Bonjour ! Nous sommes le lundi 19 août 2024 et voici Le Quart de jour du matin, votre résumé quotidien des principaux titres de l’actualité automobile du monde entier, en un endroit. Voici les histoires importantes que vous devez connaître.
1ère vitesse : Ford rappelle 85 000 voitures de police en raison de craintes d’incendie de moteur
De tous les constructeurs automobiles du pays, Ford est roi quand il s’agit d’un indicateur important : les rappels. La marque américaine a rappelé tout ce qui se trouve dans les camionnettes à véhicules électriques en réparation cette année, et maintenant il émet un nouveau rappel concernant plus de 80 000 voitures de police à travers l’Amérique.
Le dernier rappel de Ford concerne 85 000 SUV Explorer qui sont utilisés à travers l’Amérique comme intercepteurs de police, Rapports ABC News. Le rappel a été appelé en raison de problèmes de moteur sur les VUS qui signifient que les moteurs peuvent tomber en panne sans avertissement et même prendre feu :
La National Highway Traffic Safety Administration a déclaré vendredi que le rappel concerne les véhicules des années-modèles 2020 à 2022 équipés de moteurs hybrides ou à essence de 3,3 L.
La NHTSA a déclaré qu’en cas de panne de moteur, des quantités importantes d’huile moteur ou de vapeur de carburant peuvent être libérées dans la zone sous le capot et peuvent migrer et s’accumuler à proximité des sources d’inflammation, entraînant un incendie potentiel sous le capot, une fusion localisée de composants ou de la fumée.
L’agence a déclaré qu’en date du 9 juillet, 13 incendies sous le capot avaient été signalés en Amérique du Nord en raison de brèches dans le bloc moteur de véhicules Explorer PIU construits avec des moteurs de 3,3 L fabriqués avant le 2 juin 2022. Aucun incendie n’a été signalé en raison de brèches dans le bloc moteur de véhicules autres que des véhicules de police.
À la suite du rappel, Ford a des problèmes de guidage pour les conducteurs de l’Explorer de garer leur voiture et d’éteindre le moteur dès qu’ils entendent des bruits de moteur « inattendus » ou ressentent une réduction du couple, rapporte ABC News. Ford a également lancé une enquête sur le problème afin de déterminer la cause et d’établir un plan pour corriger le problème.
Ford affirme n’avoir jusqu’à présent été informé d’aucune blessure résultant de problèmes de moteur.
Si vous craignez que votre voiture de police soit concernée par un rappel, il existe quelques moyens simples de vérifier si c’est le cas. Tout d’abord, la NHTSA dispose d’une application super pratique que vous pouvez utiliser pour voir si votre véhicule est touché par un rappel, ou vous pouvez vous rendre sur le site Web du régulateur et insérer votre VIN dans son outil de recherche de rappel.
2e vitesse : la croissance des véhicules électriques dépasse largement celle du reste du secteur
Les ventes de voitures électriques ici en Amérique sont un sujet brûlant ces jours-ci, avec certains applaudissent sa croissance ces dernières années et autres avertissement que les ventes n’augmentent pas aussi rapidement qu’ils devraient l’être. Désormais, une nouvelle analyse des immatriculations de voitures neuves à travers l’Amérique montre que Les ventes de voitures électriques sont en augmentation à un rythme beaucoup plus rapide que le reste de l’industrie automobile.
Selon un nouveau rapport de Actualités automobiles, les ventes de modèles alimentés par batterie à travers l’Amérique sont en hausse par rapport au reste du secteur. Cette hausse a été stimulée par des baisses de prix, des allégements fiscaux et d’autres incitations visant à encourager les Américains à passer à l’électrique :
« Les chiffres du mois de juin ont été bons pour les véhicules électriques », a déclaré Kent Chiu, analyste chez S&P Global Mobility. « Mais derrière eux se trouvaient des incitations assez fortes en tant que facteur de motivation. »
Les immatriculations de nouveaux véhicules électriques ont augmenté de 3,1 % en juin par rapport à l’année précédente, pour atteindre 108 026 véhicules, contre une baisse de 8,8 % sur le marché plus large des véhicules légers, à un peu plus de 1,2 million, a indiqué S&P Global Mobility.
Ces performances relativement solides ont propulsé la part de marché des véhicules électriques à 8,9 % en juin, contre 7,9 % en juin 2023. Les données d’immatriculation, qui sont les plus récentes disponibles, n’incluent pas les véhicules hybrides essence-électrique ni les véhicules d’occasion.
Bien que la part croissante des ventes de voitures américaines soit une bonne nouvelle pour les partisans des véhicules électriques, les derniers chiffres de vente sont néanmoins accompagnés d’un avertissement. Les experts ont souligné que la prévalence de Allégements fiscaux et autres incitations pour les véhicules électriques pourrait être la seule raison pour la croissance des ventes de véhicules électriques par rapport aux modèles à essence. Ces offres, affirment-ils, sont essentielles pour convaincre certains acheteurs de passer à l’électrique.
Sans ces baisses de prix, qui peuvent atteindre jusqu’à 18 000 $ sur certains modèles, les acheteurs hésitants ne seront peut-être pas aussi susceptibles de faire le changement. Néanmoins, ces offres fonctionnent clairement Les immatriculations de véhicules électriques ont augmenté de façon spectaculaire au cours du premier semestre 2024, selon les rapports Actualités automobiles. Selon le site, les inscriptions sont en augmentation de sept pour cent par rapport à 2023.
3e vitesse : Tesla vous paiera pour jouer aux robots
Vous pourriez penser à Tesla, le plus grand constructeur de voitures électriques aux États-Unis, mais ce n’est plus vraiment ainsi que l’entreprise se conçoit. Au lieu de ce qui est le patron de Tesla, Elon Musk est déterminé à transformer le constructeur automobile en une entreprise technologique et entreprise d’intelligence artificielle, d’où son intérêt intense pour les voitures autonomes et les robots. Maintenant, après avoir réduit ses effectifs à travers l’Amérique, l’entreprise recherche de nouveaux employés qui peuvent se faire passer pour être des robots afin de former les algorithmes qui seront alimenter ses futures machines humanoïdes.
L’approche est similaire à celle dont Tesla programme son système de pilotage automatique, avec ingénieurs formant l’algorithme pour reconnaître et réagir à des éléments tels que les passages pour piétons et les voitures de police garées. Désormais, Tesla ve t faire la même pour ses robots en payant des personnes pour faire preuve d’être un robot pendant la journée, rapports Business Insider:
Le poste, intitulé « Opérateur de collecte de données », exige que les travailleurs parcourent des itinéraires d’essai et effectuent des tâches désignées tout en portant une combinaison de capture de mouvements et un casque de réalité virtuelle pendant plus de sept heures par jour, selon la description de poste sur la page Carrières de Tesla. En plus de collecter des données, les travailleurs doivent également analyser les informations qu’ils ont recueillies, rédiger des rapports quotidiens à ce sujet, ainsi que travailler sur certaines tâches mineures liées à leur équipement et à leurs logiciels.
Il a également des exigences de taille très spécifiques et nécessite des personnes mesurant entre 1,70 m et 1,80 m. Christian Hubicki, roboticien à l’université A&M de Floride, a déclaré que Tesla recherchait probablement des personnes qui non seulement rentreront dans les combinaisons spécifiques, mais qui auront également une taille similaire à celle du robot, qui, selon Musk, mesurera environ 1,70 m.
Au cours de l’année écoulée, L’entreprise aurait embauché des « dizaines de travailleurs » pour former le robot humanoïde, qu’il appelle Optimus. Le rôle serait payé jusqu’à 48 $ par heure et obligerait les employés à porter des combinaisons de capture de mouvements, comme dans les films, ainsi que des casques de réalité « pendant de longues périodes », rapporte BI.
La vague d’embauches pour les fans de capture de mouvements contraste fortement avec les vagues de licenciements annoncées par Tesla au début de cette année. quand il a réduit les offres d’emploi, personnel licencié et même opportunités de stage réduites.
4e vitesse : la fermeture du réseau ferroviaire canadien se profile
Des grèves et des fermetures d’entreprises se profilent à l’horizon au nord de la frontière au Canada, où les discussions entre opérateurs ferroviaires et travailleurs ont échoué, rapporte Reuters. Un lock-out est maintenant en visage Réseau de fret du Canada ce qui pourrait empêcher 10 000 membres du syndicat des Teamsters de travailler plus tard cette semaine.
Le lock-out est la dernière saga des pourparlers entre le syndicat et le Canadien National et le Canadien Pacifique à Kansas City. rapporte Reuters. Dès jeudi matin, 10 000 membres du syndicat seront licenciés de leur emploi à moins que des discussions de dernière minute ne permettent de rectifier la situation :
C’est la première fois que le pays est confronté à un arrêt de travail simultané dans les entreprises ferroviaires, car elles négocient normalement leurs conventions collectives en alternance.
Ces arrêts pourraient paralyser l’expédition de céréales, de haricots, de potasse, de charbon et de bois d’œuvre, qui constituent une grande partie des exportations canadiennes, tout en ayant un impact sur les expéditions allant des produits pétroliers aux produits chimiques et aux voitures.
En plus de milliards de dollars de dommages économiques, les arrêts pourraient perturber le commerce ferroviaire sur tout le continent nord-américain.
Les opérateurs ferroviaires affirment que les discussions avec les syndicats n’ont annoncé “aucun progrès réel” au cours du week-end, et ont donc autorisé le lock-out après des mois de réunions sur de nouveaux contrats pour les travailleurs syndiqués. Le les opérateurs ferroviaires affirment qu’ils ont a fait de multiples offres de contrat qui abordent des questions comme « les salaires, le repos et la disponibilité de la main-d’œuvre”, rapporte Reuters. Cependant, le syndicat s’oppose aux mesures qui se rapportent qu’elles pourraient obliger les travailleurs à déménager à travers le Canada avec un préavis minimum afin de combler les pénuries de main-d’œuvre.
En réponse à l’ordre de lockout des deux opérateurs ferroviairesLe syndicat des Teamsters, qui représente des travailleurs tels que les contrôleurs de la circulation ferroviaire et les ingénieurs de locomotive, a émis un préavis de grève de 72 heures au Canadien Pacifique à Kansas City, qui pourrait être déclenché avant le lock-out.
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