Bon lundi ! Nous sommes le 30 décembre 2024 et c’est Le Quart de jour du matin, votre résumé quotidien des principaux titres de l’actualité automobile du monde entier, en un endroit. Voici les histoires importantes que vous devez connaître.
1ère vitesse : Trump se range du côté d’Elon Musk sur les visas H1B
La section profondément en ligne du parti républicain s’est fracturée au cours des derniers jours, alors qu’Elon Musk et Laura Loomer se sont affrontés sur Twitter au sujet des visas H1B. Musk, qui a peut-être travaillé illégalement aux États-Unis avant de mettre ses papiers en ordre, soutient les visas ; Loomer, une sorte d’homoncule d’extrême-droite qui veut un état ethnique blanc, ne le fait pas. Le président élu Donald Trump, semble-t-il, fait partie de l’équipe d’Elon Musk. De Actualités automobiles:
Le président élu Donald Trump s’est rangé du côté de son principal partisan Elon Musk dans un différend public sur l’utilisation du visa H-1B, affirmant qu’il soutenait pleinement le programme destiné aux travailleurs étrangers du secteur technologique, auquel s’opposent certains de ses partisans.
Les remarques de Trump du 28 décembre font suite à une série de publications sur les réseaux sociaux d’Elon Musk, le PDG de Tesla Inc. et de SpaceX, qui a juré le 27 décembre de partir en « guerre » pour défendre le programme de visas pour les travailleurs étrangers du secteur technologique.
Trump, qui a tenté de limiter l’utilisation des visas lors de sa première présidence, a déclaré au New York Post samedi qu’il était également en faveur du programme de visas.
« J’ai de nombreux visas H-1B sur mes propriétés. Je suis un adepte du H-1B. Je l’ai utilisé à plusieurs reprises. C’est un excellent programme », a-t-il déclaré.
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L’altercation a été déclenchée plus tôt la semaine dernière par des militants d’extrême droite qui ont critiqué la sélection par Trump de Sriram Krishnan, un capital-risqueur indo-américain, comme conseiller en intelligence artificielle, affirmant qu’il aurait une influence sur les politiques d’immigration de l’administration Trump.
Ce débat semble être un point de vue intéressant à la frontière entre La suprématie blanche d’Elon Musk — où les travailleurs étrangers peuvent toujours venir en tant que citoyens de seconde classe et être utilisés pour le travail, leur place dans le pays étant liée à leur travail — et le nationalisme blanc de Loomer, dans lequel la mélanine est contrôlée à la frontière. Il s’agit d’un véritable débat politique aux États-Unis en 2024. Nous vivons en enfer.
2e vitesse : GM a dépensé 6 milliards de dollars en rachats d’actions en 2024
Yahoo Finance propose un tour d’horizon de fin d’année des principaux constructeurs automobiles, avec un œil sur leurs plans et leurs perspectives pour 2025. Une grande partie de ce rapport concerne l’avenir des véhicules électriques sous l’administration Trump, mais il y a un petit fait à propos de GM qui ressort : l’entreprise a dépensé 6 milliards de dollars en actions l’année dernière. Yahoo Finance:
Les actionnaires de GM (GM) ont été récompensés par une hausse de 25 % de l’action sur l’année, stimulée par les programmes agressifs de rachat accéléré d’actions (ASR) de GM, un type de rachat. GM a annoncé un ASR de 6 milliards de dollars en juin de cette année, après un ASR de 10 milliards de dollars en novembre 2023.
Les rachats d’actions sont une excellente solution pour les dirigeants dont la rémunération est déterminée par la performance des actions et, à court terme, ils sont excellents pour les investisseurs. Bien sûr, à long terme, ces investisseurs placeront leur argent dans une entreprise qui a dépensé ses milliards pour « faire monter la ligne » plutôt que pour développer des véhicules compétitifs, mais qui s’en soucie ? La ligne a monté !
3ème vitesse : L’ère de la pandémie dans les ventes de voitures est terminée
Depuis 2020, il est difficile d’obtenir une bonne affaire sur une voiture neuve. Cependant, chaque année, c’est devenu un peu plus facile que l’année précédente. Aujourd’hui, nous revenons enfin au point de véritables remises sur les voitures neuves. Wall Street Journal:
Après des années de stocks déprimés en raison de problèmes de chaîne d’approvisionnement liés à la pandémie, les niveaux de stock des concessionnaires américains se sont largement rétablis. Cela a mis la pression sur les détaillants et les constructeurs automobiles pour qu’ils fixent des prix plus agressifs pour leurs véhicules invendus.
Les acheteurs de voitures ont reçu en moyenne environ 3 400 $ de rabais et autres incitations pendant la période de magasinage très chargée de décembre, soit une augmentation de plus de 25 % par rapport à l’année précédente, selon le cabinet d’études JD Power. Ces offres comprenaient des taux d’intérêt bas et nuls, des offres de remboursement en espèces et des contrats de location bon marché, notamment sur les véhicules électriques.
L’augmentation des promotions au cours des derniers mois a offert aux acheteurs de voitures fatigués par l’inflation un certain soulagement après plusieurs années où ils ont dû débourser des sommes proches ou même supérieures au prix affiché. Ces promotions plus fortes ont contribué à stimuler les ventes globales de véhicules aux États-Unis.
Les ventes à l’échelle de l’industrie américaine ont augmenté d’environ 7 % en décembre, selon les prévisions de JD Power. La plupart des constructeurs automobiles devraient publier leurs derniers chiffres de ventes vendredi.
Les prévisions montrent que les ventes augmenteront l’année prochaine, mais dans une proportion bien inférieure à celle de 2024. Peut-être que les constructeurs automobiles commenceront à investir davantage d’argent dans les capots, à sortir davantage de voitures, ou peut-être qu’ils continueront à dépenser leur argent sur la ligne bénie. Il faut que ça augmente, vous savez.
4ème vitesse : Le président du salon de l’auto de Détroit, Dieu le bénisse, veut retrouver sa gloire d’antan
Les salons automobiles se portent très bien en ce moment, si vous ne l’aviez pas entendu, et le Salon de l’auto de Détroit veut être au sommet. Son nouveau leader veut ramener le salon à ses jours de gloire, en utilisant la puissance du journalisme de radiodiffusion et des Lions de Détroit. Detroit Free Press:
Alors que les salons de l’automobile de Genève et de Francfort, en Allemagne, ont cessé d’exister, le Salon de l’automobile de Détroit est revenu à son créneau traditionnel de janvier avec des projets audacieux qui s’appuient sur les succès passés tout en forgeant de nouvelles traditions.
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Le salon de l’automobile de Détroit mettra en lumière non seulement les nouvelles voitures (plus de 30 marques, dont des véhicules ultra-luxueux d’une valeur estimée à 10 millions de dollars), mais également les bars et restaurants du centre-ville, les événements sportifs et les institutions historiques et culturelles.
« Les gens veulent dire que le salon de l’auto n’est plus ce qu’il était. Mais le monde n’est plus ce qu’il était », a déclaré [Sam] Klemet, codirecteur exécutif du Salon de l’auto de Détroit et de la Detroit Auto Dealers Association. « Certains pensent que les salons de l’auto sont vraiment en difficulté. Mais je vois cela comme une évolution. J’adore cette ville. Ce sera une scène où la ville pourra se mettre en valeur. »
Est-ce une « idée » que les salons automobiles sont en difficulté, ou bien sont-ils en fait en difficulté ? Cela pourrait-il avoir quelque chose à voir avec le prix moyen de transaction d’une voiture neuve étant près de 1,3 fois le revenu annuel médian aux États-Unis? Qui voudrait se rendre dans un centre de congrès bondé et attraper le Covid juste pour regarder des voitures qu’il ne peut pas se permettre de toucher ?
Verso : La plus grande machine à amour de Russie
Neutre : Bonne année !
Bienvenue au dernier Morning Shift de l’année ! L’année 2024 a été longue et riche en événements, et pour ma part, je suis ravi qu’elle soit terminée.
À la radio : 100 gecs : « Torture Me (feat. Skrillex) »
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