Bon mercredi ! Nous sommes le 14 août 2024 et c’est Le Quart de jour du matin, votre résumé quotidien des principaux titres de l’actualité automobile du monde entier, en un endroit. Voici les histoires importantes que vous devez connaître.
1ère vitesse : Le Texas poursuit GM en justice pour des ventes de données
General Motors collecté et vendu les données de conduite de millions d’acheteurs de voitures, profitant des ventes tandis que le les compagnies d’assurance qui ont acheté les informations ont profité des taux augmentés. Le Texas, semble-t-il, a un problème avec ce là. De Reuters:
General Motors (GM.N), opens new tab a été poursuivi par l’État du Texas, qui accuse le constructeur automobile d’avoir installé une technologie sur plus de 14 millions de véhicules pour collecter des données sur les conducteurs, qu’il a ensuite vendues aux assureurs et à d’autres entreprises sans le consentement des conducteurs.
Le procureur général du Texas, Ken Paxton, a déclaré que le procès de mardi était le résultat d’une enquête annoncée en juin visant à déterminer si plusieurs constructeurs automobiles avaient collecté et vendu de grandes quantités de données à l’insu des conducteurs.
...
Paxton a déclaré que la pratique de GM consistait pour les concessionnaires à soumettre les consommateurs inconscients qui venaient de terminer le processus stressant d’achat et de location à croire que l’inscription à ses produits de diagnostic OnStar, qui collectaient les données, était obligatoire.
« Les entreprises utilisent des technologies invasives pour violer les droits de nos citoyens de manière impensable », a déclaré Paxton dans un communiqué. « Notre enquête a révélé que General Motors s’est livré à des pratiques commerciales flagrantes qui ont violé la vie privée des Texans et enfreint la loi. Nous les tiendrons responsables. »
C’est un vraiLa pire personne que vous connaissez vient de faire une remarque intéressante« situation. Je ne sais en aucun cas que je reçois la remise à Ken Paxton, un homme qui me déteste ainsi que tous ceux qui m’aiment, mais il a raison de dire que les entreprises ne devraient pas être autorisées à vendre les données de leurs clients aussi librement. D’une manière d’une manière à terminer ce procès va arriver à la Cour suprême, où Thomas utilisera 5D chess et l’utilisera pour annuler Lawrence v. Texas.
2e vitesse : Une autre entreprise de robotaxi peut légalement transporter des passagers en Californie
Les robotaxis font fureur en Californie, où la conduite est soit une source de problèmes de circulation, soit une distraction du stress de la Silicon Valley, mais où les transports en commun sont tout simplement impensables comme alternative. Aujourd’hui, une nouvelle entreprise entre dans la mêlée : WeRide. Reuters:
La start-up chinoise de conduite autonome WeRide a reçu l’approbation de la Californie pour tester ses véhicules sans conducteur avec des passagers, conformément à un permis délivré par le régulateur des services publics de l’État.
Cette décision intervient alors que la société cherche à obtenir une valorisation pouvant atteindre 5 milliards de dollars lors de son introduction en bourse à New York, alors même que les États-Unis s’apprêtent à interdire les véhicules équipés de systèmes développés en Chine, selon des personnes informées du dossier.
Le permis de la California Public Services Commission (CPUC), délivré plus tôt ce mois-ci pour trois ans, permet à WeRide de transporter des passagers dans des véhicules d’essai avec et sans chauffeur. WeRide ne sera pas autorisé à proposer des courses au grand public et ne pourra facturer aucun tarif.
La flotte de WeRide est minuscule (seulement 12 véhicules contre 700 pour Waymo) et l’entreprise devra probablement faire face à des batailles réglementaires bien avant de pouvoir proposer un tarif unique. Pouvons-nous simplement avoir un (1) train, au lieu de tout cela ? Ma vie pour un train léger.
3ème vitesse : GM rappelle presque tous les Lyriq
Lorsque la Cadillac Lyriq a été lancée récemment, elle était rapidement rappelé et arrêté de vendre pour des problèmes techniques. Maintenant, presque tous les véhicules ont été rappelés à nouveau, cette fois pour un problème vraiment grave : des freins qui peuvent perdre toute pression. De la Detroit Free Press:
Bien que le rappel concerne les Lyriq à traction intégrale 2023 et 2024, il concerne 21 469 véhicules. Depuis son lancement, GM a vendu un total de 22 370 Lyriq aux États-Unis, selon les rapports de vente de GM.
...
Selon une lettre adressée à GM par la National Highway Traffic Safety Administration et publiée sur le site Web de la NHTSA en date de lundi, GM rappelle « certains véhicules à traction intégrale Cadillac Lyriq 2023-2024 » parce que « le système de freinage antiblocage peut s’activer de manière inattendue et libérer la pression de freinage dans le système de freinage de service du véhicule », a écrit Alex Ansley, chef de la division de gestion des rappels de la NHTSA au sein du Bureau d’enquête sur les défauts.
Le correctif est apparemment une mise à jour en direct, ce qui soulève la possibilité horrible qu’un point-virgule mal placé puisse entraîner une défaillance de vos freins. Espérons que les procédures de révision du code de GM soient strictes.
4ème vitesse : Tesla semble à l’abri d’une enquête sur une défaillance de la suspension
La NHTSA a récemment enquêté sur Tesla en raison de problèmes de suspension dans les voitures Model S et les crossovers Model X. Cette enquête semble désormais se terminer et elle semble avoir été en faveur de Tesla. Actualités automobiles:
La National Highway Traffic Safety Administration a annoncé mercredi avoir clôturé une évaluation préliminaire de 74 918 véhicules Tesla Inc. pour défaillances de la suspension avant.
Le Bureau d’enquête sur les défauts de l’agence de sécurité automobile avait ouvert une enquête sur le problème en 2020, sur la base de plaintes alléguant une défaillance des bras avant de la suspension avant des véhicules Tesla Model S 2015-2017 et Model X 2016-2017.
Un élément de suspension défaillant , un élément essentiel du système de suspension d’un véhicule peut causer des dommages supplémentaires à d’autres pièces.
Cependant, l’agence a déclaré avoir clôturé l’enquête car aucun cas n’a montré qu’une défaillance de la pièce avait empêché la capacité de contrôler le véhicule lors des tests et a signalé des cas de défaillance.
Apparemment, cette pièce se casse le plus souvent à vitesse de stationnement, et bien que le problème soit répandu dans les voitures Tesla (la NHTSA a enregistré plus de 400 pannes), il n’a jamais été lié à une seule blessure. Les Tesla sont peut-être mal construites, mais elles ne semblent pas être « mortelles ». Enfin, pour ce défaut, en tout cas.
Revers : Et puis, ils ont fait un mauvais coup Piège de cristal Film À Propos De Lui
À la radio : Danger Club : « Un calendrier de petites déceptions »
Ce contenu a été traduit automatiquement à partir du texte original. De légères différences résultant de la traduction automatique peuvent apparaître. Pour la version originale, cliquez ici.