Bonjour ! Nous sommes le lundi 10 février 2025 et voici Le Quart de jour du matin, votre résumé quotidien des principaux titres de l’actualité automobile du monde entier, en un endroit. Voici les histoires importantes que vous devez connaître.
1ère vitesse : la véritable raison pour laquelle Trump veut que le Canada devienne le 51e État
Depuis son entrée en fonction il y a trois semaines, le président Donald Trump a menacé de imposer des tarifs exorbitants à toutes sortes de de marchandises, a retiré le financement pour le déploiement des chargeurs de véhicules électriques et Elon Musk lâche toutes sortes de choses départements gouvernementaux. En arrière-plan, Trump a également fait allusion à sa désir de placer le Canada sous l’aile des États-Unis en tant que 51e État, et maintenant la vraie raison probable de ce accaparement soudain des terres est devenue claire : Trump veut mettre la main sur les précieux éléments terres rares du Canada.
Le Canada possède une importante réserve d’éléments tels que l’aluminium, le cobalt, le cuivre, le nickel et le magnésium enfouis sous sa surface, qui sont tous essentiels aux technologies modernes comme les batteries des véhicules électriques. Trump sait tout de cette richesse en minéraux et souhaite que le Canada entre aux États-Unis pour avoir accès à ces éléments. rapporte le Toronto Star:
Lors d’une conversation téléphonique captée plus tôt cette semaine, le premier ministre Justin Trudeau a été entendu dire à un groupe de dirigeants d’entreprises, d’industries et de syndicats que le président américain Donald Trump était sérieux dans sa menace de prendre le contrôle du Canada, en partie en raison de l’abondance de minéraux et de ressources naturelles essentielles du pays.
« Je pense que non seulement l’administration Trump sait combien de minéraux essentiels nous possédons, mais que c’est peut-être même la raison pour laquelle elle continue à parler de nous absorber et de faire de nous le 51e État », a déclaré Trudeau.
Trudeau a également déclaré que les États-Unis sont « très conscients de leurs ressources, de ce dont ils disposent, et qu’ils souhaitent vivement pouvoir en tirer profit ».
Trump a déclaré auparavant qu’il utiliserait la « force économique » pour pousser le Canada à rejoindre l’Union, ces commentaires ont été suivis par l’acteur de « Maman j’ai raîché 2 » qui a demandé d’imposer des droits de taxe de 25 pour cent sur les marchandises importées du Canada. Un retard a finalement été appliqué aux droits de taxe, mais seulement de 30 jours.
Pour mettre un terme permanent à la guerre commerciale qui pourrait s’ensuivre, Trump a proposé au Canada une solution simple : devenir le 51e État. Ce n’est pas une option que beaucoup de gens au nord de la frontière sont désireux de poursuivre, comme Actualités automobiles Rapports:
La ministre des Transports Anita Anand, le ministre de l’Industrie François-Philippe Champagne et le ministre du Travail Steven MacKinnon ont été interrogés sur les commentaires de Trudeau à Toronto vendredi.
Anand a déclaré qu’il était clair que tout le monde au sommet était d’accord sur une chose. « Et c’est qu’il n’y aura pas de modification du 49e parallèle », a-t-elle déclaré.
« Le Canada est libre. Le Canada est souverain. Le Canada choisira son propre destin, merci beaucoup », a déclaré MacKinnon.
Si le Canada refuse, alors Je suis sûr que Trump va simplement revenir avec un nouveau nom pour la nation auquel personne d’autre dans le monde ne prêtera beaucoup d’attention. Vous savez, tout comme il l’a fait avec le golfe du Mexique.
2e vitesse : les constructeurs automobiles souhaitent que le déploiement des véhicules électriques se poursuive
En plus de cibler le Canada, Trump a passé beaucoup de temps tirer des coups de feu sur le véhicule électrique industrie depuis qu’il a pris son fonction le mois dernier. La dernière attaque du criminel condamné contre la révolution électrique a eu lieu la semaine dernière lorsque il a suspendu le financement d’une série de projets d’infrastructures pour véhicules électriques cela avait déjà été approuvé mais maintenant, la mesure fait face à la réaction des constructeurs automobiles.
Un groupe représentant des constructeurs automobiles, dont General Motors, Stellantis et Toyota, aurait appelé Trump à revenir sur les coupes annoncées la semaine dernière et à réaffirmer le financement de nouveaux chargeurs de véhicules électriques à travers l’Amérique. rapporte Reuters. Le groupe, appelé Electric Drive Transportation Association, appelle Trump à rétablir le fonds de 5 milliards de dollars qui était réservé aux nouveaux chargeurs et à aider les États à acheter des voitures électriques pour leurs parcs :
Un groupe représentant des constructeurs automobiles et des sociétés de recharge de véhicules électriques a exhorté vendredi le ministère américain des Transports à relancer rapidement un programme gouvernemental d’infrastructures pour véhicules électriques de 5 milliards de dollars.
Jeudi, l’administration Trump a annoncé qu’elle suspendait le programme de recharge de véhicules électriques et annulait l’approbation des plans de recharge de véhicules électriques des États dans l’attente d’un nouvel examen.
L’Electric Drive Transportation Association, qui compte parmi ses membres General Motors, Toyota, BorgWarner, EVGo, Stellantis, Walmart et d’autres, a déclaré qu’elle exhortait l’administration Trump à « reprendre rapidement le travail essentiel du programme et à minimiser l’incertitude pour les États et leurs entreprises, qui ont investi dans les infrastructures pour servir les objectifs locaux et nationaux en matière de transport avancé ».
Trump décision de réduire le financement ce projet qui a été précédemment approuvé par le Congrès est susceptible de faire face à plus que la réaction du secteur. En fait, une longue procédure judiciaire pourrait être en cours pour déterminer l’avenir de ce financement.
C’est parce que la loi sur le contrôle des saisies de 1974 stipule qu’un président en exercice ne peut pas faire obstacle à un financement qui a déjà été alloué par le Congrès. Ainsi, la note de Trump visant à annuler le financement est considérée comme « totalement incompatible avec la loi ». comme À l’intérieur des véhicules électriques expliqué.
3e vitesse : les droits de douane sur l’acier et l’aluminium, la prochaine menace pour les automobiles américaines
Pour entretenir le sentiment de la peur qui s’abat sur l’automobile américaine industrie en ce moment, il y a menaces de nouveaux tarifs qui pourraient renverser la production aux États-Unis Non content d’imposer des restrictions sur la technologie fabriquée en Chine, Voitures fabriquées au Canada et moteurs mexicainsTrump propose désormais une taxe à l’importation de 25 % sur l’acier et l’aluminium.
Le nouveau tarif sur les métaux devrait être annoncé aujourd’hui et pourrait toucher les importations d’acier et d’aluminium de « tous les pays » rapports Actualités automobiles. On ne sait pas encore quand ces frais supplémentaires pourraient être mis en œuvre, comme l’explique le site :
Trump, s’adressant aux journalistes dimanche à bord d’Air Force One, a déclaré que les droits de douane s’appliqueraient aux importations de métal en provenance de tous les pays. Il n’a pas précisé quand ces droits entreraient en vigueur.
Une telle mesure aurait un impact financier considérable sur les constructeurs automobiles et leurs fournisseurs.
Le président a également déclaré qu’il annoncerait des tarifs douaniers réciproques plus tard dans la semaine sur les pays qui taxent les importations américaines. Ces tarifs n’entreront pas en vigueur le même jour que l’annonce, qui pourrait être mardi ou mercredi, mais peu de temps après, a déclaré Trump.
Les métaux rejoignent les semi-conducteurs dans la liste des composants nécessaires à l’industrie automobile qui pourraient être sur le point d’être obtenir un tas plus cher merci à l’amour de Trump pour le mot « T ».
Comme Trump n’a pas donné de calendrier pour les nouveaux tarifs sur l’acier et l’aluminium, il a été suggéré qu’il pourrait simplement utiliser la menace de taxes supplémentaires comme outil de négociation et qu’il n’a peut-être aucune réelle volonté de mettre en vigueur de tels frais. C’est pour cette raison qu’il droits de douane retardés sur le Mexique et le Canada.
S’il continue sur cette lancée, d’autres nations pourraient s’en rendre compte et la menace deviendrait alors un peu trop creuse.
4e vitesse : des licenciements sont à venir dans la division fusées de Boeing
Pour terminer une journée de nouvelles déprimantes dans le Morning Shift, faisons le point avec Boeing, constructeur d’avions en difficulté, va voir si ce peut apporter un ray de lumière sur les choses. Malheureusement, ce n’est pas le cas et il s’avère que des licenciements se produisent dans l’entreprise qui a a traversé une enquête de sécurité gouvernementale, accusations de mauvais contrôle de qualité et de baisse des ventes au cours des derniers mois.
C’est la division de fabrication de fusées de l’entreprise qui est en difficulté cette semaine, car le personnel responsable des moteurs qui pourraient ramener la NASA sur la Lune a été averti que leur emploi pourrait être menacé. rapporte Reuters. Jusqu’à 400 emplois pourraient être supprimés chez Boeing en raison des efforts de réduction des coûts et des révisions du programme Artemis de la NASA :
Le constructeur aérospatial basé à Seattle a déclaré qu’il émettrait des préavis de licenciement involontaire de 60 jours aux employés concernés dans les semaines à venir.
« Nous travaillons avec notre client et recherchons des opportunités de redéploiement des employés dans l’ensemble de notre entreprise afin de minimiser les pertes d’emplois », a déclaré un porte-parole de Boeing par courrier électronique.
Le programme Artemis, dont le coût est estimé à 93 milliards de dollars jusqu’en 2025, a été lancé par l’agence spatiale américaine pendant la première administration du président Donald Trump. Il représente l’effort phare américain visant à renvoyer des astronautes sur la Lune pour la première fois depuis la mission Apollo 17 de la NASA.
Le programme a cependant connu des retards importants et des coûts en hausse.
Le Le programme Artemis verra la NASA envoyer des astronautes effectueront un vol habité autour de la Lune plus tard cette année, et un retour sur la Lune est prévu pour septembre 2026 au plus tôt. L’atterrissage sur la Lune était initialement prévu pour 2025, mais a été annulé. retardé par l’agence spatiale américaine.
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