de production à Les usines italiennes de Fiat suscitent la colère les travailleurs, qui menacent désormais le propriétaire Stellantis de déclencher une grève à moins que quelque chose ne change.
La plupart des usines de Stellantis en Italie auraient connu une forte baisse de leur production au cours du premier semestre 2024, rapports Actualités automobiles. Pour protester contre la baisse de production dans les usines automobiles en Italie, les membres du syndicat FIM-CISL ont voté en faveur d’une journée de grève, car Actualités automobiles Rapports:
La plupart des usines Stellantis en Italie ont connu une forte baisse de leur production au premier semestre, selon les données du syndicat FIM-CISL, avec une baisse globale de 25 %.
Les projections tablent désormais sur un peu plus de 500 000 véhicules produits par Stellantis en Italie sur l’ensemble de l’année, contre 751 000 en 2023, a indiqué la FIM-CISL.
« La situation est mauvaise, très mauvaise », a déclaré Rocco Palombella, de l’UILM, lors d’une conférence de presse le 24 septembre avec les dirigeants de la FIOM et de la FIM-CISL, les deux autres principaux syndicats de métallurgistes en Italie.
Le travail dans les usines Stellantis à travers l’Italie a été interrompu à plusieurs reprises au cours des derniers mois, alors que l’entreprise fait face à une baisse de la demande pour ses modèles, notamment voitures électriques comme la Fiat 500. Ce ralentissement est en contradiction avec les ambitions du gouvernement italien pour Fiat, qui espère être capable de produire 1 million de véhicules par an d’ici la fin de la décennie.
Revers : Bonjour Moto
À la radio : Busted – « Radio »
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