Bonjour ! Nous sommes le vendredi 23 août 2024 et c’est Le Quart de jour du matin, votre résumé quotidien des principaux titres de l’actualité automobile du monde entier, en un endroit. Voici les histoires importantes que vous devez connaître.
1ère vitesse : Tesla perd son avance en termes de ventes et de technologie
Tesla traverse une période difficile ces derniers temps, ses rivaux se rapprochant de sa couronne. le roi des ventes de véhicules électriques, les bénéfices en baisse et Ralentissement des immatriculations de voitures neuves. Aujourd’hui, le concurrent fabricant de véhicules électriques Lucid affirme que la baisse de la fortune de Tesla est tout due au fait que le patron de l’entreprise Elon Musk est « distrait » par ses autres projets.
Peter Rawlinson, le patron lucide de Tesla, affirme que son entreprise a désormais rattrapé et même dépassé Tesla en ce qui concerne la technologie que l’on retrouve dans les véhicules électriques. Rapports Autoblog. Le PDG estime que Tesla a été « distrait » ces dernières années, permettre aux startups comme Lucid ainsi que les constructeurs automobiles traditionnels pour rattraper et surpasser Tesla en matière d’autonomie des véhicules électriques, de capacité de la batterie et d’efficacité du moteur. Comme le rapporte Autoblog :
« Nous sommes considérablement en avance sur Tesla. Nous avons pris le relais. Lorsque j’étais chez Tesla, Tesla était le leader technologique. Ils ont été distraits, et nous avons pris cette place », a-t-il déclaré, faisant référence à ce qu’il considère comme l’avantage technologique de Lucid dans les batteries, les logiciels et le groupe motopropulseur.
Rawlinson a publié des données sur LinkedIn montrant à quel point la technologie Lucid de Tesla est en avance sur celle de Tesla en termes d’efficacité. Rawlinson a mentionné que les véhicules Lucid ont la capacité de parcourir 5 miles de distance avec un kWh, ce qui est remarquable lorsque la moyenne du secteur est d’environ 3 à 4 miles, ce qui est le cas de Tesla.
D’autres constructeurs, comme Aston Martin par exemple, ont signé des accords de licence technologique pour Lucidtech, estimant qu’il s’agit du meilleur de sa catégorie.
Et ce n’est pas seulement en termes de technologie que l’avance de Tesla s’amenuise, l’entreprise est également confrontée à une concurrence accrue au sommet de l’arbre des ventes de véhicules électriques. En Chine, Le constructeur de véhicules électriques BYD s’en est rapproché pour renverser Tesla en tant que plus grand constructeur de véhicules électriques au monde, alors qu’en Europe la couronne du constructeur automobile a déjà été prise.
Selon les dernières données de vente du bloc commercial, Tesla joue désormais le rôle de second violon derrière BMW en termes de ventes de véhicules électriques. rapports Autocar. L’entreprise allemande a vendu 300 voitures électriques de plus que ce que Tesla a réussi à vendre en juillet, grâce au lancement de nouveaux modèles et à une baisse de la demande pour les modèles 3 et Y de Tesla. Comme l’explique le site :
La marque allemande a livré 14 869 nouveaux véhicules électriques en Europe le mois dernier, soit 308 de plus que sa rivale américaine.
Tesla a connu une baisse en Europe en juillet, les immatriculations de son SUV Model Y ayant chuté de 16 % à 9 544 et celles de sa berline Model 3 de 17 % à 4 694.
Malgré la baisse de la demande, Tesla Model Y est resté le véhicule électrique le plus vendu en Europe, suivi de près par le Volvo EX30 et le Volkswagen ID 4.
2e vitesse : l’Italie lance un ultimatum à l’usine de batteries de Stellantis
Si Tesla traverse une période difficile en 2024, il n’y a peut-être qu’un seul constructeur automobile qui traverse une période pire : Stellantis. Après la publication chute des ventes au premier semestre de l’année, face à une action en justice de la part des actionnaires agacé par la baisse des bénéfices et même en étant témoin d’un décès dans l’une de ses usines, le constructeur automobile est désormais en face du gouvernement italien au sujet de ses projets de voitures électriques.
Stellantis avait initialement prévu de construire trois nouvelles usines de batteries pour lui permettre de étendre rapidement son offre de véhicules électriques. Cependant, la faiblesse de la demande de modèles alimentés par batterie dans le monde l’a conduit à mettre certains de ces projets en pause, rapporte Reuters. Aujourd’hui, le gouvernement italien exige des réponses sur un site proposé dans le pays qui devait recevoir un financement de l’État. Si Stellantis ne construit pas une nouvelle usine de batteries en Italie, le pays ve utiliser ces fonds ailleurs :
ACC, une coentreprise spécialisée dans les batteries dans laquelle Stellantis est le plus gros investisseur, a prévu trois giga-usines en Europe. Mais plus tôt cette année, elle a annoncé qu’elle suspendait les travaux sur deux d’entre elles, en Italie et en Allemagne, car l’entreprise passe à des batteries moins chères dans un contexte de ralentissement de la demande de véhicules électriques.
« Stellantis doit nous donner une réponse, et elle doit le faire rapidement », a déclaré le ministre Adolfo Urso lors d’une conférence à Rimini.
« Si Stellantis ne nous donne pas de réponse positive dans les heures qui suivent, nous transférerons les fonds ailleurs. Nous ne pouvons pas nous permettre de perdre ces fonds parce que Stellantis ne respecte pas ses engagements. »
Le l’investissement en Italie pourrait s’élever à jusqu’à 2 milliards de dollars, rapporte Reuters, et créerait des emplois dans l’ensemble du secteur manufacturier du pays. Stellantis affirme qu’il réévalue actuellement les plans du projet, qui le verrait convertir l’usine de fabrication de moteurs de Termoli.
Si la plante n’est pas convertie en une installation entièrement électrique, la société a au contraire déclaré qu’elle pourrait être utilisée pour développer des cellules et d’autres modules qui seraient « en ligne avec l’évolution du marché ».
3e vitesse : GM rappelle 1 200 Cruise Taxis pour mettre fin à l’enquête
Soutenu par General Motors compagnie de taxi autonome Cruise a travaillé à travers une enquête fédérale sur les problèmes de sécurité avec ses flotte de taxis autonomes depuis plus d’un an. L’enquête est aujourd’hui arrivée à sa conclusion et l’entreprise a été obligée de rappeler plus de 1 000 de ses voitures autonomes en raison de problèmes de freinage.
Cruise va rappeler près de 1 200 robotaxis en raison de problèmes de freinage brusque rapporte le Detroit Free Press. Cette décision a été annoncée par la National Highway Traffic Safety Administration, qui a déclaré que le rappel mène son enquête sur l’entreprise à sa fermeture, plus de 18 mois après son ouverture :
La clôture de l’enquête est une étape importante pour Cruise, car elle s’efforce de rassurer les autorités fédérales et étatiques quant à la sécurité de ses véhicules et de reprendre éventuellement les opérations de robotaxis sans chauffeurs de sécurité de secours, et de reprendre les clients payants.
Cruise a déclaré qu’il n’était pas d’accord avec la conclusion de la NHTSA selon laquelle un rappel était nécessaire, mais qu’il avait accepté de le faire pour résoudre l’enquête.
« Nous nous engageons à instaurer la confiance et à accroître la transparence en ce qui concerne la technologie des véhicules autonomes », a déclaré jeudi un porte-parole de Cruise.
Lors de l’annonce du rappel, La croisière a également partagé des détails à propos de sa nouvelle collaboration avec Uber, qui voit ses voitures autonomes répertoriées sur l’application de covoiturage. Cependant, le lien n’a pas trop bien fonctionné pour Uber pour l’instant, les actions de la société ayant chuté d’environ 4,4 pour cent après l’annonce selon Bloomberg.
4e vitesse : les constructeurs automobiles risquent des amendes pour ne pas avoir atteint leurs objectifs en matière de véhicules électriques
Les législateurs du monde entier cherchent des moyens d’encourager les constructeurs automobiles à passer à des options plus propres dans toutes leurs gammes. Qu’il s’agisse d’énergie par batterie, d’options à hydrogène ou d’hybrides, Le passage à une énergie plus propre est en cours, mais pas au rythme que les législateurs souhaiteraient.
Cela signifie que les constructeurs automobiles tels que Ford et Volkswagen pourraient être confrontés à de lourdes amendes s’ils ne parviennent pas à respecter les objectifs stricts en matière d’émissions de CO2 imposés dans des pays comme l’Europe. rapports Actualités automobiles. Les deux entreprises pourraient ne pas atteindre les objectifs stricts de l’UE en matière de CO2 en raison d’un tempérament plus froid à l’égard des véhicules électriques, ce qui signifie qu’elles pourraient être confrontées à des amendes de plusieurs millions de dollars :
Les constructeurs automobiles devront augmenter considérablement leurs ventes de voitures entièrement électriques et hybrides, malgré le « scepticisme du marché » à l’égard des véhicules électriques, pour atteindre les objectifs d’émissions de CO2 de l’Union européenne d’ici 2025, selon un rapport de la société d’analyse Dataforce.
En 2025, la moyenne des émissions de CO2 des voitures neuves vendues dans l’UE sera de 93,6 grammes de CO2 par km, contre la limite de 116 g/km entrée en vigueur en 2021.
L’UE infligera une amende de 95 € par voiture et par gramme de plus que l’objectif aux marques qui n’y parviennent pas. Les constructeurs automobiles ont payé 550 millions d’euros (613 millions de dollars) pour ne pas avoir atteint les objectifs de 2021, bien que presque toutes les marques aient atteint leurs objectifs à temps, a déclaré Dataforce.
À l’heure actuelle, seuls deux constructeurs automobiles ont atteint les objectifs fixés par l’UE : Tesla et Geely. Toyota est proche du but grâce à à sa concentration sur les modèles hybrides à faibles émissions, tandis que BMW, Renault, Ford et VW ont tous du travail pour éviter de payer plus.
Revers : Fin d’une époque
À la radio : Velvet Underground – « Oh ! Sweet Nuthin »
Ce contenu a été traduit automatiquement à partir du texte original. De légères différences résultant de la traduction automatique peuvent apparaître. Pour la version originale, cliquez ici.