Pilotes manuels pensent constamment à l’état de nos transmissions. Embrayages, bagues, et synchro tous s’usent, et nous ajustons nos intrants pour assurer leur préservation. Boîtes de vitesses automatiques, cependant, vous isolent des changements mécaniques entre votre moteur et vos roues — mais ce ne signifie pas qu’ils sont immunisés contre les dommages. En fait, vous êtes peut-être déjà en train de tuer le votre moteur.
Transmissions automatiques à convertisseur de couple traditionnelles : si vous n’avez pas de boîte à double embrayage sophistiquée, de boîte à variation continue moderne ou de boîte de vitesses à double embrayage, Ferrari, c’est presque certainement ce que vous avez — ce qui peut être endommagé de nombreuses façons. De grosses erreurs comme mettre le levier de vitesse en marche arrière sur l’autoroute sont évidentes, mais il existe des moyens plus subtiles d’endommager votre transmission.
Le grand ennemi des boîtes automatiques à convertisseur de couple est la chaleur. Les transmissions n’aiment peut-être pas fonctionner lorsqu’elles sont froides, mais elles n’aiment pas non plus devenir trop chaudes. Les experts en transmission de TCI Auto expliquer:
La température de fonctionnement idéale pour le liquide de transmission automatique est comprise entre 175 et 225 ° F. À environ 240 ° F, les additifs importants de l’ATF commencent à cuire. Le résultat est la formation de vernis à l’intérieur de la transmission. À environ 260 ° F, les joints internes de la transmission (qui sont généralement fabriqués à partir d’un matériau polyacrylate) commencent à durcir. Le résultat final est des fuites, tant internes qu’externes l, simplement parce que les joints perdent leur élasticité. À environ 295 ° F, les disques d’embrayage de la transmission commencent à glisser parce que l’huile se dégrade davantage. À environ 315 ° F, les joints et les embrayages brûlent efficacement. Du carbone se forme dans l’huile et à toutes fins et utilités, la transmission est une déchet. Juste pour votre information, une transmission typique meurt dans les 2000 miles si elle est soumise à une chaleur de 300 ° F+.
Vous ne tenez probablement pas de chalumeau sur votre transmission lorsque vous conduisez (si c’est le cas, arrêtez), donc la clé est d’éviter les habitudes de conduite qui accumulent cette chaleur. L’accélération brutale est le véritable tueur ici, bien que d’autres activités à forte charge, comme le remorquage au-delà de la capacité de votre voiture, puissent être tout aussi dangereuses. Prends-le doucement.
Votre transmission, comme vos cheveux, a un autre gros problème en plus de la chaleur excessive : la sécheresse. Les transmissions n’aiment pas manquer de liquide et de nombreuses personnes oublient de vérifier la leur, même si elles savent comment faire. Un manque de liquide de transmission peut entraîner surchauffe, broyage et panne prématurée, il est donc utile de connaître le calendrier d’entretien de votre voiture. N’oubliez pas que faire de nombreux trajets courts est considéré comme une condition grave et nécessite un entretien supplémentaire. Les calendriers d’entretien varient selon le fabricant, mais une bonne règle empirique est tous les 60 000 à 100 000 miles.
Le problème le plus courant qui tue la transmission est peut-être quelque chose qui semble anodin : s’impatienter avec les changements de vitesse dans un parking. Nous sommes tous passés de la marche arrière à la marche avant, ou l’inverse, sans laisser la voiture s’arrêter complètement entre-temps. Cela use bien plus les composants internes de la transmission que ce que vous ressentez depuis votre siège et condamne votre boîte de vitesses à une mort prématurée. Faites une pause, respirez et soyez patient la prochaine fois que vous commencerez votre odyssée de retour depuis Target.
Lorsqu’il s’agit de transmissions automatiques, un peu de sympathie mécanique est très utile. Les humains n’aiment pas avoir chaud, être déshydratés ou être poussés d’avant en arrière sans avoir le temps de se calmer. Pourquoi votre boîte de vitesses le ferait-elle ? Pensez à la vie du point de vue de votre transmission de temps en temps, elle vous remerciera à long terme. Nous ne pouvons pas tous faire ça Reconstructions de transmissions nocturnes à toute vitesse.
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