Bonjour ! Nous sommes mardi 7 mai 2024, et c’est L’équipe du matin, votre tour d’horizon quotidien des principaux titres de l’automobile du monde entier, en un seul endroit. Voici les histoires importantes dont vous avez besoin savoir.
1ère vitesse : les suppressions d’emplois chez Tesla entrent dans la quatrième semaine
Elon Musk est toujours suppression de centaines d’emplois chez Tesla. Le constructeur automobile a connu une autre série de licenciements tôt le matin du 6 mai. Cela signifie qu’il y a maintenant licenciements chez Tesla pendant quatre semaines consécutives. Les travailleurs qui ont parlé avec Business Insider ont déclaré qu’ils avaient été informés des réductions supplémentaires dans leur équipe lundi matin. Plusieurs ont également publié sur LinkedIn qu’ils avaient été licenciés. De Business Insider:
« Après avoir vu mon équipe se réduire progressivement semaine après semaine depuis la mi-avril, j’ai reçu le redoutable e-mail “Bonjour employé" ce dimanche après-midi, " un employé de Tesla a écrit sur LinkedIn.
Une autre travailleuse a partagé une capture d’écran de son e-mail de licenciement sur LinkedIn qui montrait que son dernier jour de travail serait le 5 mai.
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Les travailleurs du constructeur automobile avaient précédemment déclaré à Business Insider que les vagues continues d’avis de licenciement avaient eu lieu. les a laissés sur le qui-vive, et beaucoup recherchaient des opportunités en extérieur de l’entreprise.
«J’attends toujours qu’Elon envoie un autre e-mail et nous dise qu’ils ont enfin fini de licencier les gens», un employé actuel de Tesla, qui a demandé l’anonymat pour s’exprimer sur leurs conditions d’emploi, a déclaré. « Nous avons besoin d’un certain niveau de fermeture ou d’un signe que nous pouvons arrêter. nous nous inquiétons de perdre nos emplois.
Depuis qu’Elon Musk a annoncé pour la première fois que Tesla réduisait de plus de 10 % ses effectifs le 14 avril, les travailleurs ont continué à être licenciés. des avis par vagues. À l’époque, Musk avait déclaré que les coupes étaient dues à une « duplication des rôles et des fonctions dans certains domaines », selon une capture d’écran de l’e-mail d’avril qui a été consulté par BI. Dans les heures qui ont suivi cette note, l’entreprise a commencé à informer les employés concernés. qu’ils avaient été licenciés. Mais certains employés n’ont pas appris que leur rôle avait été supprimé jusqu’à ce qu’ils a tenté de badger dans une installation Tesla.
Ces licenciements au mois dernier ont frappé un certain nombre d’équipes différentes, du recrutement et du marketing à presque tous L’équipe Superchargement de Tesla. Cela fait apparemment partie du plan de Musk d’être « absolument
Un jour, nous pourrons peut-être le découvrir combien de personnes sont censées travailler chez Tesla.
2e vitesse : Lucid a eu un premier quart difficile
Constructeur de véhicules électriquesLucid vient de publier son rapport sur les résultats du premier trimestre, et c’est comme pas bon comme vous l’avez peut-être deviné. Le constructeur automobile californien a affiché une perte nette de 685 millions de dollars au premier trimestre, mais a réitéré son objectif de production de 9 000 véhicules pour 2024.
685 millions de dollars peuvent paraître beaucoup (parce que c’est le cas), mais il s’agit en fait d’une amélioration par rapport à la perte nette du constructeur automobile au premier trimestre 2023 de 780 dollars. millions. Ce sont les petites choses. De Actualités automobiles:
Le chiffre d’affaires du trimestre le plus récent s’élevait à 173 millions de dollars, une amélioration par rapport aux 149 millions de dollars déclarés au cours de la période de l’année précédente. il a terminé le premier trimestre avec une trésorerie et des équivalents de trésorerie de 2,2 milliards de dollars, contre 1,4 milliard de dollars au quatrième trimestre de l’année dernière.
Lucid a continué à épuiser ses cash malgré l’amélioration des ventes de sa berline Air au premier trimestre par avec le même trimestre de l’an dernier.
Lucide production déclarée de 1 728 Airs sur la période janvier-mars et des livraisons de 1 967. Alors que les ventes marquent une augmentation de 40 pour cent par par avec le premier trimestre En 2023, de généreuses incitations à la vente n’ont pas été suffisantes pour stimuler la production, laissant Lucid en retard sur ses prévisions de fabrication de 9 000 véhicules cette année.
Après avoir publié ses résultats financiers, Lucid a organisé une conférence de résultats avec des investisseurs et des analystes. Une partie des dépenses actuelles du constructeur automobile est consacrée à la préparation de futurs produits qui lui permettront d’augmenter son volume et d’atteindre sa rentabilité.
« Tout est une question d’échelle », a déclaré Rawlinson en réponse à une question d’un investisseur sur la réalisation de bénéfices. « Plus nous évoluons, plus de voitures que nous fabriquons, plus nous pouvons répartir le volume entre les coûts fixes.
Rawlinson a déclaré que le chemin vers la rentabilité commence par l’expansion des ventes de Lucid Air, en s’appuyant sur la croissance de 40 pour cent des livraisons au premier trimestre. La prochaine étape est le lancement du crossover Gravity, le deuxième modèle de Lucid, à la fin cette année. plate-forme qui soutiendra un nouveau véhicule fin 2026 qui coûtera environ 48 000 $ avant expédition, a-t-il déclaré.
J’ai eu un petit aperçu des plans de taille moyenne de Lucid. Cela semble être un prochain chapitre vraiment intéressant pour le démarrage du VE. J’espère juste qu’il pourra tenir assez longtemps pour y arriver. Heureusement pour Lucid, il a le soutien de l’Arabie Saoudite.
3ème vitesse : Fisker Shutters Manhattan Beach QG
Encore plus de mauvaises nouvelles pour Startups de véhicules électriques, il semble bien que Fisker est dans les premiers stades de la réduction des opérations. Du moins, c’est à cela que cela ressemble vu de l’extérieur. Le constructeur automobile est en train de fermer son Plage de Manhattan, Californie Le mois dernier, Fisker aurait apparemment dit aux travailleurs de ce bureau qu’ils seraient transférés sur le site de l’entreprise à La Palma, en Californie. d’ici début mai. De Business Insider:
Certains travailleurs ont été invités à récupérer leurs affaires au bureau de Manhattan Beach en préparation du déménagement, ont indiqué les sources.
Les deux installations sont situées à environ 65 km l’une de l’autre en Californie. Fisker a commencé la location son siège social de 73 000 pieds carrés en 2020. Le site de La Palma avait été initialement aménagé comme un espace de recherche et de développement.
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Cette décision intervient alors que Fisker fait face à des vents contraires provenant d’un ralentissement de l’industrie des VE. Le constructeur automobile a averti à plusieurs reprises au cours des derniers mois qu’il pourrait se retrouver à court d’argent et déposer son bilan d’ici année.
Le 23 avril, Fisker a déclaré dans un communiqué dépôt réglementaire avec la Securities and Exchange Commission qu’elle ne disposait que de 54 millions de dollars en équivalents en espèces au 16 avril et qu’elle « estime qu’elle est disponible » les liquidités ne seront pas suffisantes pour faire face à ses obligations actuelles.
Fisker a déclaré qu’elle recherchait un financement supplémentaire ou un acheteur potentiel. en pourparlers avec quatre constructeurs automobiles différents concernant une acquisition potentielle.
L’entreprise a lancé une série de licenciements au cours des derniers mois et les travailleurs ont été prévenus le 29 avril, qu’ils pourraient être licenciés et que « l’usine de Fisker fermera » dans deux mois si le constructeur automobile n’est pas en mesure de le faire. changer de cap.
Bien sûr, toutes ces mauvaises nouvelles surviennent juste après les informations selon lesquelles Magna cessera de construire des multisegments électriques Ocean dans son usine en Autriche, et il n’est pas prévu de relancer la production à l’heure actuelle.
4ème vitesse : les membres de l’UAW acceptent une grève à l’usine de Stellantis
Membres du syndicat United AutoWorkers à Usine d’estampage Warren de Stellantis dans Michigan ont voté pour autoriser une grève en raison d’un certain nombre de problèmes, depuis les supporters qui ne travaillent pas jusqu’à l’assainissement des toilettes. Presse libre de Détroit:
Le vote pour autoriser une grève par les membres de la section locale 869 ne signifie pas que plus de 1 000 membres feront grève, mais cela signifie de manière significative augmenter la pression à mesure que les négociations de griefs se déroulent. Warren Stamping fournit plusieurs usines aux États-Unis, au Canada et auMexique qui construisent la Dodge Durango , Chrysler Pacifica et Ram camions légers et lourds ainsi que Jeep Gladiator, Grand Cherokee, Wrangler, Wagoneer et Grand Wagoneer.
Le syndicat n’a pas publié le total des votes et il n’était pas clair lundi dans combien de temps une grève pourrait suivre.
La porte-parole de Stellantis, Ann Marie Fortunate, a fourni une déclaration de l’entreprise lundi soir :
«Alors que les membres de la section locale 869 de l’UAW de l’usine d’emboutissage de Stellantis à Warren (Michigan) ont voté pour autoriser une grève, les discussions entre l’entreprise et l’UAW sont en cours et les employés sont toujours au travail. Stellantis reste déterminé à fournir un environnement de travail sûr et sain à tous les employés. et résoudre ce problème sans arrêt de travail.”
Une vidéo syndicale publiée sur les réseaux sociaux montre des images provenant probablement de l’intérieur de l’usine, montrant du liquide stagnant et des débris sur le sol, avec des travailleurs décrivant une litanie de problèmes, y compris les fuites d’huile.
« Non seulement nous voulons que ces griefs en matière de santé et de sécurité soient résolus, mais nous voulons que nos membres repartent de la même manière qu’ils sont venus », a déclaré l’UAW. La présidente de la section locale 869, Romaine McKinney III, a déclaré dans un communiqué de presse. « Nous voulons que les membres comprennent qu’ils ne sont pas seulement un numéro ou juste un numéro. un corps en jeu. Ils viendront travailler et auront l’impression d’être propriétaires de ce bâtiment.
Chautay Smith, membre de la section locale 869, a déclaré dans le communiqué : « Nous devons nous lever et nous unir pour cette procédure de grief en matière de santé et de sécurité, car c’est notre moyen de subsistance. Alors, levons-nous à Warren Stamping et prenons soin de nous comme nous devons être pris en charge. de.”
Allez les chercher, frères et sœurs syndiqués.Personne ne devrait avoir à faire face à des conditions de travail dangereuses et insalubres, surtout dans une entreprise qui a gagné plus de 204 milliards de dollars en 2023.
Inverse : Fusion De Equals My Ass
Neutre : une voiture fabuleuse
À la radio : Mitski - « Moi et mon mari”
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