Joyeuse Saint-Valentin ! Nous sommes le vendredi 14 février 2025 et c’est Le Quart de jour du matin, votre résumé quotidien des principaux titres de l’actualité automobile du monde entier, en un endroit. Voici les histoires importantes que vous devez connaître.
1st Gear : Hertz vend 30 000 véhicules électriques après l’échec de son gros pari
Les véhicules électriques pourraient lentement gagner du terrain auprès des acheteurs réguliers de voitures, mais ils ne volent toujours pas pour les entreprises de location. Une dépréciation plus élevée que prévu et des coûts de réparation plus élevés sont devenus si graves pour Hertz s’est engagé à vendre des milliers de titres de voitures électriques issues de sa flotte de location, et désormais coût que l’entreprise a payé pour son pari électrique est devenu clair.
Hertz a révélé avoir perdu 2,9 milliards de dollars au cours de l’année 2024 en raison de sa « poussée effrénée » vers les véhicules électriques. rapports Bloomberg. Le géant de la location a vendu 30 000 véhicules électriques au cours des 12 derniers mois pour tenter de récupérer une partie de ces pertes, mais le « pari mal avisé » n’a pas porté ses fruits :
« En réfléchissant à mes huit premiers mois chez Hertz, 2024 a sans aucun doute été une année difficile pour notre entreprise », a déclaré le directeur général Gil West lors d’un appel avec des analystes. « Nous avons pris les mesures nécessaires pour tourner la page du passé et préparer Hertz à un succès continu. »
Hertz a pris des mesures énergiques pour éliminer les véhicules électriques et autres modèles à forte dépréciation de sa flotte. Cela devrait signifier que Hertz verra ses résultats s’améliorer au fil de l’année, a déclaré le directeur financier Scott Haralson lors de l’appel.
Le bénéfice ajusté avant intérêts, impôts et amortissements au quatrième trimestre s’est élevé à -357 millions de dollars. Haralson a déclaré que la société s’attend à un autre résultat négatif sur cette base au cours du trimestre en cours en raison des pertes sur les véhicules plus anciens vendus, avant de devenir positif plus tard cette année.
Après avoir révélé les pertes, les actions de la société ont chuté de 1,18 $ par action, ce qui est pire que la chute de 73 cents que les analystes prévoyaient. Bloomberg ajouté.
Pour tenter de redresser la situation chez Hertz, le nouveau patron de l’entreprise, le directeur général Gil West, s’est donné pour mission de se débarrasser des dépenses coûteuses et coûteuses. modèles à forte dépréciation comme les véhicules électriques et quelques autres voitures haut de gamme. À leur place, West espère remplir la flotte avec des voitures qui correspondent « plus étroitement aux préférences des consommateurs sur le marché de la location ».
Cette mesure vise à lutter contre les coûts d’amortissement élevés. qui a atteint 422 $ par véhicule par mois l’année dernièreL’objectif de l’entreprise est d’environ 300 $, et Hertz affirme que les nouvelles voitures qu’elle achète devraient contribuer à atteindre cet objectif.
L’objectif de West pour transformer la flotte Hertz est la fin de cette année, ce qui, je suppose, signifie qu’à Noël, chaque voiture que vous louerez sera un SUV carré avec peu de dépréciation.
2e vitesse : Trump propose d’imposer davantage de droits de douane sur des biens valant 240 milliards de dollars
Au cours des trois semaines de son mandat, le président Donald Trump a menacé augmenter les tarifs douaniers sur le Canada et le Mexique, ajouter droits d’importation sur l’aluminium et l’acier, et montée en puissance taxes payées sur les produits chinois qui arrivent aux États-Unis. Maintenant, l’acteur de « Maman, j’ai raté l’avion 2 » envisage d’imposer encore plus de taxes sur les importations, ce temps qui impacterait environ 240 milliards de dollars de biens étrangers, y compris les voitures.
Les nouveaux tarifs pourraient toucher les véhicules importés d’Europe et de Corée, ce qui toucherait les constructeurs automobiles comme Volkswagen, Kia et Hyundai. rapports Actualités automobiles. Les nouveaux tarifs sont des frais réciproques qui marqueraient une escalade dans la guerre commerciale que Trump semble déterminé à mener, car Actualités automobiles explique :
Les importations ont représenté environ la moitié du marché automobile américain l’année dernière. Environ 80 % des ventes américaines du groupe Volkswagen sont importées, tandis que 65 % des ventes américaines de Hyundai-Kia sont importées, selon les chiffres de Global Data, un cabinet d’études de marché. Mercedes-Benz importe 63 % de ses livraisons américaines de l’étranger.
Trump a déclaré le 13 février que les voitures faisaient partie des produits qu’il prévoyait de frapper de taxes supplémentaires alors qu’il annonçait son intention d’appliquer des tarifs réciproques à de nombreux partenaires commerciaux.
Trump a déclaré que les tarifs spécifiques aux produits seraient appliqués à un moment donné après les prélèvements réciproques, qui pourraient entrer en vigueur dès début avril.
On ne sait pas exactement quelle sera l’ampleur des nouvelles taxes à l’importation sur les automobiles, ni si les véhicules construits dans le cadre d’un accord de libre-échange avec le Canada et le Mexique seraient épargnés des droits spécifiques à l’industrie, s’ils devaient entrer en vigueur.
Droits de douane sur les voitures étrangères tout revient au déficit commercial perçu qui obsède un peu Trump en ce moment. Le président pense qu’il n’est pas juste que les hauts volants aux États-Unis conduisent toujours dans des voitures de luxe de Mercedes et BMW, tandis que les gros perruques de l’autre Atlantique ne seraient pas vus morts en Amérique le genre de pick-up américain haut de gamme qui se vendent en grand nombre ici.
Cela ressemble à un problème qui Aucun tarif ne pourrait résoudre le problème, et peut être au moyen du type de voitures que les marques américaines fabriquent, ainsi que des réglementations plus strictes en matière d’efficacité et de sécurité à l’étranger.
3e vitesse : VinFast a vendu près de 100 000 véhicules électriques l’année dernière
Qu’est-ce que c’est ? Vous en avez assez de toute la négativité des Morning Shifts de cette semaine, moi aussi ! Voici donc une histoire de réussite amusante : Le constructeur automobile vietnamien VinFast a presque a triplé ses ventes de véhicules électriques au cours de l’année écoulée, malgré le flot incessant de mauvaises critiques qu’il reçoit.
VinFast a vendu 97 399 véhicules électriques en 2024 et plus de la moitié d’entre eux ont été vendus au cours des trois derniers mois de l’année, rapports Electrek. Le constructeur automobile a dépassé son propre objectif de 80 000 livraisons après que les ventes ont bondi de 192 % par rapport à 2023 :
Le constructeur vietnamien de véhicules électriques a déclaré que la hausse des ventes était due à la demande de modèles abordables sur son marché intérieur, comme son modèle VF3.
Bien que la plupart de ses livraisons aient eu lieu sur son marché national l’année dernière, le fabricant de véhicules électriques a constaté une reprise des ventes vers la fin de l’année. VinFast a livré 53 139 véhicules électriques au cours des trois derniers mois de 2024, ce qui représente une croissance de 143 % par rapport au troisième trimestre et une augmentation massive de 342 % par rapport au quatrième trimestre 2023.
À mesure qu’elle s’étend sur de nouveaux marchés mondiaux, VinFast s’attend à ce que la dynamique s’accélère cette année. L’entreprise vise à au moins doubler ses livraisons mondiales cette année, ce qui suggère un nombre d’environ 200 000.
Afin de stimuler sa croissance, VinFast a reçu une énorme cargaison de financement de son propriétaire et a jusqu à présent dépensé des milliards de dollars en essayant de réussir dans l industrie automobile.
Le financement a jusqu’à présent aidé l’entreprise à lancer six modèles de voitures électriques dans le monde entier. y compris le crossover VF8, qui est le seul modèle que le constructeur automobile propose aux États-Unis
4e vitesse : Porsche supprime 2 000 emplois en raison des difficultés des véhicules électriques
C’est assez de bonnes nouvelles pour une semaine, revenons aux choses sombres. Porsche a annoncé elle supprime environ 1 900 emplois dans sa production, car les ventes de véhicules électriques sont plus lentes que prévu. Les suppressions d’emplois concerneront toute sa production en Europe, rapports Moteur1.
Porsche s’apprête à supprimer 1 900 emplois divers endroits dans toute l’Allemagne, rapporte le site. Les suppressions d’emplois seront effectuées au cours des prochaines années après qu’il est apparu que les mesures de réduction des coûts précédentes du constructeur automobile n’étaient pas « suffisantes », car Moteur1 explique :
Le nouveau plan entraînera « la suppression de 1 900 emplois supplémentaires dans l’ensemble de l’entreprise dans les années à venir », a déclaré le porte-parole.
L’attention se portera sur les principaux sites de Porsche à Stuttgart et dans ses environs. Idéalement, l’entreprise espère réaliser ces réductions sans procéder à des licenciements forcés. Selon Automotive News Europe, les indemnités de départ et les départs à la retraite anticipés joueront un rôle majeur. Porsche fera également preuve de parcimonie lorsqu’il s’agira de pourvoir de nouveaux postes. Les travailleurs de la grande usine de Stuttgart-Zuffenhausen et de son centre de recherche de Weissach subiront le plus gros des réductions.
La décision de Porsche de réduire ses effectifs intervient dans un contexte de période tumultueuse pour les constructeurs automobiles allemands. Volkswagen avait déjà prévenu qu’il ne lui restait que quelques années pour redresser ses usines, avertissement concernant les fermetures d’usines et les suppressions d’emplois serait sur les cartes pour améliorer la rentabilité.
Les choses chez Porsche ne sont pas encore aussi mauvaises, mais l’entreprise a également mis en garde contre les coûts élevés que cela entraînerait. pourrait être accompagné d’un retour à l’énergie au gaz si son pari sur les véhicules électriques ne se vénère pas rentable.
Revers : Qu’est-ce que c’est ?
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