Bonjour ! Nous sommes le mardi 19 novembre et voici Le Quart de jour du matin, votre résumé quotidien des principaux titres de l’actualité automobile du monde entier, en un endroit. Voici les histoires importantes que vous devez connaître.
1ère vitesse : les autorités fédérales ouvrent deux enquêtes sur les rappels de véhicules Ford
Ford était frappé de la deuxième plus grosse amende de l’histoire de la National Highway Traffic Safety Administration la semaine dernière après avoir reçu une amende de 165 millions de dollars pour sa gestion des rappels ces dernières années. Après s’être engagé à assainir ses actes Suite à cette amende, le constructeur automobile américain fait désormais l’objet de deux autres enquêtes, prouvant qu’on ne peut pas vraiment apprendre de nouveaux tours à un vieux chien.
La NHTSA a ouvert deux nouveaux rappels dans le cadre de la gestion des rappels par Ford, rapporte Reuters. Les enquêtes concernent les rappels de modèles qui ont été touchés par des problèmes de ceinture de sécurité et des problèmes de perte de puissance, comme le rapporte Reuters :
Lundi, l’autorité de réglementation de la sécurité automobile a ouvert une enquête pour déterminer si Ford devait rappeler 112 000 VUS Ford Expedition en raison de problèmes de ceinture de sécurité et une autre pour déterminer si le rappel par Ford de 456 000 VUS en raison d’une perte de puissance et d’une défaillance du système électrique est adéquat.
L’agence a reçu trois plaintes, alléguant un déploiement involontaire du prétensionneur de l’enrouleur de ceinture de sécurité. Les plaintes faisaient référence à un bruit fort suivi du serrage rapide de la ceinture de sécurité et de son maintien en position verrouillée. L’enquête fait suite au rappel par Ford en février de 77 000 VUS Ford Expedition et Lincoln Navigator en raison de ce problème.
La NHTSA enquête pour savoir si le rappel effectué en avril par Ford d’environ 456 000 véhicules Bronco Sport et Ford Maverick en raison d’une perte de puissance due à une dégradation soudaine de la batterie de 12 volts est suffisant pour résoudre le problème.
Le correctif de rappel est une série de mises à jour logicielles conçues pour fournir une meilleure détection de l’état de charge de la batterie 12 volts, mais la NHTSA a reçu 15 rapports décrivant des incidents de perte de puissance pour les véhicules Ford Bronco Sport qui ont reçu la mise à jour logicielle.
Dans les deux cas, Ford a émis les rappels une fois qu’un correctif a été trouvé Les problèmes n’ont pas été découverts, mais la NHTSA enquête actuellement sur l’efficacité de ces correctifs et sur la portée des rappels. Ford affirme qu’il coopère à l’enquête, mais espère sans aucun doute que les autorités fédérales ne découvrent rien de fâcheux.
Dans le cadre de l’amende de 165 millions de dollars infligée à Ford la semaine dernière, près d’un tiers a été mis de côté sous forme de paiement différé qui ne serait perçu que si l’Ovale Bleu n’a pas réussi à mettre de l’ordre dans ses affaires en matière de rappels. Dans le cadre de cet accord, la société est tenue d’examiner tous les rappels qu’elle a déposés au cours des trois dernières années. Si l’un des rappels s’avère insatisfaisant, la société doit procéder à d’autres rappels des modèles concernés.
Comme Ford est déjà l’une des marques automobiles les plus rappelées ici aux États-Unis, donc tout rappel supplémentaire de ses modèles va sûr ébranler la confiance des consommateurs dans sa capacité à construire des voitures fiables.
2e vitesse : Sean Duffy nommé secrétaire aux Transports
Joyeux Trumpaversaire de deux semaines ! Cela fait maintenant 14 jours que Donald Trump, condamné pour crime, a remporté le vote du peuple américain à devenir président dans la nouvelle année. Pendant ce temps, il a lentement rempli son cabinet et a maintenant nommé son nomination au poste de secrétaire aux Transports.
Trump a choisi l’ancien membre du Congrès Sean Duffy pour diriger le ministère des Transports lorsqu’il prendra ses fonctions en 2025. rapports Bloomberg. Dans une déclaration sur sa sélection, Trump s’est est entre pris sur Truth Social pour expliquer que Duffy serait la clé pour « inaugurer l’âge d’or du voyage, en mettant l’accent sur la sécurité, l’efficacité et l’innovation. »
Dans ce rôle, Duffy supervisera la façon dont nous nous déplaçons sous l’administration Trump, qui implique d’“élever » l’expérience de voyage pour tous les Américains , selon Trump :
Sous la direction de Trump, le département jouera un rôle de premier plan dans la modification des investissements dans les infrastructures fédérales afin qu’ils ressemblent davantage à ce que recherchent le nouveau président et les dirigeants républicains du Congrès.
Cela comprend potentiellement moins de pistes cyclables, davantage d’élargissements d’autoroutes, moins de transports en commun soutenus par le gouvernement fédéral, voire aucun, si les planificateurs politiques de la Heritage Foundation obtiennent gain de cause. La construction de nouveaux aéroports, un sujet de discussion favori de Trump lorsqu’il était premier président, est sur le point de gagner une nouvelle attention.
Duffy, qui présente actuellement « The Bottom Line » sur Fox Business, est la dernière d’une série de personnalités de Fox News à ont été sélectionnés par Trump pour servir dans son gouvernement. Sa nomination fait suite à la nomination de Pete Hegseth au poste de secrétaire à la Défense de Trump, annoncée la semaine dernière.
L’acteur de « Maman j’ai raté l’avion 2 » a également confié des postes importants au patron de Tesla, Elon Musk, qui Trump veut diriger une nouvelle agence pour l’efficacité gouvernementale. Ironiquement, Musk sera l’un des deux directeurs de l’agence qui se déterminer les processus gouvernementaux.
3e vitesse : des employés de Hyundai meurent pendant qu’ils testent des voitures
Trois ouvriers d’une usine Hyundai en Corée du Sud sont morts, rapports Actualités automobilesLes trois ouvriers auraient effectué des tests sur une voiture dans une chambre spécialement conçue à l’usine n° 4 du constructeur automobile dans la ville sud-coréenne d’Ulsan.
Les trois employés de Hyundai décédé à 15 heures locales mardi, rapports Actualités automobiles. La police et le ministère du travail du pays enquêtent actuellement sur ces décès :
Les deux chercheurs et un sous-traitant de Hyundai ont été retrouvés inconscients dans une voiture vers 15 heures, heure locale, le 19 novembre, alors qu’ils effectuaient des tests dans une « chambre », selon le syndicat de Hyundai.
Selon les médias, les trois hommes auraient été étouffés.
Hyundai a déclaré qu’elle « coopérerait pleinement avec toutes les autorités compétentes pour déterminer la cause de cet incident ».
L’usine d’Ulsan est la plus grande usine de fabrication de Hyundai, avec son propre port et une capacité de production annuelle de 1,4 million de véhicules, y compris les exportations de 1,1 million d’unités.
Les trois employés tués n’ont pas encore été identifiés par les autorités, mais une enquête sur la cause de leur décès a désormais été ouverte.
Les décès survenus à l’usine Hyundai surviennent trois mois seulement après que des travailleurs ont été tués dans des usines automobiles ici aux États-Unis. En août, une enquête a été ouverte. lancé après la mort d’un employé de Tesla sur son site au Texas et un Un employé de Jeep a également été tué sur un site dans l’Ohio.
4e vitesse : les suppressions d’emplois se multiplient chez Stellantis
Les licenciements frappent actuellement le secteur automobile, General Motors supprime 1 000 emplois plus tôt cette semaine et Nissan annonce ses propres suppressions d’emplois. Stellantis a toutefois été le premier en matière de suppressions d’emplois, avec des licenciements touchant presque tous les secteurs de son activité.
Ces dernières semaines, Stellantis a annoncé une réduction des effectifs dans son usine Jeep Gladiator, a supprimé des emplois dans une usine de pièces détachées de Détroit et a licencié du personnel après la fin de la production du Ram 1500. rapports Actualités automobiles:
Alors que Stellantis se prépare à construire davantage de véhicules électriques, l’entreprise a supprimé des milliers d’emplois pour réduire les coûts, améliorer l’efficacité et aligner la production sur la demande dans un contexte de ventes décevantes.
Les suppressions d’emplois massives du constructeur automobile aux États-Unis ont touché les employés horaires, salariés et supplémentaires cette année, et il a déjà confirmé d’autres suppressions prévues pour 2025.
Au total, les licenciements chez le constructeur automobile ont frappé plus de 3 500 emplois sur ses sites répartis dans tous les États-Unis. En outre, la société a lancé des programmes de rachat volontaire pour réduire davantage ses effectifs ici en Amérique. Ces programmes ont été proposés à plus de 6 000 employés dans divers secteurs.
Les suppressions d’emplois à tous les niveaux dressent un tableau sombre pour Stellantis, qui a connu une année 2024 difficile. En plus de réduire ses effectifs, le constructeur automobile a également a révélé que son PDG était sur le départ, a lutte avec baisse des ventes de ses marques et a réussi à énerver presque tous ses concessionnaires américains. Il est clair qu’il reste encore beaucoup de travail à faire pour commencer à redresser la situation du géant de l’automobile.
Verso : Les autres gars
À la radio : Feist – « 1234 »
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