Bonjour ! Nous sommes le lundi 13 janvier 2025 et voici Le Quart de jour du matin, votre résumé quotidien des principaux titres de l’actualité automobile du monde entier, en un endroit. Voici les histoires importantes que vous devez connaître.
1ère vitesse : Bannon n’est plus « prêt à tolérer » Musk
Il n’y a pas deux façons de le faire, nous allons voir encore beaucoup de choses sur Elon Musk, le patron de Tesla une fois que Donald Trump prendra ses fonctions la semaine prochaine. Musk a soutenu Trump pendant sa campagne à hauteur de 259 millions de dollars, et a été récompensé par une place à table via un nouveau plan département axé sur l’efficacité gouvernementale que Musk sera co-président. Parce que s’il y a une chose plus efficace que d’avoir un patron, c’est d’en avoir deux.
Il s’avère que Tout le monde n’est pas content de voir Musk s’accrochant à la montagne de Trump à chaque tour, et ancien conseiller du président entrant, Steve Bannon, s’est désormais donné pour mission de « abattre » Musk, rapporte le Tuteur. L’ancien conseiller de Trump s’en est pris à Musk ce week-end, qualifiant le patron de Tesla de « vraiment diabolique » et s’engageant à le chasser de la Maison Blanche :
Dans une interview accordée au journal italien Corriere della Sera, dont des extraits ont été publiés ce week-end par Breitbart, Bannon a critiqué l’adhésion d’Elon Musk à certaines formes d’immigration et s’est engagé à veiller à ce qu’Elon Musk n’ait pas accès aux plus hauts échelons de la Maison Blanche.
« C’est un type vraiment méchant, un très méchant. J’ai décidé personnellement de faire tomber ce type », a déclaré Bannon. « Avant, parce qu’il avait investi de l’argent, j’étais prêt à le tolérer – je ne suis plus prêt à le tolérer. »
Il a ajouté : « Je ferai en sorte qu’Elon Musk soit chassé d’ici le jour de son investiture », qui tombe le 20 janvier. « Il n’aura pas pleinement accès à la Maison Blanche. Il sera comme n’importe quelle autre personne. »
Ces attaques semblent assez inattendues, compte tenu de l’amour partagé des deux hommes pour Trump et de tout ce qu’il représente. Le fossé entre Bannon et Musk semble remonte au soutien de ce dernier aux visas H1-B, qui permettent aux entreprises américaines d’embaucher des travailleurs spécialisés dans des domaines spécifiques. Musk soutient les visas et semble avoir rallié Trump à ses partis, tandis que Bannon affirme que « l’ensemble du système d’immigration est manipulé par les seigneurs de la technologie. »
Les attaques de Bannon contre Musk vont plus loin, et il a qualifié le patron de SpaceX de « raciste » et a exigé qu’il « retourne en Afrique du Sud ». L’ancien conseiller de Trump a également affirmé que le seul objectif de Musk est de devenir milliardaire et d’acquérir autant de pouvoir que possible.
L’ancien stratège en chef de la Maison Blanche s’est donné jusqu’au jour de son investiture pour bannir Musk de la Maison Blanche, ce qui signifie qu’il ne lui reste qu’une semaine pour mettre un terme à la liaison Musk/Trump. Comme des rapports récents l’ont suggéré que Trump est peut-être lassé de Musk, ce n’est peut-être pas aussi grand que vous le pensez à premier abord.
2e vitesse : le passage de l’USPS aux camions-citernes à essence est à l’ordre du jour
Le lancement du tout nouveau Le camion postal entièrement électrique a connu un succès retentissant. Les mignons camions électriques ont gagné des fans dans et hors du service postal, et les camions auraient fait preuve de performance mieux que prévu. Ce n’est pas suffisant pour que les États-Unis aillent fourgonnettes de livraison entièrement électriques, cependant, et l’entreprise derrière les camions électriques se prépare à revenir à l’énergie à essence.
Oshkosh, qui construit les camions postaux en forme de canard pour USPS, affirme qu’il est prêt à passer à l’énergie à essence pour les camions de nouvelle génération. rapports Actualités automobiles. Cette décision est le résultat du mépris de la nouvelle administration envers l’énergie électrique par batterie :
« Nous ferons ce qu’ils veulent que nous fassions : fournir soit du gaz, soit de l’électricité », a déclaré John Pfeifer, le directeur général de l’entreprise, lors d’une interview au salon CES de Las Vegas. « Un nouveau Congrès pourrait arriver et abroger, je suppose, une partie de l’IRA qui n’a pas été dépensée. »
La loi sur la réduction de l’inflation du président Joe Biden a prévu 3 milliards de dollars sur 10 ans pour assurer la transition du service postal vers une flotte électrique, dont 1,3 milliard de dollars pour les véhicules et 1,7 milliard de dollars pour les bornes de recharge. L’agence a déclaré qu’elle prévoyait d’acheter plus de 100 000 véhicules de livraison d’ici 2028, dont au moins 62 % seront entièrement électriques.
Le mois dernier, le directeur général des Postes, Louis DeJoy, a déclaré à Bloomberg que son agence indépendante devait remplacer ses camions postaux vieillissants et qu’il n’avait pas eu de nouvelles de la nouvelle administration présidentielle concernant ses projets d’achat de véhicules électriques.
Mais l’équipe de Trump étudie la possibilité de se retirer des contrats USPS avec Oshkosh et Ford Motor Co., a rapporté Reuters, citant des personnes proches du dossier. Le président républicain de la Chambre des représentants, Mike Johnson, a également déclaré que la loi sur le climat signée par Biden serait une cible précoce pour le nouveau Congrès.
Les véhicules électriques représentent les trois quarts camions que l’USPS a commandés d’Oshkosh, ce qui équivaut à environ 37 000 véhicules commandés dans le cadre d’un accord de 3 milliards de dollars entre USPS et l’entreprise.
Devrait-il pourcentage de camions électriques commandés la valeur de son valeur de 75 pour cent à zéro, Oshkosh a prévenu que sa valorisation de l’entreprise pourrait être affectée de 60 pour cent. Ce serait un coup assez dramatique pour l’une des rares success stories dans le monde des véhicules électriques à l’heure actuelle.
3e vitesse : Stellantis réduit ses stocks aux États-Unis
Après une année 2024 lamentable Stellantis a perdu son PDG, visage réaction négative de ses concessionnaires et les livraisons diminuent, le propriétaire de Jeep s’efforce de commencer l’année 2025 sur de meilleures bases. Ainsi, le constructeur automobile a réduit ses inventaire de voitures neuves en Amérique au cours des derniers mois et a maintenant réussi à atteindre son objectif de réductions.
Stellantis a réduit son stock de voitures neuves de plus de 100 000 véhicules, rapporte Reuters. La baisse dramatique des stocks est résultée des remises chez les concessionnaires pour stimuler les ventes :
Antonio Filosa, qui dirige les opérations nord-américaines du constructeur automobile depuis octobre dernier, a détaillé les efforts déployés pour redresser une activité régionale en déclin à la suite du départ brutal de l’ancien PDG Carlos Tavares.
Il a déclaré que l’entreprise avait réalisé une « très grande amélioration » dans la réduction des stocks gonflés chez les concessionnaires en offrant d’énormes rabais aux consommateurs. « Cela nous a coûté cher, mais c’était nécessaire », a-t-il ajouté.
En septembre, Stellantis a annoncé publiquement que ses concessionnaires ne devaient pas posséder plus de 330 000 véhicules d’ici la fin de l’année.
Stellantis a perdu son PDG Carlos Tavares à la fin de l’année 2024, le constructeur automobile est désormais dirigé par le président de la société John Elkann tandis que la recherche d’un nouveau PDG se poursuit. Après la réussite de la réduction de ses stocks, Filosa est désormais considéré comme un candidat de premier plan pour assumer le rôle de PDG à la tête du propriétaire de Jeep et Fiat.
4e vitesse : les liens entre Elon Musk et le gouvernement ne freinent pas la course à l’espace
Les liens d’Elon Musk avec la nouvelle administration cela inquiète peut-être Steve Bannon, mais cela ne dérange pas l’un de ses plus proches rivaux dans la course à l’espace et la compétition pour devenir l’homme le plus riche du monde. Jeff Bezos, patron d’Amazon a minimisé les inquiétudes selon lesquelles les liens de Musk avec l’administration Trump pourraient entraver la compétition pour le contrôle de l’espace qui s’intensifie entre Blue Origin et SpaceX.
Bezos a déclaré à Reuters que Il ne pense pas que le patron de SpaceX, Musk, utilisera ses liens avec Trump pour sous-dépouille Blue Origin. Au lieu de cela, Bezos dit que Musk fait son travail dans l’espace pour le bien des gens, plutôt que pour lui-même :
« Elon a été très clair sur le fait qu’il faisait cela dans l’intérêt public et non pour son gain personnel. Et je le prends au pied de la lettre », a déclaré Bezos, fondateur de Blue Origin, à Reuters dimanche.
Musk, qui a dépensé plus d’un quart de milliard de dollars pour aider à élire Trump, a eu l’oreille de ce dernier sur les questions spatiales.
Le mois dernier, Musk a déclaré que les États-Unis devraient d’abord envoyer des missions sur Mars plutôt que sur la Lune, alimentant ainsi les inquiétudes de l’industrie quant à un bouleversement majeur du programme d’exploration spatiale de la NASA.
« Mon opinion personnelle est que nous devrions faire les deux : nous devons aller sur la Lune et nous devrions aller sur Mars », a déclaré Bezos, lorsqu’on lui a demandé s’il était préoccupé par les changements apportés au programme lunaire de la NASA.
C’est agréable d’entendre ça Les milliardaires peuvent être gentils, mais l’ambiance changera-t-elle une fois que Trump entrera en fonction et que nous découvrirons l’étendue du nouveau pouvoir que Musk pourra détenir ? Nous le saurons lundi prochain, je suppose.
Revers : Première équipe entièrement féminine de l’America’s Cup
À la radio : Johnny Cash – « Folsom Prison Blues »
Ce contenu a été traduit automatiquement à partir du texte original. De légères différences résultant de la traduction automatique peuvent apparaître. Pour la version originale, cliquez ici.