GM réduit ses objectifs électriques de 50 000 voitures alors que la croissance des VE ralentit

Bonjour ! Nous sommes lundi 22 juillet 2024, et c’est L’équipe du matin, votre tour d’horizon quotidien des principaux titres de l’automobile du monde entier, en un seul endroit. Voici les histoires importantes dont vous avez besoin savoir.

1ère vitesse : GM réduit 50 000 EVs par cibles

Les ventes de voitures électriques pourraient bien progresser pour la plupart des marques en Amérique, mais cela ne suffit pas pour certains constructeurs automobiles. En réponse à une demande en difficulté pour les modèles électriques, les constructeurs automobiles comme VW et Ford sont réagir en retardant les nouveaux véhicules électriques, repoussant les expansions d’usines et abaisser les objectifs. Maintenant, General Motors est le dernier de sauter dans ce train à la mode particulier, en réduisant les ventes de 50 000 véhicules électriques par rapport à ses dernières prévisions et en s’engageant à garder certains modèles à essence en marche. vente plus longtemps que initialement prévu.

D’après un rapport de Actualités automobiles, le constructeur automobile américain espère toujours avoir des modèles entièrement électriques dans sa gamme d’ici 2035, mais cela pourrait aussi désormais inclure davantage d’hybrides. offres. Ce changement de direction survient alors que « la croissance des véhicules électriques a ralenti », a déclaré Mary Barra, PDG de GM. UN plus tôt cette année :

La réalité changeante autour de l’électrification n’a pas changé les objectifs de GM : l’entreprise vise toujours un portefeuille de véhicules légers à zéro émission dans le Nord L’Amérique d’ici 2035 — mais ce ce ce a incité GM à ajuster la façon pour y parvenir. GM réduira ses objectifs de production de VE d’autant jusqu’à 50 000 véhicules cette année, a déclaré le directeur financier Paul Jacobson en juin.

Le constructeur automobile introduira également des hybrides rechargeables en Amérique du Nord en 2027, un changement par rapport aux plans de produits antérieurs. GM n’a pas encore dit quels segments bénéficieront de cette technologie, mais la PDG Mary Barra a déclaré que les PHEV aideront GM à se conformer aux réglementations fédérales plus strictes en matière d’émissions.

GM, a déclaré Barra, peut passer des véhicules électriques aux véhicules à essence selon la demande des clients.

Malgré la réduction des objectifs, General Motors avance toujours avec son calendrier de lancement de VE. ce signifie que plus tard cette année, nous mettre la main sur le nouvel Equinox EV dans tous les niveaux de finition, ce qui pourrait attirer davantage d’acheteurs soucieux de leur budget vers la gamme de véhicules électriques de GM. Avant ce déploiement, la gamme de véhicules électriques de l’entreprise était dominée par des modèles à six chiffres comme les Hummer et Silverado EV.

Un autre grand gain pour les acheteurs à budget sera le retour de la Bolt EV, qui fera un retour bienvenu dans les années à prochaine en tant que un nouveau modèle construit sur la plate-forme Ultium de l’entreprise. De clairement, le changement Les objectifs ne marquent pas un aveu de défaite sur les véhicules électriques de la part de GM, mais plutôt une modération des attentes.

2ème vitesse : Volvo expédiera l’EX90 sans Lidar et autres fonctions de sécurité

En parlant de déploiement de véhicules électriques, vérifions auprès du constructeur automobile suédois Volvo, qui a été travailler à électrifier sa gamme depuis plusieurs années. Maintenant, le constructeur automobile se prépare à déployer son véhicule électrique le plus important à ce jour, le SUV électrique phare EX90.

Cependant, après des mois de retards le lancement a rencontre un autre accroc ce qui signifie que lorsqu’il sera enfin mis en vente plus tard cette année, il lui manquera des technologies assez clés, comme le lidar, certaines fonctions de sécurité et même certaines capacités de charge. Comme un nouveau rapport de Voiture automobile explique:

L’EX90 de fabrication américaine ne peut pas être équipé de deux systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) qui détectent les dangers aux intersections et s’appliquent ensuite automatiquement. les freins. Certaines fonctionnalités du lidar, telles que l’utilisation la nuit, ne devraient pas non plus faire ces premiers exemples et la voiture ne le sera pas non plus. capacité automatique à ralentir dans les virages lors de l’utilisation du régulateur de vitesse.

Certaines des fonctionnalités premium des sept places seront également manquantes, notamment Apple CarPlay. L’infodivertissement utilisera également uniquement un thème sombre.

Les recharges intelligentes, bidirectionnelles et Plug and Charge (qui payent automatiquement les recharges publiques via un compte lié à la voiture) ne seront pas être inclus au lancement également.

La voiture pourrait également décharger 3 % de sa batterie par 24 heures (jusqu’à 72 heures) lorsqu’elle était garée, selon Volvo, mais l’avenir la mise à jour modifiera la nécessité pour le système principal de s’exécuter en arrière-plan.

Ce sont là des caractéristiques assez sérieuses qui manquent sur une voiture qui avoisinera les six chiffres lorsqu’elle sera entièrement spécifiée. Cependant , Volvo a tenté d’apaiser toutes inquiétudes en annonçant son intention de mettre prochainement les fonctionnalités sur le marché via des mises à jour en direct. Selon aux dirigeants de la société suédoise, un nouveau logiciel sera déploiement en direct auprès des acheteurs qui attendent d’activer ces fonctionnalités dans leurs nouvelles voitures.

Même si Volvo a tenté de minimiser la gravité des retards, elle n’a pas encore fixé de calendrier pour le moment où les mises à jour logicielles seront déployées. Le dernier retard de l’EX90 fait suite à une série de problèmes logiciels qui ont également touché l’EX30 EV de Volvo. le plus petit SUV électrique, le constructeur automobile a même été obligés d’émettre des remboursements pour certains clients sur le logiciel buggy de la nouvelle voiture.

3ème vitesse : la production de Tesla touchée par une panne de CrowdStrike

Le déploiement d’une mise à jour du système de la société de cybersécurité CrowdStrike a provoqué l’indignation mondiale la semaine dernière lorsqu’il a briqué des ordinateurs Windows fonctionnant sous Windows. tout des systèmes des compagnies aériennes à ordinateurs sur piste dans une équipe de Formule 1. Maintenant, il seavère que la panne a également frappé la production chez Tesla.

Le constructeur de véhicules électriques aurait dû interrompre la production sur certaines de ses lignes vendredi dernier à la suite de la panne de CrowdStrike. rapports Business Insider. L’arrêt de la production était le résultat de serveurs et d’appareils de fabrication en panne qui ont été touchés par la panne :

Le constructeur automobile a renvoyé certains de ses travailleurs d’usine chez eux tôt pendant le quart de nuit dans ses installations d’Austin, du Texas et de Sparks, dans le Nevada, après quelques des machines de l’usine ont commencé à afficher des messages d’erreur en raison de la panne informatique mondiale, selon trois sources connaissant le problème .

Tesla a envoyé au personnel un avis vendredi matin indiquant que l’entreprise avait été touchée par une « panne de l’hôte Windows » qui avait provoqué des problèmes avec les serveurs, ordinateurs portables et appareils de fabrication, selon la note obtenue par Business Insider.

La société a déclaré que « les utilisateurs voient un écran bleu sur leurs appareils ».

Tesla n’a pas commenté la panne dans ses installations, mais le patron de l’entreprise, Elon Musk, a pris Twitter X pour déclarer que les problèmes du système avaient provoqué « une crise dans la chaîne d’approvisionnement automobile », rapporte Business Insider.

CrowdStrike a rapporté vendredi avoir identifié le problème avec sa mise à jour logicielle qui avait provoqué la panne et a déclaré qu’il était en train de fonctionner. une solution. Cependant, il semble que le déploiement de cette mise à jour pourrait prendre un certain temps, et les entreprises pourront encore ressentir l’impact de la panne pendant les jours à venir.

4ème vitesse : Boeing s’améliore dans la construction d’avions

Après des mois de drame chez le constructeur d’avions américain Boeing, il semble que l’entreprise pourrait en fin maître ses problèmes de production à la suite d’une enquête fédérale, sondes internes et même un plaidoyer de culpabilité sur des allégations de fraude dans l’entreprise américaine.

Reuters rapporte maintenant que Boeing aurait peut-être finalement maîtrisé certains des problèmes de production qui ont conduit à des accusations de mauvais contrôle de qualité sur les lignes. assembler son avion 737 Max. Maintenant, l’entreprise constaterait des « améliorations significatives” alors qu’elle réorganise sa production pour surmonter ses problèmes :

S’adressant aux journalistes à Londres avant le salon aéronautique de Farnborough cette semaine, Stephanie Pope a déclaré que les changements que Boeing apportait à l’usine de la région de Seattle étaient important.

« Il ne s’agit pas d’un changement mineur. Il s’agit d’un changement transformationnel », a-t-elle déclaré dans ses premières remarques aux médias depuis sa nomination plus tôt cette année.

«Nous sommes une entreprise stable», a-t-elle ajouté.

Boeing est embourbé dans la crise après qu’un panneau de cabine sur un avion 737 MAX 9 a explosé en vol en janvier, provoquant un ralentissement de la production de son avion le plus vendu, ainsi qu’un contrôle réglementaire et juridique accru.

Depuis la catastrophe en janvier , Boeing a été contraint pour réduire considérablement la production dans ses usines de Seattle. Depuis lors, les enquêteurs fédéraux se sont penchés sur les problèmes de production de l’entreprise, notamment en utilisant des des choses comme du savon à vaisselle dans l’usine.

La production à l’usine reste plafonnée jusqu’à ce que les enquêteurs soient « satisfaits de la qualité et des améliorations de fabrication du constructeur », ajoute Reuters.

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