Les images exclusives que vous voyez ici, issues d’heures passées à examiner en secret la tôlerie de deux Corvette de septième génération, montrent la prochaine étape de l’évolution emblématique de la supercar. Ce ne sont pas des photos, mais il s’agit bien de la Chevrolet Corvette de nouvelle génération en finition ZR1. GM donc ne veut pas que vous voyiez ça.
Qu’on l’aime ou qu’on la déteste, la Chevrolet Corvette est une icône américaine. Pendant la majeure partie de ses 60 ans, la « Vette » a montré qu’un constructeur automobile américain axé sur les produits de base peut déjouer les attentes et rivaliser avec des marques comme Ferrari et Lamborghini. La Corvette de septième génération, ou Corvette C7 — comme l’appellent les fanboys et les initiés de GM — est conçu pour déjouer encore ces attentes.
Ces rendus sont le fruit d’heures passées en secret ce week-end (et celui de notre designer), à examiner la « tôlerie » complètement non camouflée de deux versions de la Corvette de nouvelle génération. Comme le temps était limité, nous avons décidé, plutôt que de vous montrer la première, une Corvette de base, de concentrer nos efforts de rendu sur le niveau de finition haute performance ZR1.
Aucune de nos sources n’a voulu s’exprimer publiquement ni me permettre de citer leur nom, de peur qu’elles ne perdent leur emploi. C’est aussi pour cela que je montre des rendus plutôt que des photos réelles. Je me fiche que cela puisse mettre en doute la véracité du style, mais je ne voulais pas que quelqu’un perde son emploi à cause de cela.
Cela dit, nous avons montré ces images à trois sources différentes chez General Motors, et toutes les trois ont confirmé que les images que vous voyez ici représentent fidèlement le niveau de finition ZR1 de la Corvette de septième génération. Une quatrième source, un employé non GM, a confirmé que le véhicule que nous montrons ici est l’un des deux véhicules Initial Vehicle Engineering Release (IVER) qui circulent sur les terrains d’essai de Milford.
Le niveau de finition ZR1 devrait sortir plus tard que le modèle de base Corvette, qui est prévu pour l’année-modèle 2014 et sera dévoilé au Salon de l’auto de Détroit 2013.
À première vue, on pourrait penser qu’il ne s’agit que d’un changement évolutif apporté à la supercar américaine. Mais attendez une seconde pour que ce premier regard extrêmement trompeur se transforme en une double prise. Les changements, comme les feux arrière très inspirés de la Camaro, les bouches d’aération latérales exagérées et une nouvelle vitre arrière, polariseront absolument tout fan de la Corvette. Et d’autres éléments, comme la lunette arrière divisée, à la manière de la Corvette Stingray, ne seront pas produits en série.
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