Henrik Fisker est à nouveau à l’œuvre. Cette fois, au lieu de être le chef de une entreprise automobile en faillite vendre des véhicules électriques cassés qu’il conçu, il se lance dans le secteur alimentaire.
Cette nouvelle aléatoire nous parvient par l’intermédiaire de TechCrunch. Dans le récent tour d’horizon de l’actualité quotidienne du site, il y avait une brève mention d’un « petit oiseau » les informant que le nom de Fisker était attaché à une nouvelle entreprise.
On dirait qu’Henrik Fisker, le fondateur de la start-up de véhicules électriques aujourd’hui disparue Fisker, a mis son nom sur quelque chose de nouveau. Cette entreprise s’appelle « Glogy Foods LLC » et est décrite dans un dossier comme ayant quelque chose à voir avec l’alimentation et les boissons. Avec un nom comme celui-là, je ne suis pas sûr de vouloir savoir.
Étant quelque peu choqués par cela, nous avons voulu en savoir plus. Après avoir creusé un peu, j’ai découvert que Fisker lançait effectivement une nouvelle entreprise, mais les détails sur ce que fait exactement cette entreprise sont encore un peu rares. profil d’entreprise et recherche d’affaires de la Secrétaire d’État de Californie montre que Fisker a créé Glogy Foods LLC à partir du Delaware, bien que la licence active soit à partir de Californie.
Il s’agit d’une LLC relativement nouvelle dont la date de dépôt initiale est le 7 octobre 2024. Les dossiers montrent que Fisker est répertorié comme l’agent enregistré de la LLC - le point de contact d’une LLC qui reçoit des éléments tels que des documents juridiques et des communications de la part de laquelle l’entreprise est enregistrée - et qu’elle opère à partir d’un rand une adresse de manoir à Los Angeles, plus précisément dans les collines d’Hollywood, près de West Hollywood. Une recherche Google du nom de l’entreprise ne fera apparaître que Glory Foods, un fabricant de produits comme du chou vert en conserve, des haricots verts et des haricots à œil noir. Quoi que fasse l’entreprise, il est encore trop tôt pour savoir exactement de quoi il s’agit.
Quoi que fasse Fisker, cela ne connaîtra probablement pas le même succès que ses autres entreprises. Fisker n’est pas un inconnu dans la création d’entreprise, puisqu’il a créé cinq entreprises au cours des 20 dernières années. Sa première tentative de vente de voitures n’était rien de plus qu’une entreprise de carrosserie qui a refait la carrosserie des BMW Série 6 et des Mercedes-Benz SL pour les clients « haut de gamme ». C’était en 2005, et seule une poignée de voitures ont été fabriquées. Deux ans plus tard, il a lancé Fisker Automotive, qui a fabriqué la Karma controversé. Il a réussi à obtenir 90 millions de dollars initiaux auprès d’inventeurs et plus d’un milliard de dollars auprès d’investisseurs privés. L’entreprise a duré six ans avant que Fisker ne démissionne de son poste de président et que les actifs de l’entreprise ne soient vendus. pour changer à Wanxiang, qui gèrent encore d’une manière indirecte l’entreprise en tant que Karma Automobilejusqu’à aujourd’hui.
En 2013, la même année, Fisker a démissionné de son poste de président de Fisker Automotive et un an avant la vente des actifs de cette société, il a créé un studio de design basé à Los Angeles appelé HF Design. Son seul titre de gloire était une voiture de sport basée sur la Mustang conçue avec Galpin Motors appelée la Fusée VLF 8. En 2016, il a pris ce nom VLF et l’a appliqué à une nouvelle entreprise appelée VLF Automobile. La société a été formée avec Fisker, un ancien cadre de Boeing et Bob Lutz cadre de GM. La société basée au Michigan a lancé une voiture de sport basée sur la Dodge Viper appelée la Force 1 V10 en 2016. La production était prévue pour 50 exemplaires, mais seulement cinq ont été construits.
Neuf mois après la création de VLF Automotive, Fisker a commencé Fisker Inc. fin 2016. Fisker Inc. était probablement le plus désordonné des activités de Fisker avec le lancement désastreux du modèle unique du constructeur automobile, l’Ocean, fonds perdus et mal gérés, et son épouse agissant à la fois comme directrice financière et directrice des opérations.
Avec une série d’entreprises disparues dans son sillage, je ne suis pas vraiment sûr que le fait de se lancer dans l’industrie alimentaire sera synonyme de succès pour Fisker, mais bon ! Nous sommes en Amérique, où des individus comme Fisker peuvent faire tout ce qu’ils veulent, même s’ils dépensent continuellement des millions, voire des milliards de dollars.
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