Par n’importe quelle métrique le Dodge Viper de première génération est une voiture absolument fantastique. Rapide, bruyante et ostentatoire, c’est la véhicule américain parfait. Malheureusement, tout le monde le sait, donc les premières vipères sont souvent ruineusement cher. Non toujours, bien que. Parfois, vous croisez une vipère comme celle-ci, où le vendeur dans le Maine demande seulement 12 000 $ pour le fils préféré des Américains. Il a juste besoin d’un peu de travail pour le mettre en état, mais le travail en valera la valeur. Peut-être.
Cette Viper, comme beaucoup de ses semblables, a connu des jours meilleurs. L’arrière est fissuré et il manque des feux arrière, la peinture semble rugueuse et l’assemblage général des panneaux de carrosserie semble encore pire que celui de l’usine. La Viper arbore également le titre de « reconstructible », ce qui montre bien à quel point elle aura besoin de reconstruction.
Le vendeur dit qu’une nouvelle coque arrière est incluse, mais ne fait aucune mention des feux arrière, des panneaux de carrosserie arrière ou du pare-chocs avant, également absent. Au prix demandé, ce serait une parodie, mais cette Viper l’est si bon marché. Cela vaut au moins la valeur d’essayer de le reconstruire.
Ou, pour cet argent, lâchez-vous. Prenez la voiture, retirez les panneaux de carrosserie restants et faites-la rouler comme une Viper kart superleggera. Imaginez à quel niveau ce moteur sonnerait sans aucun système d’insonorisation. Allez, vous voulez l’essayer.
Ce contenu a été traduit automatiquement à partir du texte original. De légères différences résultant de la traduction automatique peuvent apparaître. Pour la version originale, cliquez ici.