Bonjour ! Nous sommes vendredi 3 janvier et voici Le Quart de jour du matin, votre résumé quotidien des principaux titres de l’actualité automobile du monde entier, en un endroit. Voici les histoires importantes que vous devez connaître.
1ère vitesse : Elon Musk ne sera certainement pas président
Le retour de Donald Trump à la Maison Blanche sera complet dans quelques semaines quand le criminel condamné prêtera serment en tant que prochain président des États-Unis. Quand ce sera t-il que un homme sera certain aux côtés du nouveau président : Elon Musk, patron de Tesla.
Le milliardaire a soutenu Trump pendant la campagne, a fait don de millions de dollars pour soutenir sa réélection et a même convaincu l’acteur de « Maman j’ai raté l’avion 2 » de voter. inventer un tout nouveau département à diriger. Maintenant, Trump dit qu’il sera ce qui dirige le pays dans 17 jours alors qu’il s’efforce de dissoudre toutes les craintes qu’il agisse selon les motif d’Elon Musk.
Trump a été à plusieurs reprises confronté à des questions concernant l’influence d’Elon Musk sur ses décisions précédant son investiture. rapports Futurisme, et inquiétudes sur combien le temps que le couple a passé ensemble ont également fait surface. Peu importe la quantité d’argent que Musk injecte dans la campagne ou le nombre de fermetures gouvernementales qu’il tente d’imposer, Trump a déclaré que le patron de Tesla ne sera certainement “pas président ” dans quelques semaines :
Lors d’une apparition dimanche à la conférence AmericaFest de Turning Point USA à Phoenix, le président républicain élu s’est moqué de l’idée selon laquelle il aurait « cédé la présidence » à Musk, la qualifiant simplement de « canular » en date du jour que ses adversaires tentent de lui faire passer pour un imbécile.
« Non, il ne prendra pas la présidence », a déclaré Trump à son auditoire de partisans.
Quelques instants plus tard, il a réitéré sa provocation à l’encontre d’Elon Musk à propos de son lieu de naissance, avec peut-être un peu trop d’enthousiasme.
« Non, il ne sera pas président, ça, je peux vous le dire », a répété Trump. « Et je suis en sécurité. Vous savez pourquoi il ne peut pas l’être ? Il n’est pas né dans ce pays », a-t-il ajouté en riant.
Les propos de Trump n’ont cependant pas convaincu tout le monde, d’autant plus qu’ils sont intervenus quelques jours seulement après que Musk a ordonné aux républicains de bloquer un projet de loi de dépenses bipartisan qui aurait pour effet empêcher la fermeture du gouvernement.
De plus, Musk passerait désormais la majeure partie de son temps son séjour au complexe hôtelier Mar-A-Lago de Trump, où il est retenu dans un chalet sur le site et chuchote à l’oreille du président entrant à la chaque occasion. Se verra-t-il bientôt offrir une chambre d’ami à la Maison Blanche lorsque Trump se sera remis les clés, ou s’agit-il de la première étape de la réaction de Trump à son influence ? Seul le temps nous le dira.
2e vitesse : profiter au maximum des allègements fiscaux stimule les ventes de véhicules électriques
Lorsque Trump prendra ses fonctions le 20 janvier, il a promis de réduire le soutien aux véhicules électriques et l’infrastructure qui les alimente. Cela pourrait signifier une fin de l’allégement fiscal de 7 500 $ disponible pour les acheteurs de véhicules électriques en vertu de la loi sur la réduction de l’inflation, mais de nouvelles données de vente montrent que la réduction des impôts ne se fera pas silencieusement.
Au lieu de cela, une ruée d’acheteurs de véhicules électriques espérant tirer le meilleur parti du soutien actuel a contribué à soutenir les ventes de voitures aux États-Unis à la fin de 2024, rapports BloombergLes ventes de véhicules électriques neufs ont augmenté de deux chiffres vers la fin de l’année dernière, ce qui a permis aux ventes de voitures d’atteindre environ 15,9 millions d’ici la fin de 2024 :
Les ventes de véhicules électriques ont augmenté de 12 % au quatrième trimestre 2024, portant le total annuel à un record de 1,3 million, selon les prévisions du cabinet de recherche Cox Automotive. Ce chiffre est en hausse par rapport au taux de croissance de 8 % enregistré au trimestre précédent. Les modèles rechargeables représentent environ 8 % du marché automobile américain global, soit un peu plus qu’il y a un an.
Un quatrième trimestre solide a également contribué à faire augmenter les ventes totales de voitures par rapport à l’année précédente. Le taux annualisé pour 2024 est passé à 15,9 millions de voitures, selon les prévisions moyennes de quatre chercheurs, contre 15,5 millions il y a un an.
Cette poussée des véhicules électriques ne devrait pas durer jusqu’en 2025. Les résultats de l’élection présidentielle américaine ont encouragé les acheteurs en attente de bonnes affaires à effectuer des achats avant que les changements de politique défendus par Trump ne rendent les options électriques encore plus chères l’année prochaine.
Les résultats des élections pourraient encore influencer les ventes de véhicules électriques au cours de la nouvelle année, Bloomberg signalant que moins de personnes envisagent désormais d’acheter une voiture électrique à l’avenir. Le site rapporte que seulement un quart des voitures neuves les acheteurs envisagent un modèle alimenté par batterie, ce qui représente une baisse de deux points de pourcentage par rapport à la même période l’année dernière.
Alors que l’industrie automobile américaine a investi de grosses sommes d’argent dans ses efforts d’électrification au cours des dernières années, La position de l’administration Trump sur les véhicules électriques reviendra-t-il mordre l’industrie dans les mois à venir ?
3e vitesse : Carvana n’est peut-être pas si en vogue en ce moment
L’un des grands miracles de ces dernières années a été le redressement du concessionnaire automobile Carvana. En 2022, le commerçant en ligne a connu une année assez atroce cela incluait des pertes croissantes, Mauvais avis clients et même une interdiction de vendre des voitures dans certains États. Cependant, au cours des années qui ont suivi, les pertes ont diminué, les ventes ont augmenté et le détaillant semble rebondir.
Cette reprise pourrait bien être un peu trop belle pour être vraie, si l’on en croit une société de recherche financière, rapports Actualités automobiles. Hindenburg Research, qui avait précédemment dénoncé des irrégularités financières au sein de la start-up automobile Nikola, a mis en question les pratiques de comptabilité et de souscription de Carvana :
Dans son rapport, Hindenburg, une société de recherche financière médico-légale, a allégué que Carvana avait réalisé 800 millions de dollars de ventes de prêts à une « partie liée présumée non divulguée » et que « la manipulation comptable et la souscription laxiste » ont alimenté la croissance temporaire des revenus déclarés de la société.
Hindenburg analyse les capitaux propres, le crédit et les produits dérivés et découvre ce qu’il considère comme des actes répréhensibles des entreprises et parie contre elles. Il a été fondé en 2017 par Nathan Anderson.
« Nos recherches, comprenant un examen approfondi des documents et 49 entretiens avec des experts du secteur, d’anciens employés de Carvana, des concurrents et des parties liées à l’entreprise, menées sur une période de quatre mois, montrent que le redressement de Carvana est un mirage », a affirmé Hindenburg dans son rapport.
Comme vous vous en doutez, Carvana a réfuté le rapport, et a partagé une déclaration indiquant que les conclusions de Hindenburg étaient « intentionnellement trompeuses ». Comme l’a indiqué la société dans un déclaration :
« Au cours des 7 années qui se sont écoulées depuis notre introduction en bourse, Carvana a été l’une des sociétés publiques les plus étudiées. Les arguments avancés dans le rapport d’aujourd’hui sont intentionnellement trompeurs et inexacts et ont déjà été avancés à de nombreuses reprises par d’autres vendeurs à découvert cherchant à profiter d’une baisse du cours de notre action. Nous prévoyons de rester concentrés sur l’exécution de notre plan pour une autre grande année en 2025. »
Ce n’est pas la première fois que Hindenburg découvre des irrégularités dans le monde de l’automobile. En 2021, l’entreprise a accusé Startup fabricant de véhicules électriques Lordstown Motors de ne pas être honnête avec les investisseurs. En juin 2023, la société avait fait faillite.
4e vitesse : Boeing, le plus grand perdant de 2024
Après que Tesla ait remporté le titre de la marque de voiture la plus rappelée en 2024 et j’ai vu ses ventes chute pour la première fois depuis une décennie, on pourrait être pardonné de penser que c’était l’entreprise qui s’en sentait le moins mal en 2024. Cela aurait peut-être été vrai, si ce n’avait pas été J’ai vécu l’année horrible de Boeing.
L’avionneur a connu une année 2024 atroce qui a commencé lorsqu’un bouchon de porte s’est envolé en plein vol, ce qui a conduit à une condamnation pour crime et à d’innombrables accusations de manquements au contrôle qualité. Aujourd’hui, l’entreprise américaine est considérée comme le plus grand perdant de 2024, comme le rapporte Reuters:
L’avionneur américain Boeing est en passe d’être le plus grand perdant de l’année 2024 dans l’indice Dow Jones, avec une chute de 32 % alors qu’il rebondit d’une crise à l’autre.
Son rival Airbus a augmenté de plus de 11 % sur l’année, et l’indice de référence S&P 500 a gagné plus de 23 % en 2024.
Les actions de Boeing ont ouvert l’année à 257,50 $. Cependant, une explosion d’un panneau de cabine en plein vol le 5 janvier à bord d’un 737 MAX récemment livré et exploité par Alaska Airlines a déclenché des enquêtes et une immobilisation temporaire du populaire avion monocouloir.
Les actions de Boeing ont chuté alors que l’entreprise traversait une période difficile en 2024. un plafond de production a été imposé cette année Bien qu’elle se soit engagée à améliorer son contrôle qualité, des problèmes de chaîne d’approvisionnement ont également fait qu’elle n’a même pas pu construire suffisamment d’avions pour atteindre cette limite.
De plus, le Le programme spatial de l’entreprise a connu des résultats tout aussi mauvais en 2024, après l’échec de son vaisseau spatial phare Starliner au cours d’un vol vers la Station spatiale internationale et la laissé bloqué en orbite deux astronautes. Boeing sera l’une des entreprises à espérer une meilleure fortune cette nouvelle année.
Verso : Sept ans sur Mars
À la radio : Norman Greenbaum – « Spirit In The Sky »
Ce contenu a été traduit automatiquement à partir du texte original. De légères différences résultant de la traduction automatique peuvent apparaître. Pour la version originale, cliquez ici.