De tous les maladroit et délicieux Véhicules pour serrer dans l’Antarctique et l’Arctique, je jamais pensais que je trouverais un véhicule apparemment moinsadapté aux des déchets glacés que la Volkswagen Beetle d’Australie. Mais les Australiens qui ont amené le Bug sur le continent se sont vraiment surpassés avec un Morris Mini Minor —sur les pistes, bien sûr.
C’est un vendredi pluvieux ici à Détroit, et ces jours-là, j’aime faire défiler mes chaînes YouTube préférées pour voyez ce que j’ai manqué, le cas échéant. Bien sûr, j’ai dû revoir notre homme principal CalumGiles, qui semble créer du contenu explicitement pour moi.
Des véhicules étranges, des récits de recherche sur l’Antarctique, de l’histoire ; il vaut vraiment la peine d’aimer et de s’abonner.
Quoi qu’il en soit, l’expédition nationale australienne de recherche sur l’Antarctique avait besoin d’un petit véhicule bon marché avec plus de capacités tout-terrain, car leurs Beetles étaient limités à conduire quelques miles autour du camp de base.
Entrez Teddy O’Hare, qui était à la fois ingénieur et dirigeait l’entreprise qui a amené les camions lourds canadiens jusqu’en Australie. chercheurs dans l’Antarctique. O’Hare mérite un poste qui lui est propre, car il était un gars absolument incroyable. Son atelier était responsable pour avoir construit le premier camion à jet , qui est devenu le premier camion à caser 200 mph. c’était de son atelier le Mini-Trac est né.
O’Hare savait, grâce à son entreprise d’importation, que la plupart des véhicules à chenilles étaient à traction avant, c’est donc ce qu’il recherchait. Les exigences de l’expédition en matière de véhicules bon marché et petits, et en réalité d’un seul véhicule à la fois, conviennent : la Mini ou la Morris Minor Mini. on le savait à l’époque. Après des tests et quelques modifications — honnêtement, moins que vous pourriez le penser — le Mini-Trac a fait ses débuts sur glace. côté en 1965.
Je vais garder le reste de l’histoire pour que Calum puisse le raconter, mais c’est absolument fascinant du début à la fin. Il en a fallu beaucoup d’expérimentation et, à la fin, la Mini-Trac est tombée à cause de ce défaut fatal de la plupart des petites voitures britanniques de l’époque : la fiabilité. Il s’agit néanmoins d’une tranche fascinante de l’histoire de l’automobile et de l’Antarctique et qui mérite bien une pause mentale de 20 minutes à regarder.
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