Alors que véhicules électriques peut-être (théoriquement) meilleur pour l’environnement que les voitures à combustion interne, l’extraction des minéraux utilisés pour fabriquer leurs batteries est envahie par allégations de maltraitance humaine. Une organisation à bénéfice appelée la Centre de ressources sur les entreprises et les droits de l’homme a récemment publié un rapport qui montre violations généralisées des droits de l’homme, et les constructeurs automobiles continuent à s’approvisionner en matériaux provenant de certains des pires délinquants.
Le BHRRC aurait documenté 631 allégations de violations des droits de l’homme depuis 2010 pour sept minéraux clés utilisés dans véhicules électriques, leur piles rechargeables et technologies d’énergies renouvelables, selon le Bord. Un bon nombre de ces allégations ont été portées contre un petit nombre d’entreprises, et le média a pu les apprécier auprès de trois des plus grands constructeurs de véhicules électriques au monde : Tesla, Groupe Volkswagen et BYD. Ouais.
Voici plus sur ce qui se passe, de le Bord:
«Les choses ne s’améliorent pas», a déclaré Caroline Avan, responsable des ressources naturelles et de la transition juste au BHRRC. Le besoin de plus d’énergies renouvelables et les transports propres sont une évidence, mais ces technologies ne devraient pas se faire au détriment des personnes qui vivent et travaillent dans des lieux où les entreprises s’approvisionnent. leurs matières premières, dit-elle.
« La lutte contre le changement climatique est actuellement un impératif en matière de droits de l’homme, mais elle ne doit pas être considérée comme une licence. de simplement mépriser les droits de l’homme dans les opérations minières », a déclaré Avan.
Un véhicule électrique nécessite environ six fois plus de minéraux qu’une voiture classique énergivore. Demande de minéraux critiques utilisés dans les véhicules électriques et les batteries le stockage pour l’énergie renouvelable pourrait être multiplié par dix d’ici 2040, selon une estimation prudente de l’Agence internationale de l’énergie. C’est sans prendre le temps de s’assurer qu’ils sont exploités de manière humaine que les problèmes surgissent.
Le dernier rapport du BHRRC inclut des abus potentiels liés à l’exploitation minière de sept minéraux : la bauxite, le cobalt, le cuivre, le lithium, le manganèse, le nickel et le zinc. Il suit ces allégations depuis 2019 en utilisant des dossiers accessibles au public, y compris des documents judiciaires et des ressources réglementaires, ainsi que des rapports d’autres organisations non gouvernementales. organisations et médias.
L’étude a révélé 91 autres allégations au cours de la seule année écoulée, y compris une « augmentation marquée des violations des droits du travail et des décès de travailleurs », ce qui constitue environ 40 pour cent des nouvelles allégations en 2023. Dans l’ensemble de l’ensemble de données remontant à 2010, des violations du travail dont 53 liées au travail les décès représentent un quart de toutes les allégations. Pour 2023, les attaques présumées contre les défenseurs des droits de l’homme, la pollution de l’eau et les menaces pour l’accès à l’eau. sont également des problèmes flagrants.
Alors qu’un grand nombre d’entreprises sont dubitatives en ce qui concerne questions liées aux droits de l’homme, le Bord affirme que depuis 2010, plus de la moitié des allégations ont été portées contre seulement 10 d’entre eux. La Chine, propriété de l’État Minmetals est en tête de liste, suivi de Mégasociété minière multinationale suisse Glencore, qui s’est en fait classé au premier rang au cours des deux dernières années.
Cela montre simplement que l’important n’est pas de savoir où vous commencez, mais plutôt où vous terminez.
Voici pour quoi les fabricants utilisent ces entreprises , selon le Bord:
Pour concrétiser ses ambitions en EV, Volkswagen a conclu un accord avec Glencore et le fabricant de batteries Contemporary Amperex Technology Co Ltd (CATL) en 2017 , a rapporté Reuters. Dans le cadre de cet accord, CATL achèterait 20 000 tonnes de produits à base de cobalt auprès de Glencore pour les batteries de véhicules électriques de Volkswagen.
En 2023, PowerCo, la division batteries de VW, a initialement accepté de soutenir un accord SPAC aux côtés de Glencore et Stellantis pour acheter des mines de nickel et de cuivre au Brésil. - bien que l’accord aurait échoué plus tard cette année-là en raison de querelles sur les prix. Volkswagen a également identifié de l’or provenant de Glencore dans son approvisionnement. chaîne, selon son rapport sur les matières premières responsables de 2023. La société a refusé de commenter les constatations du BHRRC mais a déclaré qu’elle fonctionnait se conformer à la nouvelle loi allemande sur le devoir de diligence en matière de chaîne d’approvisionnement.
Tesla achète du nickel d’une mine de Glencore en Australie et du cobalt de deux mines de Glencore en République démocratique du Congo selon les informations de l’entreprise. Rapports d’impact 2021 et 2022. En 2022, des travailleurs de l’une de ces mines de cobalt ont parlé à The Verge de conditions de travail dangereuses sans mesures adéquates. de l’eau ou des pauses et avec peu de nourriture ou de salaire. Le cobalt est souvent appelé « le diamant de sang des batteries » en raison des dangers auxquels les travailleurs sont confrontés. l’exploiter.
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Le rapport d’impact 2022 de Tesla explique que l’entreprise effectue des audits de ses fournisseurs pour améliorer les conditions de travail sur chaque site et s’assurer que les « actions correctrices “sont pris pour résoudre tout problème. Il prône” de travailler avec les fournisseurs là où des problèmes se présentent plutôt que de s’en aller.
Tout cela n’est vraiment pas bon.
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