L’unité de cartographie robotique Cruise de General Motors est de retour dans la région de la Baie en septembre, environ un an après une de ses voitures a heurté un piéton. Cela n’a pas duré longtemps, car GM a annoncé aujourd’hui qu’il « prévoit de réaligner sa stratégie de conduite autonome et de donner la priorité au développement de systèmes avancés d’assistance au conducteur sur la voie de véhicules personnels entièrement autonomes. » Si vous ne parlez pas de communiqué de presse, c’est la façon de GM de dire qu’il en a fini avec les robotaxis et se concentrera à la place sur la production de versions plus avancées de ses systèmes de conduite autonomes.Technologie de conduite automatisée Super Cruiseaux véhicules privés.
GM a invoqué le temps et les ressources nécessaires à l’expansion de l’activité robotaxis de Cruise pour motiver sa décision, ainsi que la concurrence sur le marché. Bien que cette annonce soit probablement décevante pour de nombreux employés qui ont consacré des années de leur vie à cette activité, Alors que le robot-taxi Cruise est devenu une réalité, la bonne nouvelle pour eux est qu’ils devraient encore avoir du travail pour le moment. GM a annoncé qu’il prévoyait d’acquérir les 10 % restants de l’entreprise de technologie de conduite autonome qu’elle ne possède pas encore et de faire en sorte que son équipe technologique interne absorbe finalement Cruise.
Cela dit, GM prévoit également de « restructurer et recentrer les opérations de Cruise » après avoir acquis les actions restantes, une mesure qui, selon elle, réduira les dépenses annuelles de plus d’un milliard de dollars à partir de la mi-2025. Avec des réductions aussi importantes à venir, il est difficile d’imaginer que des emplois seront perdus. Il est possible que certains employés soient simplement affectés à des rôles différents au sein de l’entreprise. Nous avons contacté le directeur général pour obtenir plus d’informations sur l’impact de cette décision sur les employés de Cruise et nous vous tiendrons au courant dès que nous recevrons une réponse.
« GM s’engage à offrir les meilleures expériences de conduite à ses clients de manière disciplinée et efficace en termes de capital », a déclaré Mary Barra, présidente-directrice générale de GM, dans un communiqué. « Cruise a été l’un des premiers à innover en matière d’autonomie, et l’intégration plus poussée de nos équipes, associée aux marques fortes, à l’envergure et à la force de fabrication de GM, contribuera à faire progresser notre vision de l’avenir des transports. »
La décision de GM de se concentrer sur l’introduction de la technologie de conduite autonome dans les véhicules privés sera probablement décevante pour les urbanistes, les écologistes et les défenseurs de la sécurité des piétons qui comprennent cela. Les voitures autonomes ruineraient les villes au lieu de les réparer, mais n’oublions pas également un autre groupe qui sera impacté par cette décision — les amateurs de sensations fortes qui aiment jouer à un jeu interdit de cache-cache sur la banquette arrière du robotaxis de Cruise. Sans taxis autonomes pour se raccrocher, que sont-ils censés faire ? Utiliser le lit dans un appartement comme le monde d’entre nous ?
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