Le 8 mars 2014, Le vol MH370 de Malaysia Airlines a disparu des radars après avoir décollé de Kuala Lumpur en route vers Pékin. Le Boeing 777 et ses passagers ont disparu depuis , et rien de plus que quelques fragments d’avion ont été rétrouvés au cours de la décennie qui a suivi de la disparition. Aujourd’hui, une équipe de chercheurs a mis au point une nouvelle façon de calculer où peut être l’avion, et cela implique de rechercher pièces d’avion dans l’océan Indien au nom de la science.
Un programme appelé le projet Finding MH370 a été lancé pour faire exactement ce que son nom suggère : retrouver les restes de l’avion Boeing 777 disparu en mars 2014. Pour ce faire, le projet ne aura pas recours à des drones équipés de sonars ni à des recherches approfondies du fond marin. Au lieu de ce projet, l’équipe prévoit de larguer des pièces du Boeing 777 dans l’océan Indien et de suivre leurs mouvements.
Le projet a été lancé par le journaliste scientifique et pilote privé Jeff Wise, qui a écrit des livres sur la disparition du vol MH370, anime des podcasts et a été interviewé dans divers documentaires sur l’avion disparu. Il prévoit désormais de donner un aperçu de les modèles de dérive des pièces du MH370 qui se sont déjà échoués sur le rivage.
Des fragments de l’avion échoués sur une plage de Saint-Denis, à La Réunion, en juillet 2015. Rapports LadBible. Depuis, les scientifiques ont tenté de calculer la dérive de ces pièces afin d’essayer de déterminer d’où elles provenaient dans l’océan Indien.
Les équipes sont même allées jusqu’à jeter des composants d’ailes dans la mer pour voir jusqu’où ils flottaient. Cependant, Wise et son équipe affirment que ces expériences ne sont pas allées assez loin. Il espère désormais larguer un flaperon d’un Boeing 777 dans l’océan Indien, équipé de capteurs. Pendant 18 mois, son équipe analysera le mouvement de la pièce et suivra la croissance des organismes marins dessus pour voir comment cela se compare à la pièces du MH370 échouées sur le rivage. Comme le projet l’explique dans un article de blog :
Les organismes marins vivant sur certains de ces objets, comme les balanes, peuvent nous dire d’où ils ont dérivé dans l’océan. Mais lorsqu’ils ont examiné ces organismes, les scientifiques ont été intrigués par deux paradoxes. Premièrement, les balanes étaient beaucoup trop jeunes, ce qui suggère qu’il s’est écoulé un an entre le moment où l’avion a disparu et celui où les morceaux sont tombés à l’eau. Deuxièmement, elles vivaient sur toute la surface du flaperon, même au-dessus de la ligne de flottaison, ce que les balanes ne font jamais.
Le projet Finding MH370 permettra de résoudre ces paradoxes en se procurant un véritable flaperon 777, en l’équipant de capteurs et de télémétrie, puis en le déployant dans le sud de l’océan Indien lors d’une mission de 15 mois. À la fin de l’expérience, nous aurons une compréhension beaucoup plus claire de la manière dont les balanes ont poussé sur le véritable flaperon et donc de la manière dont et où l’objet est entré dans l’eau.
Le produit final du projet sera un rapport détaillant nos conclusions et révélant les implications de ce qui est arrivé à l’avion disparu.
Il n’y a pas encore de calendrier pour le lancement du projet, car il est encore en cours. à la recherche de financement pour démarrer. Cependant, si ce projet est réalisé il rejoindra quelques autres missions pour découvrir les secrets du vol MH370 qui ont été lancées ces derniers mois.
Dix ans après la disparition de l’avion, les autorités malaisiennes ont annoncé ils feraient « n’importe quoi » pour découvrir des réponses sur sa localisation. Cela inclut un partenariat avec une entreprise qui déploie des drones équipés de sonars dans les profondeurs de l’océan pour cartographier les fonds marins.
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