Il semble que les gens en aient assez de payer plus cher que le PDSF pour les voitures neuves

Le nombre d’acheteurs prêts à payer plus cher pour une voiture neuve a connu une baisse assez marquée l’année dernière

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Image: Scott Olson (Getty Images)

Il semble que l’ère des gens volontairement payer trop cher pour voitures neuves peut-être est-ce qui touche à sa fin car les données montrent que le nombre de personnes qui laissent volontiers les concessionnaires leur faire payer trop un nouveau morceau de métal brillant a diminué au cours de la dernière année.

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Données de Étude de l’indice de satisfaction des ventes (SSI) 2024 de JD Power aux États-Unis montre que le nombre d’acheteurs de voitures prêts à payer une majoration pour une nouvelle voiture a baissé de sept pour cent au cours de l’année dernière. Pour les marques de grand marge comme Hyundai et Ford en 2023, 15 pour cent des acheteurs étaient prêts à payer plus cher le prix ; seulement 8 pour cent des acheteurs étaient prêts à payer plus cher le prix en 2024. Ces chiffres diminuent pour les acheteurs premium : en 2023, 10 pour cent des acheteurs premium ont payé plus cher. Ce chiffre est tombé à seulement 6 pour cent en 2024.

Selon JD Power, la raison de cette baisse est stocks plus élevés chez les concessionnaires. Les luttes pendant et immédiatement après la pandémie ont vu les acheteurs réclamer pour tout inventaire ils ont pu trouver. Les concessionnaires ont profité de cela en marquant tout à un prix élevé, en particulier sur les modèles chauds qui ont fait leurs débuts à l’époque comme la Ford Bronco et F-150 Éclairage. Il y a eu bien sûr des répercussions financières. Beaucoup se sont trouvées sous l’eau sur leurs prêts automobiles car les valeurs de revente de certains segments ont chuté. Si vous avez payé 70 000 $ et plus pour une Kia EV6 à 40 000 $ en 2022, vous êtes probablement dans une vraie série de sacrifices en ce moment même.

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L’étude a révélé d’autres résultats surprenants :

  • Les acheteurs de véhicules électriques sont moins satisfaits de leurs véhicules que les acheteurs de véhicules à essence. Ces acheteurs sont également moins satisfaits des connaissances et de l’expertise du personnel du concessionnaire lorsqu’il s’agit d’acheter des véhicules électriques. JD Power affirme que les acheteurs de Tesla en particulier ne sont pas satisfaits des explications sur les caractéristiques du véhicule.
  • En ce qui concerne la satisfaction des ventes des marques haut de gamme, Porsche a pris la première place, suivie d’Infiniti et de Jaguar, respectivement deuxième et troisième.
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Porsche a également remporté deux premières places pour la voiture haut de gamme et le SUV haut de gamme les mieux notés dans les prix de segment de JD Power, qui classent les marques les mieux classées dans un segment particulier. Nissan a remporté la première place pour la voiture grand public, Buick a remporté la première place pour le SUV/minivan grand public et GMC a remporté la première place pour le camion grand public.

Ce contenu a été traduit automatiquement à partir du texte original. De légères différences résultant de la traduction automatique peuvent apparaître. Pour la version originale, cliquez ici.

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