Il y a quelques choses simples que j’apprécie dans la vie : des beignets frais, faire du vélo flaques d’eau énormes et regarder les gens construire des choses. Que ce soit des bricoleurs en herbe fabriquer des motos à partir de pièces de tracteur ou mécanique de Formule 1 construire une nouvelle voiture pour un champion du monde, il y a quelque chose d’apaisant à regarder une machine se mettre en place. Cela n’est nulle part plus vrai que à l’usine Lamborghini en Italie, avec un nouveau film montrant ce qu’il a fallu pour construire une icône comme la Countach.
De 1974 à 1990, Lamborghini a construit l’emblématique Countach dans son usine de Sant’Agata Bolognese, en Italie. Pendant cette période, elle a assemblé près de 2 000 exemplaires de la célèbre supercar, qui était propulsée par un V12 rugissant et dotée d’un style si pointu qu’il faisait honte à presque tout le reste du marché.
À l’approche du 50e anniversaire de la Countach, Top Gear a découvert des images plutôt charmantes d’ingénieurs assemblant la célèbre supercar italienne dans l’usine Lamborghini et c’est tout un spectacle.
Les images, qui ont toutes été tournées sur la même ligne Lamborghini construit la Revuelto hybride aujourd’hui, montre la construction des derniers modèles Countach « Anniversaire » de Lamborghini, qui ont été construits à la fin des années 1980.
Tout commence par le moteur, qui était à l’époque un moteur V12 qui développait 414 ch et pouvait propulser la voiture jusqu’à une vitesse de pointe de 183 mph. Une fois que toutes les pièces du moteur sont fraisées et polies, elles sont assemblées à la main et connectées à la transmission, avant d’être envoyées à la rencontre du reste de la voiture.
Le le corps de la Countach commence comme un châssis tubulaire, qui se fraye un chemin le long d’une chaîne de production où des ouvriers qualifiés posent tout type de panneaux de carrosserie angulaires. Une fois installés, chacun est méticuleusement battu en forme, découpé et poli par la main-d’œuvre de Lambo. Ensuite, des éléments comme les portes de la voiture et d’autres composants essentiels sont mis en place.
La peinture est ensuite appliquée à l’extérieur de la voiture, avant que l’équipe ne se déplace à l’intérieur pour l’adapter Countach avec son intérieur vintage élégant, qui n’était évidemment pas d’époque à l’époque. À ce stade, le moteur est alors ramené dans l’image et installé à l’arrière de la voiture.
Une fois en place, les finitions de la voiture peuvent commencer, avec des éléments tels que des roues et des lumières apparaissant sur les voitures au fur et à mesure qu’elles se déplacent le long de la chaîne de production. Le processus culmine ensuite avec une pièce remplie de Countachs terminées prêt à être déployé.
C’est un court métrage mais agréable qui offre un aperçu de la façon dont les choses se faisaient autrefois chez l’un des constructeurs automobiles les plus réputés au monde. Alors, si vous avez quelques minutes de libre, regardez le film ci-dessus et, si vous aimez regarder les gens construire des choses, rendez-vous ici pour voir comment un une entreprise en Angleterre recrée le Peel P50 ou découvrez comment notre Brad se lance dans son propre projet Porsche ici.
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