Parfois, vous ne savez pas ce qui vous manquera jusqu’à ce que cela disparaisse. Cela m’est venu à l’esprit pour la première fois en 2020 que nous étions témoins de la disparition des voitures bon marché, et à l’époque, il y avait encore 17 voitures neuves disponibles pour moins de 20 000 $. À la fin de l’année dernière ce nombre était tombé à six. Un il y a quelques mois, il y en avait quatre. Maintenant, avec l’arrêt annoncé du Mitsubishi Mirage et Kia Forte, et la Nissan Versa mettrait fin à son mandat L’année prochaine, il ne reste plus que le Hyundai Venue comme voiture la moins chère d’Amérique, avec un PDSF de départ de 19 900 $, avant d’ajouter les frais de transport et de livraison obligatoires de 1 395 $.
Il n’y a rien de particulièrement mauvais avec le Hyundai Venue. C’est une voiture parfaitement moyenne, à peu près ce que l’on peut attendre de la voiture la moins chère en vente aux États-Unis. C’est également l’une des le plus moyen, accélération la plus lente, et les voitures les plus oubliables sur le marché en ce moment. Oh, mon sieur.
Où sont passées toutes les voitures bon marché ? Eh bien, avec hausses de prix effrénées étant la norme au cours des quatre dernières années, la plupart des voitures de la liste des moins de 20 ans en 2020 ont désormais considérablement plus de 20 ans. D’autres, en particulier les petites voitures à hayon, ont été tuésIl existe un vide sur le marché que les constructeurs automobiles ne semblent pas vouloir combler : il s’agit de la petite voiture d’entrée de gamme bon marché et abordable.
Avec des prix de transaction moyens toujours très élevés, des taux d’intérêt pratiquement astronomiques, des mensualités moyennes stratosphériques et un nombre d’Américains en défaut de paiement de leurs prêts automobiles, les choses s’annoncent plutôt sombres sur le marché des voitures neuves en 2024. Il n’y a pas grand-chose que vous puissiez acheter sans contracter une énorme dette, et vous paierez plus que jamais pour les voitures les moins chères de chaque concessionnaire.
La classe ouvrière américaine est forcée d’exister dans un état où les transports individuels sont inabordables et les transports publics inexistants. Dans de nombreux cas, les Américains paient plus cher chaque mois pour leur voiture que pour leur logement. Vous devez travailler plus d’heures pour payer l’appareil que vous utilisez pour vous rendre au travail. C’est un cercle vicieux.
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