Il pourrait y avoir un problème sérieux avec le Hyundai Palisade, le troisième SUV le plus vendu de la marque. Les ceintures de sécurité du Palisade peuvent se détacher involontairement pendant la conduite, et le gouvernement enquête désormais sur la question. Les ceintures de sécurité qui se détachent de manière aléatoire semblent assez mauvaises, à notre avis.
Actualités automobiles rapports qu’une enquête a été ouverte sur la Palisade par la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Selon à l’agence, elle a reçu 37 plaintes concernant des cas de ceintures de sécurité bouclées qui se déverrouillaient. La plainte précise que quelque 332 288 unités du modèle 2020 à 2023 Palisade pourraient être affectées.
Le Bureau d’enquête sur les défauts (ODI) a reçu 37 plaintes alléguant un déverrouillage par inadvertance des ceintures de sécurité sur les véhicules Hyundai Palisade des années-modèles (AM) 2020-2023 fabriqués par Hyundai Motor America. Les plaintes allèguent que, sans avertissement, les ceintures de sécurité se déverrouillent parfois par inadvertance, augmentant le risque de blessure en raison de la perte totale de la protection de la ceinture de sécurité en cas d’accident.
Une recherche sur Internet montre qu’il s’agit d’un problème grave, et ce depuis un certain temps. En 2022, un propriétaire sur un forum Palisade ils ont déclaré que le problème affectait les ceintures de sécurité de la deuxième rangée de leur Palisade :
Une fois, alors que je conduisais, la ceinture de sécurité s’est détachée et j’ai dû arrêter le véhicule pour la réparer. La ceinture de sécurité semble être faible et ne reste pas verrouillée et ne restera certainement pas verrouillée sous la pression. Les boucles de la deuxième rangée m’ont donné envie d’échanger ma voiture.
Plus tôt cette année, un autre propriétaire a détaillé sur Reddit comment, même après que la ceinture de sécurité de leur Palisade ait été rattachée après ça s’est déverrouillé, ça se déverrouille à nouveau :
Mes sièges de deuxième rangée commencent à se désengager pendant la conduite. Nous en sommes arrivés au point où nous tirons sur la ceinture de sécurité pour nous assurer qu’elle est bien en place, mais cette fichue chose sort toujours après quelques minutes de conduite.
Il n’existe actuellement aucune solution au problème. Actualités automobiles dit que étant au stade de l’enquête, c’est un moment où l’agence collecte des données au constructeur automobile sur des éléments tels que les blessures et les réclamations au titre de la garantie. Ce n’est qu’après cette phase que l’enquête passera à l’étape suivante, où elle sera soit clôturée soit transformée en rappel complet.
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