Fisker est mort — non, pas ce Fisker mort, le autre — mais tous les crossovers Ocean qu’elle a réussi à commercialiser avant la faillite sont toujours là. Ces voitures sont toujours rappelé pour divers problèmes, ce qui a conduit les acheteurs à se demander : Qui va réellement payer pour ces réparations de rappel ? Eh bien, le verdict est maintenant rendu : vous.
Une récente mise à jour du site Web de Fisker comprenait un page de rappel de FAQ, où les propriétaires de l’Ocean peuvent consulter les rappels en cours pour la voiture et les plans de l’entreprise pour les exécuter. Sur les cinq rappels répertoriés, trois peuvent être résolus par mise à jour en direct, mais les deux restants nécessitent un travail physique sur les voitures — un travail que les propriétaires devront payer, s’ils parviennent à mettre la main sur les pièces.
Les deux rappels nécessitant une main-d’œuvre physique concernent la réparation d’une poignée de porte extérieure et le remplacement d’une pompe à eau électrique de cabine. En parlant de ces rappels, Fisker déclare que les Oceans concernés « devront être inspectés par un prestataire de services agréé Fisker ». L’entreprise ayant disparu, le nombre d’ateliers agréés ne va probablement pas augmenter. Espérons que vous aimez l’atelier que vous avez, car vous êtes coincé avec lui.
L’entreprise continue de parler des pièces impliquées :
6. Quand les pièces nécessaires pour ces rappels seront-elles disponibles ?
- Nous travaillons pour garantir que toutes les pièces nécessaires soient disponibles pour les prestataires de services agréés d’ici la fin septembre 2024.
7. Comment saurai-je où emmener mon véhicule pour l’inspection et les réparations ?
- D’ici la fin du mois de septembre 2024, nous vous enverrons un e-mail contenant une liste de fournisseurs de services autorisés. Cette liste inclura les endroits où vous pouvez apporter votre véhicule pour que les problèmes de rappel soient traités.
Fisker n’a que deux semaines pour fabriquer et distribuer ces pièces, ainsi que sa liste de fournisseurs capables d’effectuer le travail. Il est intéressant de noter que l’entreprise déclare que la « liste des prestataires de services autorisés » inclure magasins qui peuvent gérer le rappel, mais la liste n’est pas exhaustive entièrement composé des ateliers qui peuvent le faire. Il semble, d’après cette formulation, que certains centres de service autorisés ne reçoivent peut-être pas les pièces nécessaires pour réparer les Ocean en panne.
Le vrai problème, bien sûr, est le coût. Les rappels chez la plupart des fabricants se font gratuitement pour le consommateur, mais la plupart des fabricants ne sont pas des entreprises zombies qui passent par le Chapitre 11. Avec Fisker, il n’y a pas de question : l’acheteur est sur le pont.
9. Des frais me seront-ils facturés pour les inspections ou les réparations liées au rappel ?
- Pour les mises à jour du logiciel livrées par radio, il n’y aura aucun frais pour vous en tant que propriétaire du véhicule. Ces mises à jour font partie de notre engagement à assurer la sécurité et les performances continues de votre Fisker Ocean.
- Concernant les rappels qui nécessitent des inspections physiques et des réparations potentielles, Fisker fournira les pièces nécessaires sans frais pour vous. Cependant, en raison de la situation financière actuelle de Fisker en vertu du chapitre 11 de la faillite, Fisker est uniquement en mesure de couvrir le coût des pièces nécessaires pour résoudre ces problèmes.
- Veuillez noter que les coûts de main-d’œuvre associés au processus d’inspection et de réparation devront être couverts par vous, le propriétaire du véhicule. Nous comprenons que cela peut être une charge supplémentaire, et nous nous excusons sincèrement pour tout inconvénient que cela peut causer. Notre priorité reste votre sécurité et la fiabilité continue de votre véhicule, et nous travaillons avec diligence pour rendre le processus aussi fluide que possible malgré les défis actuels.
Les poignées de porte sont assez exposées sur la plupart des véhicules, et il est possible que la réparation ne prenne pas trop de temps pour les techniciens. La pompe à eau, en revanche, est beaucoup plus préoccupante : des travaux comme celui-ci peuvent coût à quatre chiffres sur les autres véhicules électriques, et Fisker spécifiant un intérieur la pompe à eau rend le travail presque silencieux en raison des niveaux de chauffage impliqués. Les coûts de main-d’œuvre ici ne seront probablement pas si légers.
Si vous possédez un Fisker Ocean, préparez-vous à casser votre tirelire pour couvrir les rappels, maintenant et à l’avenir, car l’entreprise n’obtient pas exactement plus plein d’argent. Le problème avec l’adoption précoce est que parfois, vous vous retrouvez avec un produit orphelin à la fin. Un produit orphelin très, très cher.
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