Elon Musk est depuis longtemps un fan de, eh bien, mentir, et maintenant, il semble très possible qu’il ait encore une fois été pris dans un petit mensonge. Le PDG de Tesla a été un détracteur des capteurs lidar pour véhicules autonomes depuis un certain temps maintenant. Il est allé jusqu’à dire que d’autres constructeurs automobiles vont « vider le lidar [...] Notez mes mots. " Eh bien, les amis, il s’avère que Tesla peut-être en effet en utilisant lidar seniors.
Pendant le fournisseur Lidar Technologies Luminar« Le rapport financier du premier trimestre du 7 mai indiquait que « Tesla était notre plus gros client lidar » au premier trimestre 2024, selon à Actualités automobiles. Mdr, lmao. Plus de 10 pourcent de Luminaire Les revenus trimestriels peuvent être attribués aux ventes à Tesla, a indiqué la société.
Tout cela se traduit par environ 2,1 millions de dollars de lidar, basé sur les 21 millions de $de revenus au T1 de Luminar, Le bord rapports. Le constructeur automobile basé à Austin, au Texas j’ai acheté tellement de lidar chez Luminaire que cela a contribué à compenser une baisse des revenus d’un trimestre à l’autre. Tout simplement comme un petit bonus supplémentaire, un peu comme Tesla, Luminar traverse également son propre séries de licenciements.
Voici plus sur le lidar acheter et Les pensées de Musk sur la technologie, De Le bord:
Il s’agit d’un renversement remarquable pour Tesla, qui a réduit au fil des ans le nombre de capteurs qu’elle utilise pour alimenter son pilote avancé. -des fonctionnalités d’assistance telles que le pilote automatique et la conduite entièrement autonome — des fonctionnalités que Musk a constamment vendues comme précurseur d’une flotte de véhicules entièrement autonomes. Plus tard cette année, Tesla devrait révéler un prototype de robot-taxi sur lequel Musk parie sur l’avenir de son entreprise.
L’allergie au lidar de Musk était même visible lors de l’appel aux résultats trimestriels de Tesla, dans lequel il se vantait de la façon dont ses véhicules ne dépendent que de la caméra. des systèmes de vision basés pour alimenter leurs fonctions d’aide à la conduite.
« Il est évident que notre solution, avec un ordinateur d’inférence relativement peu coûteux et des caméras standard, peut permettre une conduite autonome », a déclaré Musk. lidars, pas de radars, ultrasons. Rien.
Pour être juste envers Tesla, nous ne savons pas vraiment à quoi servent ces 2,1 millions de dollars lidar Nous contacterions Tesla pour obtenir des commentaires, mais la bande sur leur répondeur est probablement pleine.
Voici Le bordJe pense à ce sujet puisque l’auteur de cette histoire en sait bien plus sur Lidar que moi :
Même si Tesla utilise le lidar de Luminar pour valider sa fonctionnalité de conduite entièrement autonome en préparation du lancement d’un robot-taxi, c’est toujours beaucoup de lidar. Selon Luminar, les capteurs lidar individuels coûtent environ 1 000 $, logiciel compris. Tesla a-t-elle acheté 2 100 lidars pour ses véhicules ? Peut-être ! L’entreprise exploite discrètement une flotte de tests autonomes dans un certain nombre de villes, dont San Francisco et Las Vegas. moderniser ces véhicules appartenant à l’entreprise avec le lidar de Luminar ? Si c’est le cas, les gens le remarqueront, tout comme ils ont remarqué le modèle Y dans En Floride, il y a plusieurs années. Nous saurons bien assez tôt si ces véhicules sont prêts à prendre la route.
Ce qui semble clair, c’est que Tesla change d’avis sur le lidar, même si publiquement Musk est toujours anti-lidar. Finalement, le PDG Lui-même pourrait être forcé de ravaler sa fierté et d’admettre que les lasers sont effectivement la sauce.
Historiquement, Lidar a été le capteur le plus cher pour les véhicules, et c’est l’une des principales raisons pour lesquelles Musk n’en est pas fan, selon à AutoActualités. En 2020, Musc Il a dit : « Dans les voitures, c’est vraiment stupide. C’est cher et inutile. Vous avez du matériel coûteux qui ne vaut rien sur la voiture. »
Un pari magistral, monsieur.
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