Bonjour ! Nous sommes le mardi 3 décembre et c’est Le Quart de jour du matin, votre résumé quotidien des principaux titres de l’actualité automobile du monde entier, en un endroit. Voici les histoires importantes que vous devez connaître.
1ère vitesse : le salaire colossal d’Elon Musk rejeté
Après un Un juge du Delaware a rejeté la demande de 56 milliards de dollars d’Elon Musk paquet pour diriger Tesla, le patron des véhicules électriques pensait qu’il pouvait éviter le mouvement en Déplacement du siège social de Tesla hors de l’État. Cela ne semble pas avoir fonctionné, car c est le même juge qui a bloqué l’énorme salaire une fois de plus.
La chancelière Kathaleen McCormick de la Cour de chancellerie du Delaware a rejeté l’accord salarial pour la deuxième fois cette année. rapporte Reuters. Cette décision intervient après que les actionnaires de la société de véhicules électriques a voté pour rétablir cette indemnisation exorbitante accord en juin, comme l’explique Reuters :
Tesla a déclaré dans un communiqué sur X : « La décision est erronée et nous allons faire appel », ajoutant que le juge avait annulé une supermajorité d’actionnaires.
Musk et Tesla peuvent faire appel devant la Cour suprême du Delaware dès que McCormick rendra une ordonnance définitive, ce qui pourrait arriver dès cette semaine. L’appel pourrait prendre un an à se dérouler.
Tesla a déclaré dans des documents judiciaires que le juge devrait reconnaître un vote ultérieur de ses actionnaires en juin en faveur du salaire de Musk, la force motrice de l’entreprise qui est responsable de bon nombre de ses avancées, et rétablir sa rémunération.
McCormick a déclaré que le conseil d’administration de Tesla n’était pas autorisé à appuyer sur « réinitialiser » pour rétablir le salaire de Musk.
« Si le tribunal tolérait la pratique consistant à permettre aux parties perdantes de créer de nouveaux faits dans le but de réviser les jugements, les procès deviendraient interminables », a-t-elle déclaré dans son avis de 101 pages.
La décision du juge a déterminé que Musk avait contrôlé les négociations qui ont conduit à son énorme paiement, mettant ainsi sa validité en doute. En outre, le juge a ajouté que le vote mené parmi les actionnaires ne peut pas être considéré comme une « panacée » justifiant le versement, a ajouté Reuters.
De toute évidence, Musk n’était pas content de la nouvelle et a fait comme il le fait toujours dans de telles situations, il a pesté. Gazouillement X. Sur la plateforme de médias sociaux qu’il a achetée, Musk a affirmé que « les actionnaires devraient contrôler les votes des entreprises, et non les juges », ce qui est probablement quelque chose pour lequel il fera campagne dans le département gouvernemental que le président élu Donald Trump a inventé pour lui.
2e vitesse : un employé de GM hospitalisé suite à l’explosion d’une usine de véhicules électriques
Un employé de Usine zéro de General Motors a été transporté à l’hôpital à la suite d’une explosion à l’usine. L’explosion à l’usine East Grand Boulevard, qui assemble les camionnettes électriques Hummer pour le constructeur automobile, s’est produit le jour de Thanksgiving et fait suite à une série d’incidents sur le site qui ont nécessité l’intervention des premiers intervenants sur les places.
L’explosion à l’usine Hummer EV n’a pas provoqué d’incendie, rapporte le Detroit Free Press, mais a laissé un employé nécessitant des soins médicaux. Le site, qui également construit le pick-up électrique Silverado, a déjà été au centre de plusieurs interventions d’urgence cette année, alors que Presse libre explique :
Un employé de l’usine d’East Grand Boulevard, anciennement connue sous le nom d’assemblage de Detroit-Hamtramck, a subi des blessures ne mettant pas sa vie en danger lorsqu’un cylindre a explosé jeudi matin, a déclaré un porte-parole des pompiers de Detroit au Free Press.
En mars, le journal Free Press a rapporté que les pompiers de la ville avaient été appelés à se rendre à l’usine Factory Zero au moins huit fois en l’espace de neuf mois environ, ce qui a incité les pompiers et les responsables syndicaux à demander à l’entreprise d’élaborer un plan de sécurité renforcé.
Les incidents majeurs comprenaient un incendie à trois alarmes en décembre 2023 qui a nécessité l’évacuation du bâtiment et l’arrêt de la production. Selon le rapport d’incident obtenu par le Free Press, il y avait 22 camions de pompiers et 88 pompiers sur les lieux, dont beaucoup ont été exposés aux « énormes dangers d’un environnement toxique ».
L’incident de jeudi était une affaire beaucoup plus mineure, l’employé ayant subi des blessures ne mettant pas sa vie en danger et aucun incendie ne s’étant déclaré à la suite de l’explosion. De plus, CBS News a ajouté que l’incident n’était pas lié aux batteries de véhicules électriques et que les premiers intervenants ont donné le feu au site peu de temps après.
Les explosions sur les sites de véhicules électriques constituent un problème grave pour les services d’incendie de tous les États-Unis. nous cherchons encore la meilleure façon de lutter contre les incendies de véhicules électriques.
Troisième vitesse : les États-Unis promettent un prêt de 7,5 milliards de dollars pour les usines de batteries de Stellantis
Malgré la détermination de l’administration entrante réduisant tous les progrès réalisés par les États-Unis pour électrifier notre manière de nous déplacer, Le soutien aux véhicules électriques est toujours en cours en vigueur dans tout le pays. Maintenant, les législateurs ont apporté leur soutien à un prêt de 7,5 milliards de dollars qui aiderait Stellantis à développer deux nouvelles usines de batteries ici en Amérique.
Le ministère américain de l’Énergie s’est engagé à accorder un prêt de 7,54 milliards de dollars au propriétaire de Jeep, Stellantis, pour soutenir une coentreprise avec Samsung SDI qui verra les deux sociétés construire deux usines de batteries pour véhicules électriques à Kokomo, dans l’Indiana. rapports ABC News. L’usine pourrait créer plus de 2 000 emplois grâce à sa construction et à son exploitation, comme le rapporte ABC :
Le prêt doit encore être finalisé, mais le gouvernement a déclaré que cet engagement démontre son intention de financer le projet. Pour obtenir le prêt, StarPlus doit élaborer un plan de collaboration avec les dirigeants communautaires et syndicaux afin de créer des emplois bien rémunérés. Il doit également satisfaire aux conditions techniques, juridiques, environnementales et financières avant que le gouvernement ne finance le prêt.
On ne sait pas si le prêt sera finalisé avant l’entrée en fonction du président élu Donald Trump le 20 janvier. Au cours de sa campagne, Trump s’est engagé à mettre fin au financement de tels projets, qu’il a qualifiés de « nouvelle arnaque verte ». Un message a été laissé lundi pour solliciter les commentaires de l’équipe de transition de Trump.
Le ministère de l’Énergie n’a pas répondu directement à une question concernant le financement du prêt avant l’investiture, mais a déclaré qu’il serait irresponsable pour « tout gouvernement de tourner le dos aux partenaires du secteur privé, aux États et aux communautés qui bénéficient de coûts énergétiques plus bas et de nouvelles opportunités économiques » grâce à ces prêts.
Une fois construites, les deux installations fabriquerait des cellules de batterie et des modules pour véhicules électriques. La production serait destinée aux modèles nord-américains, avec une capacité de production suffisante pour produire environ 670 000 véhicules par an.
L’augmentation de la production de batteries américaines sera essentielle pour réduire la hausse des coûts résultant du déluge de tarifs douaniers du nouveau président Trump a fait des promesses pour des pays comme la Chine et le Mexique. Une grande partie de la technologie des véhicules électriques est actuellement importée de Chine, de sorte que des droits de douane supplémentaires sur les pièces de batterie et les modules de contrôle seraient répercutés sur les consommateurs.
La création de composants et de batteries pour véhicules électriques ici, en Amérique, contribuerait à réduire ce problème et favoriserait également de nouvelles avancées technologiques aux États-Unis, ce qui ne peut être qu’une bonne chose.
4e vitesse : les avantages fiscaux sont plus importants que le prix pour les acheteurs de véhicules électriques
Dans l’état actuel des choses, la création de davantage de composants de batterie aux États-Unis signifiera que davantage les voitures sont éligibles aux allégements fiscaux actuellement proposés, et une nouvelle étude a constaté que ces incitations ont plus d’influence sur les ventes de véhicules électriques que le prix des véhicules, rapports Actualités automobiles.
Allégements fiscaux pour les véhicules électriques mis en œuvre dans le cadre de la loi sur la réduction de l’inflation peut réduire jusqu’à 7 500 $ de réduction sur le prix d’une voiture électrique neuve. Le fait d’être admissible à ces allégements fiscaux a influencé près des deux tiers des acheteurs de véhicules électriques dans leur décision de passer à l’électrique, rapporte le site :
Les performances de conduite et les coûts d’exploitation inférieurs attendus étaient les seules considérations d’achat qui étaient plus importantes que le crédit d’impôt et les incitations, selon une enquête JD Power publiée le 27 novembre dans le cadre du rapport E-Vision Intelligence de l’entreprise.
Près des deux tiers des clients qui possèdent des véhicules électriques haut de gamme, dont les modèles Tesla, ont déclaré que les crédits d’impôt fédéraux et autres incitations ont influencé leur décision d’achat, selon l’enquête JD Power menée auprès de près de 8 000 propriétaires de véhicules électriques. Environ la moitié des propriétaires de véhicules électriques grand public ont été influencés par le crédit d’impôt et les incitations.
Selon JD Power, le crédit d’impôt influence les décisions d’achat bien plus que le prix d’achat du véhicule ou l’offre de location.
Cette petite incitation supplémentaire s’est avérée suffisante pour convaincre les acheteurs de véhicules électriques de remettre leur argent durement gagné, plus que le « prix seul », ajoute-t-il. Actualités automobiles.
La mauvaise nouvelle pour les amateurs de petites offres intéressantes est que le nouveau président Trump a prévenu à plusieurs reprises que ce type d’allégements fiscaux pourrait être supprimé lorsqu’il prendra ses fonctions l’année prochaine. Si vous souhaitez profiter au maximum de ces offres avant cette date, voici quelques excellents véhicules électriques à prendre en considération.
Revers : U OK Hun ?
À la radio : Tout, tout - « MY KZ, UR BF »
Ce contenu a été traduit automatiquement à partir du texte original. De légères différences résultant de la traduction automatique peuvent apparaître. Pour la version originale, cliquez ici.