Elon Musk donne plus de 70 millions de dollars à la campagne présidentielle de Donald Trump

Bonjour ! Nous sommes le jeudi 17 octobre 2024 et c’est Le Quart de jour du matin, votre résumé quotidien des principaux titres de l’actualité automobile du monde entier, en un endroit. Voici les histoires importantes que vous devez connaître.

1ère vitesse : Musk donne à Trump une somme d’argent historique

Elon Musk est amoureux de Donald Trump, à tel que qu’il aurait apparemment donné plus de 70 millions de dollars à tla campagne de l’ancien président ainsi que d’autres républicains en lice avant Élection de novembre. Cela fait de lui l’un des plus importants donateurs du GOP de tous les temps, selon les divulgations sur le financement de la campagne.

Musk a fait un certain nombre de dons à le comité d’action politique qu’il a lancé en mai dernier, appelé America PAC dans un effort pour obtenir le personnage de Sebastian Stan de retour à la Maison Blanche. De la Presse associée:

« L’America PAC vise simplement le bon sens et les valeurs centristes », a déclaré mardi le fondateur de Space X et Tesla sur sa plateforme de médias sociaux X, peu de temps après que la somme d’argent qu’il a contribué a été rendue publique dans un dossier de financement de campagne.

Les super PAC comme l’America PAC de Musk peuvent lever et dépenser des sommes d’argent illimitées, mais il leur est généralement interdit de coordonner leurs efforts avec les candidats qu’ils soutiennent. Un avis récent du Commission électorale fédérale, qui réglemente les campagnes politiques fédérales, a permis aux candidats et à ces groupes à gros dépenses de travailler ensemble sur ce qu’on appelle les efforts sur le terrain, qui sont des armées de personnes déployées pour frapper aux portes pour aider à faire se rendre électeur.

Les super PAC comme l’America PAC de Musk peuvent lever et dépenser des sommes d’argent illimitées, mais il leur est généralement interdit de coordonner leurs efforts avec les candidats qu’ils soutiennent. Un avis récent du

Commission électorale fédérale, qui réglemente les campagnes politiques fédérales, a permis aux candidats et à ces groupes à gros dépenses de travailler ensemble sur ce qu’on appelle les efforts sur le terrain, qui sont des armées de personnes déployées pour frapper aux portes pour aider à faire se rendre électeur.Les super PAC comme l’America PAC de Musk peuvent lever et dépenser des sommes d’argent illimitées, mais il leur est généralement interdit de coordonner leurs efforts avec les candidats qu’ils soutiennent. Un avis récent du Commission électorale fédérale, qui réglemente les campagnes politiques fédérales, a permis aux candidats et à ces groupes à gros dépenses de travailler ensemble sur ce qu’on appelle les efforts sur le terrain, qui sont des armées de personnes déployées pour frapper aux portes pour aider à faire se rendre électeur.

Mais ce faisant, la campagne a externalisé une fonction essentielle à un groupe de groupes non testés qui opèrent de manière indépendante. La décision du gouverneur de Floride, Ron DeSantis, de faire appel à un groupe extérieur pour faire campagne pour lui serait l’une des raisons de l’échec de sa candidature à la présidence.

À compter d’aujourd’hui,

Le PAC américain de Musk a dépensé plus de 38 millions de dollars pour des efforts de démarchage des électeurs. Une grande partie de l’argent a été envoyée à des cabinets de conseil, dont un certain nombre est lié à Phil Cox, un ancien campagne présidentielle assistant de DeSantis et directeur exécutif en ligne de l’Association des gouverneurs républicains, selon les informations financières de la campagne.Cette merde craint, mec.2e vitesse : la Maison-Blanche tient Stellantis pour responsableLa Maison Blanche envoie un avertissement à Stellantis: tu ferais mieux que tu fasses bien

ses engagements envers le syndicat United Auto Workers

et les communautés touchées par les fermetures d’usines aux États-Unis. Je ne sais pas ce qui se passera si

Stellantis

ne tient pas ses promesses, mais ça a l’air effrayant. De Reuters:

L’accord conclu en 2023 entre l’UAW et Stellantis « comprenait un engagement à rouvrir et à étendre la production dans les communautés qui ont été dévastées par les fermetures d’usines précédentes », a déclaré la porte-parole de la Maison Blanche, Karine Jean-Pierre. « Ce que nous voulons voir, c’est que Stellantis respecte ces engagements envers l’UAW et envers les communautés. »

L’UAW affirme que ses sections locales pourraient lancer plusieurs grèves après avoir affirmé que Stellantis n’avait pas respecté les engagements en matière de produits et d’investissement qu’elle avait pris après que le syndicat ait mené une grève de six semaines l’année dernière.

Stellantis a accepté en 2023, dans le cadre du contrat UAW, d’investir 1,5 milliard de dollars pour rouvrir son usine d’assemblage fermée de Belvidere, dans l’Illinois, et construire de nouveaux camions de taille moyenne d’ici 2027, dans le cadre de plans d’investissement globaux de 19 milliards de dollars.

En août dernier, Stellantis avait reconnu qu’il devait

retarder certains investissements parce que les conditions économiques ne fonctionnaient pas

en sa faveur. Cependant, le 16 octobre, le constructeur automobile a déclaré « qu’il reste déterminé à investir aux États-Unis pour créer des emplois et soutenir ses communautés.”

Ces dernières semaines, Stellantis a déposé 11 plaintes contre l’UAW et ses unités locales, affirmant que le syndicat avait violé son contrat en menaçant de faire grève en raison des retards de l’entreprise dans les investissements prévus.

Par ailleurs, Jean-Pierre n’a pas répondu directement à une question concernant un rapport selon lequel Stellantis envisage de déplacer une partie de la production de pick-up Ram 1500 au Mexique. Stellantis fabrique actuellement des pick-up Ram au Mexique et au Michigan.[...]Stellantis a annoncé mercredi avoir récemment annoncé un investissement de 235 millions de dollars dans son usine d’assemblage de Sterling Heights, dans le Michigan, pour soutenir la production continue de camions Ram. L’entreprise a ajouté qu’en gérant « la transition vers l’électrification, elle continuera à respecter la convention collective de 2023 ».Stellantis a ajouté : « aucune autre annonce n’a été faite concernant la production du Ram 1500. »Oh, Stellantis, toujours l’enfant à problèmes. Espérons qu’elle sera en mesure de respecter ses engagements envers l’UAW et d’autres communautés, car cela pourrait devenir très compliqué sinon.

3e vitesse : Accuride, fournisseur de roues de GM, fait failliteLe fournisseur de roues Accuride a a déposé son bilan avec une dette de 486 millions de dollars alors que le fabricant de roues pour semi-remorques et véhicules légers cherche à sortir d’un contrat non rentable avec General Motors et se remettre des faibles ventes.Accuride et ses filiales aux États-Unis et au Canada ont demandé une autorisation volontaire

Chapitre 11 Protection contre la faillite

la semaine dernière dans le Delaware et une restructuration au Canada dans un effort pour perdre des dettes et des entreprises perdantes en argent. Plus particulièrement, la société veut résilier son contrat de fourniture de roues pour

Fourgonnettes électriques BrightDrop de GM

. De

Actualités automobiles

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Le constructeur automobile n’est pas disposé à renégocier les conditions, a déclaré Grant Hatton, directeur du marketing d’Accuride. Environ 75 % de ses activités à l’usine de l’Ontario sont réalisées avec GM.

« Ainsi, avec l’augmentation du coût des matériaux et de la main-d’œuvre en raison de la COVID-19 et de l’inflation, ce contrat est devenu non rentable pour nous », a déclaré Hatton.Le porte-parole d’AGM a déclaré que les opérations n’étaient pas affectées et que la société ne ferait aucun commentaire sur les négociations avec les fournisseurs.La sous-utilisation des usines et le ralentissement de la demande, notamment dans le secteur des camions de transport de marchandises, ont également poussé Accuride à demander une réorganisation en matière de faillite, a déclaré Hatton. Les fabricants de camions lourds sont ses principaux clients en Amérique du Nord.

[...]

Accuride compte entre 1 000 et 5 000 créanciers, selon son dossier de faillite, qui répertorie des actifs compris entre 500 millions et 1 milliard de dollars.Ses plus importantes créances non garanties sont celles de Matalco Inc., basée à Brampton, en Ontario, qui lui doit 22,8 millions de dollars ; celles de Zhumadian Cimc Huajun Casting Co., basée en Chine, qui lui doit 12,6 millions de dollars ; et celles de Trailer Master Cvs Inc., basée en Chine, qui lui doit 7,2 millions de dollars.Cependant, la société poursuivra ses opérations nord-américaines comme d’habitude par le biais d’une faillite en vertu de la loi sur les débiteurs en possession, selon un rapport de Reuters. Les prêteurs fournissent 30 millions de dollars en nouveaux prêts à terme pour trouver des activités jusqu’à ce que la société sorte de

faillite

, ce qui devrait prendre environ 90 à 100 jours.Les activités d’Accuride au Mexique, en Asie et en Europe ne font pas partie de la faillite, ce qui signifie que bon nombre de ses 3 600 employés dans le monde ne seront pas affectés.Il appartient à un groupe d’équité privé basé à New York appelé Crestview Partners, parce que les gens, c’est toujours capital-investissement.4e vitesse : Stellantis rappelle 44 500 véhicules hybrides rechargeables Tonale et HornetStellantis rappelle 44 500 versions hybrides rechargeables de certains 2024-2025

Alfa Romeo Tonale

et 2024

Esquiver le Hornet

à cause d’un problème avec la pédale de frein qui pourrait la conduire à se débrayer et à arrêter de fonctionner. De

Reuters

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L’annonce a été faite dans un dossier déposé auprès de la National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis et dans une déclaration distincte de Stellantis. Le rappel concerne 21 069 véhicules aux États-Unis, environ 2 280 au Canada, 134 au Mexique et environ 20 987 hors d’Amérique du Nord, a déclaré Stellantis.

C’est une solution simple, selon Stellantis. Les concessionnaires renforceront la pédale de frein en ajoutant un boulon et un écrou. Cela fera l’affaire.