Les voitures de sport haut de gamme d’aujourd’hui utilisent toutes d’exquises boîtes de vitesses automatiques à double embrayage pour Changements de vitesse ultra-rapides et meilleur contrôle du conducteur que même une boîte de vitesses manuelle individuelle ne peut offrir. à l’époque trépidante des années 1990 la technologie n’était pas encore là, et les meilleures voitures de sport utilisées avec des manuels automatisés à embrayage unique qui ne répondent pas du tout. Ferrari Criminellement mauvaisF1 Gear La transmission permettait même à la voiture de sport à moteur central la plus réactive de son époque de se sentir ivre et lente. Grâce à une série d’actionneurs hydrauliques et solénoïdes, ces supercars « automatisées » je changerai de vitesse pour toi. Il est vraiment préférable de simplement jeter tout cela et d’installer des composants de changement de vitesse manuel dans la même transmission.
C’est exactement ce que Vin a fait avec son projet « budgétaire » Ferrari sur YouTube. Avec des composants de rechange d’EAG au Texas, Vin a pu pour prendre sa transmission push-me-pull-you en appuyant sur un bouton et la transformer en une véritable machine amusante de niveau arme pour les passionnés. La meilleure partie de tout ce projet réside dans le fait qu’il a pu acheter la Ferrari automatique à un prix très réduit et assembler le tout pour beaucoup moins que ce qu’il en coûterait pour acheter une belle transmission manuelle 360 Modena aujourd’hui.
Cet échange semble intimidant à première vue, mais cela a demandé beaucoup moins de travail que je ne l’imaginais. J’ai définitivement fait des travaux plus intensifs sur certaines de mes voitures lorsqu’elles étaient sur des chandelles dans l’allée avant. Avec le luxe d’un ascenseur un magasin plein et quelques mains supplémentaires, le tout a pris moins d’une journée de travail, ce qui est vraiment impressionnant. Peut-être Je devrais commencer à chercher un Spyder F1 Gear 360 bon marché à échanger. Cela semble si facile !
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