L’état des véhicules électriques Infrastructure de recharge sur le marché américain en ce moment est une blague. Il n’y a rien de pire que d’avoir un road trip facile et fluide mis à l’écart par une mauvaise expérience de recharge. À un moment donné, le marché aurait dû comprendre que les consommateurs souhaitent une expérience de recharge meilleure que celle d’aller à la station-service, et non pire. Les zones mal éclairées (ou non éclairées), bondées, de petite taille, chargeur lentLes avions ne volent plus. Heureusement, General Motors a vu la lumière et s’associera à EVGo construire 400 nouveaux chargeurs avec des stands à accès direct et bien éclairés. Cela faisait longtemps que ça n’était pas prévu.
Il est logique que GM veuille mettre l’accent sur la capacité de remorquage, car les bornes de recharge actuelles sont un véritable casse-tête pour les personnes qui tractent des remorques. Étant donné que la gamme de voitures électriques de GM est remplie de camions et de VUS qui vantent leurs capacités de remorquage (et que GM fait des bénéfices grâce à ses véhicules de remorquage à grande capacité à essence et diesel), ces bornes vont certainement alléger la douleur du remorquage de véhicules électriques sur de longues distances.
Le plan pour ces nouveaux chargeurs est de construire des parcs de recharge plus grands le long des axes interurbains à fort trafic avec 20 prises ou plus à certains endroits. L’une réclamation majeure dans le monde des véhicules électriques à l’heure actuelle est la nécessité d’attendre l’ouverture d’une prise de recharge alors que les stations n’ont que quatre ou cinq unités sur place.
« L’avenir de la recharge de véhicules électriques repose sur des emplacements plus grands, des bornes de recharge à haute puissance et une conception axée sur des fonctionnalités appréciées des clients », a déclaré Dennis Kish, président d’EVgo. « Nous devons être les premiers à satisfaire nos clients et nous continuerons d’innover pour offrir une expérience de recharge pratique, confortable et fiable aux conducteurs de véhicules électriques actuels et futurs. »
Ces stations phares seront implantées dans tout le pays en fonction de la demande de fourniture d’électricité à haut débit, GM et EVGo visant les principales zones métropolitaines « dans des États tels que l’Arizona, la Californie, la Géorgie, le Michigan, New York et le Texas » et seront placées à proximité des magasins et des restaurants pour la commodité des utilisateurs. Chaque chargeur sera doté de la prise standard actuelle de 350 kW et 800 V et permettra de recharger les véhicules électriques modernes aussi rapidement que possible.
Ces stations porteront les marques GM Energy et EVGo, mais n’importe quel véhicule électrique pourra les utiliser. Les stations seront vraisemblablement configurées pour les prises CCS et NACS.
400 nouveaux chargeurs ne permettront pas forcément aux véhicules électriques de s’adapter à votre style de vie, mais c’est un pas dans la bonne direction. Avec des bornes de recharge pour véhicules électriques en bonne voie dépasser le nombre de stations-service aux États-Unis d’ici 2032 le jeu est actuellement sur le mot « plus on est de joie, plus on rit ».
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