Faire rouler des SUV sur une falaise révèle à quel point les voitures modernes sont sûres

Une curiosité morbide pousse de nombreuses personnes à Youtube vidéos d’accidents de voiture, qu’ils soient mise en scène professionnelle et scientifique ou images de la dashcam venant de pays lointains, mais cette vidéo de deux tout nouveaux crossovers obtenant roulé en bas d’un montagne rocheuse a vraiment attiré mon attention. Cette vidéo n’est guère scientifique, mais j’ai quand même été choqué par la qualité des résultats des tests 2024. Peugeot 3008 et 2024 Volkswagen Tiguan a tenu le coup après avoir fait renverser une vache sur le flanc d’une montagne.

La plupart des pays ont différentes règles de sécurité automobile, et cette vidéo ne divulgue pas la région dans laquelle ces accidents ont eu lieu. Si vous possédez une Volkswagen du marché américain Tiguan, un modèle différent de cet Euro Tiguan, il s’en sortirait tout à fait différemment s’il était déroulé d’une falaise à l’aide d’un chariot élévateur. Quel que soit le pays dans lequel cette vidéo a été tournée, les deux crossovers ont résisté admirablement à la cruelle force de gravité, avec l’ouverture des portes de la Peugeot. sans aucune force supplémentaire après qu’elle ait dévalé le flanc rocheux de la montagne (même si la Volkswagen a nécessité plus d’efforts pour ouvrir les portes).

Il est difficile de savoir exactement jusqu’où les véhicules ont chuté, mais la Peugeot a effectué six rotations complètes pendant que le Tiguan ils ont effectué sept rotations et demie alors qu’ils dévalaient la montagne. Il est stupéfiant de voir à quel point les deux véhicules ont conservé leur forme après une telle épreuve. d’importantes séries de renversements, ce qui est important pour des raisons qui ne sont pas seulement esthétiques. Si l’effet de serre et la forme générale d’un véhicule sont bien entretenus après En cas d’accident, les occupants auront beaucoup d’espace de survie. Évidemment, lorsque la structure d’un véhicule s’effondre lors d’un retournement, les occupants ont moins de chances de s’en sortir sans blessures graves.

Lorsque les SUV et les crossovers ont explosé en popularité parmi les familles à la fin des années 1990 et au début des années 2000, les problèmes de sécurité se sont accrus autour des accidents de retournement depuis que les véhicules ont été soulevés. avoir des centres de gravité plus élevés. essais étaient mis en œuvre par l’IIHS aux États-Unis en 2009, mais l’Institut a en fait arrêté les tests de résistance du toit en 2022, car pratiquement tous les nouveaux véhicules qui étaient testés ont satisfait ou dépassé les exigences. La résistance du toit a parcouru un long chemin en peu de temps, et bien que cette vidéo provienne de l’extérieur du Aux États-Unis, cela se voit dans la vraie vie. Cela dit, nous espérons toujours que vous gardez les choses du côté du caoutchouc vers le bas.